我個人從事即時物流。說實話京東這種物流模式除了燒錢真的一無是處。說體驗，不如，達達閃送這種，談價效比，不如傳統物流。唯一可以保證的是自家員工可以一定程度保證單子有人送。新的物流模式勢在必行，京東如今提高配送費其實是一步昏招。華人是很反感漲價這種東西的。這幾天的輿論可以看出一面倒罵京東沒底線。主要是京東這種配送模式就是笨重而毫無效率的。京東在去年也及時買了達達，他們自己也意識到問題了，只是一直嘴硬強調自建物流優勢。

盒馬開店的位置必須在大型購物中心商業區或大型住宅區。本身店租成本就高。當然前期商業地產因為提高客流量引進盒馬會給租金優惠，長久來說盒馬一定要付較高的房租。其次，盒馬的配送本身就需單獨付費，而這個成本比京東的物流配送費肯定是要高的。短期來說，老百姓圖新鮮會為這些費用買單。但充分市場競爭後，老百姓過日子還是會貨比三家，看不出來盒馬比京東哪裡有優勢

很奇怪，感覺阿里巴巴的人都有一個德性，就是喜歡自己站在道德的層面去貶低別人，而自己卻只做對自己有益的規劃，而不管社會責任。

比如說本題所說的問題。我認為一個企業家的責任，不僅要對企業負責，同時也應該對社會負責。我們不可否認的是科技的發展會帶來一定程度的人員失業。但是盒馬不是高技術企業，他只是在傳統的一體化的商業上加上了快速的外賣。而同時又不招收外賣員，這就是所謂的道德是你的，利益是你的，但是成本卻是別人的。我這麼說，估計很多人不服氣。這麼跟你說吧，我所在的公司，雖然我們自己不投資工廠，但是我們選擇合作商的時候，卻對合作商有著明確的勞工要求，比如一個星期加班幾次，多少小時，員工的社保，員工的福利等等都有要求，如果達不到，則會停止合作。這就是一個大企業對社會進步的推動作用。

現在阿里系的員工宣揚自己賺多少錢，但就是不願意切實的去對外包的員工有利益的保障，這根本就不是大公司應該有的行為

作為局內人的我，淺談一下我的看法。首先在做自己的事情，不要拿其他業內公司蹭熱度。盒馬所說的去中心化 ，乍一聽有道理。但是實際操作可不是你們坐在辦公室裡想出來的。生鮮對硬體的要求很高，你能把所有的生活圈裡的便利店，都搞成標準化貯藏嗎？顯然不能那樣的化，資產就比大中心化還要重。再有就是配送了，這個是怎麼都回避不了的現實。我們送貨的圈裡有一句至理名言，給多少錢是和服務話等號的。就如某寶的馬某所想，既要資產輕，還要服務精。這只是口號而已，你買的快遞如果是通達系送貨，保證和馬某承諾的不一樣。其實所有的模式也好，理念也罷。最終還是人去配送，無人機呵呵。當你的貯藏條件達不到要求的時候，你所有的努力都是零。 所以說:大中心化在品質把控 方面是便利店不能比的。

去中心化本身就是一種扯淡，電腦有了記憶體，之後出現了快取，又相繼劃分了一級快取、二級快取，為什麼不去記憶體，全用快取？因為快取容量有限。現代物流企業的倉庫容量之大，存貨種類之多，是門店那點兒庫存容量簡單相加就能替代的嘛？何況一些動銷較偏的、較慢的品類存在哪個店？因此所謂去中心化，無外乎是把一些動銷品、大眾品按較合理量放入門店庫存放而已，分擔了部分中心庫存。生鮮能象戴爾一樣做到無限趨近零庫存嘛？強烈懷疑中。

如果未來房租和人工費不漲的話，盒馬的門店配送可能會比京東費用低，但是可能嗎？

智慧化、集約化的配送模式，才是正確道理，想跳過走捷徑的，未來必然會吃到苦頭。

阿里就是這樣，不撞南牆不回頭，曾經以為靠控制物流公司可以走捷徑，幻想破滅後又以為去中心化的門店方式可以走捷徑。

做夢！成功來不得半點花頭，老想跳過乾點輕鬆的事，必然會遭到反彈。

還是想說兩句。

侯毅總提到的核心問題是門店倉必然比中心倉更具優勢，我個人覺得過於片面了。

1、關於時效。這個不可否認，物理距離決定了，但僅限於，僅限於部分特定單品，如TOP級的暢銷商品，畢竟門店倉的規模、運營效率制約了單品數量。

2、關於成本。舉個栗子，就拿波龍來說，不考慮渠道代理關係，只看物流路徑是產地——入關地——-幹線運輸到落地城市——-分包配送到門店———零配至消費者家裡；產地——-入關地———幹線運輸到落地城市中心倉———零配至消費者家裡，以上可見去中心門店倉並不能減少物流環節，降低成本。

個人認為，基於成本、效率和單品範圍，中心倉和門店倉應是各有優勢，不是簡單誰替代誰的問題。

順便說說，河馬店面配送成本應該不低，如何維持良好體驗的前提下把零配社會化以降低運營成本，應該是河馬當下優先考慮的問題。

盒馬可以嘗試做。但淘寶商家的次品、假貨等造成的返單會讓你血虧。基因決定業務，您讓出生的狗子去抓老鼠，您還不懂？

其實沒有去中心化這一說。給說各說各話罷了，不要相信真的比京東便宜。成本要放在商品品類中去合適，而不是單獨拉出來。。。。。。

從全國佈局和企業系統建設角度分析：

京東物流是非常強大的，同時不能忽視的是美團的專送團隊。

其它的快遞或配送只能說就是一堆人而已，不值一提。

這種觀念理論上是沒問題的。這至少表明兩點，一，商品物流服務開始向提高質量方向轉化，二，符合區塊鏈實體趨勢。但從物理實物空間而言，去中心化還需要倉儲，冷庫，運輸配置，所以，應計算一下，究竟是中心化還是去中心化成夲更合算？

確實比京東物流強。我從京東購物選擇最快的京東物流第二天到，從盒馬買東西是30分鐘收到。可惜盒馬不是哪都有。