可以踩點離合，但是要控制鬆開離合的速度

上坡的速度太快，那麼可以嘗試踩下剎車踏板進行減速。在行駛過程中，儘量不要讓離合器處於半聯動狀態，否則會加快離合器的磨損。

同時，如果踩下離合，就相當於讓發動機掛了個空擋。此時如果不能很好的控制速度，就會導致車速過慢甚至出現停車的情況。

半坡停車離合剎車一起踩嗎

關於這個問題，不同地方的教練有不同的說法，但是最笨也是最保險的方法，就是離合剎車同時踩死。而在考試的時候，動作越簡單、直觀，犯錯的機率就越小。

但如果離合與剎車同時踩死，那麼就意味著在停車的時候沒有調整空間。如果先踩離合，那麼車輛由於慣性的原因，還是會往前行駛一段距離的。

而此時，就可以透過觀察擋風玻璃中的某一點來對齊停車線。

等對齊停車線後，再踩剎車。這種方法在考半坡起步的時候還是比較保險的，如果考試的時候緊張實在記不住順序，那麼可以離合和剎車同時踩。

上坡時如何擺正車身

1.在開始考試後，聽從語音提示，打右側轉向燈，向右側地面標準線靠攏。在這個過程中可以適當微調方向盤，但不要與標準線離得太遠；

2.在靠攏的過程中可以透過觀察右側後視鏡的方式，看看車身是否與地面標準線平行。如平行，說明車身已經回正；

3.在接下來的上坡階段，除了要看車頭標誌物是否抵達指定停車點以外，同時還要時常留意右側後視鏡。觀察車身是否與右側標準線保持30公分的距離。

此時可以轉動方向盤進行微調，但幅度不應過大，這一步也是很多萌新在考試的時候車身老是擺不正的一個原因所在。

上坡為了控制車速踩一點離合也是可以的，但是你要油門離合控制得好，要不然會溜車的，還有上坡踩離合轟油門的話會比較傷離合片，容易燒了離合片。

所以上坡之前你要換好擋位，掛低擋控制好油門保持2000的轉速慢慢的上去，這樣車子就有力的上去而速度又不至於過快。

1、上坡的時候，是半離合狀態，然後穩住離合，穩住方向（右輪不能壓出右側黃線的最右邊），到停車點的時候，踩離合的同時踩剎車（離合與剎車的間隔時間不超過2秒）；

2、定點停車時，不建議保持半離合去踩剎車，掌握不好半離合程度的情況下，踩剎車容易造成熄火，因為新手在右腳使勁踩剎車時，左腳會不由自主地鬆開離合，還是一起踩下，一起發力；

3、上坡停車假如把剎車瞬間踩死，因為發動機怠速失調，離合器不能有效分離時，隨著 剎車動作車速降低到零，發動機直接“憋死”，所以這裡是建議先踩離合再踩剎車，熟練之後也可以同時踩下。

上坡定點與起步離合什麼時候全部鬆開這個問題主要就是考驗你對離合的控制程度。

一般上坡定點別在坡腳的時候我們就要開始對點位，找好點位和邊距30公分就可以慢松離合勻速上坡，到達點位就踩剎車停車，拉手剎三秒後鬆手剎，此時剎車不動。慢松離合找到半聯動，看儀表盤指標往下掉一格，別劇烈抖動就可以慢松剎車，慢松離合起步。車平穩上坡後就可以松完離合。