1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。 2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。 3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。 4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。 5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。

嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數 除以 小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的係數）

後橋速比是固定的，一般為：3.42（天龍）、3.73（A7）、4.11（歐曼6、J6、天龍、陝汽MAN橋）、4.38、4.8（歐曼9），而且廠家一般都會噴在橋殼上

速比，是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數。6.83指的就是這個輸出轉速。

後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。

後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。

減速比的表示方法 減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示。

一般減速比的表示方法是以1為分母，用“:”連線的輸入轉速和輸出轉速的比值，如輸入轉速為1500r/min，輸出轉速為25r/min，那麼其減速比則為：i=60:1。一般的減速機構減速比標註都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為28.13，而標註時一般標註28。減速比的計算方法 1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數。3、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那麼將所有相齧合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數，然後將得到的結果相乘即可。4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。