60伏的電動車能開50-65公里。
影響電動車續行里程的因素有如下一些：電池容量、騎行速度、電動車功率、電動車控制器效能、電動車電機效能、電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短等...很多因素來決定的。而電動車電池只佔諸多因素之一。
一般的計算公式：標準以5A的電流放電4H為20AH
P=UI
500W=48V*I
I=500/48
=10.42（A）
H=20AH/10.42A
=1.92H
這是新電池，在實驗室放電的演算法，實際在我們正常騎車的時候達不到實驗室放電時對溫度，溼度，風力等環境的特殊要求。
下面詳細說明一下各種影響電動車騎行距離的因素：
1、電池容量：同一輛車、同一個人騎，使用容量越大的電池續行里程越遠，這個不必多說！
2、騎行速度：速度越快越耗電，續行里程自然也就會短一些，相信老電動車使用者也有同樣的體驗。
3、電動車功率：電動車功率一般分為180W、200W、250W、350W、400W、450W、500W、800W等幾種，功率越大越耗電，同樣的48V20AH電池，如果用350W的車子騎新電池續行里程70公里。但是450W的車子，可能只能騎到50公里左右。
4、電動車控制器與電機效能：如果控制器與電機老化或者質量差，那麼不能合理使用電池的電，自然也會影響車子的續行里程，一個顯而易見的道理:新車新電池的續行里程，肯定要遠過同款的舊車新電池。
5、電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程，比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那麼肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那麼輕一點的車跑的更遠一點。比如說腳踏車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里左右，而如果要帶一個人可能跑不到40公里。
60伏的電動車能開50-65公里。
影響電動車續行里程的因素有如下一些：電池容量、騎行速度、電動車功率、電動車控制器效能、電動車電機效能、電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短等...很多因素來決定的。而電動車電池只佔諸多因素之一。
一般的計算公式：標準以5A的電流放電4H為20AH
P=UI
500W=48V*I
I=500/48
=10.42（A）
H=20AH/10.42A
=1.92H
這是新電池，在實驗室放電的演算法，實際在我們正常騎車的時候達不到實驗室放電時對溫度，溼度，風力等環境的特殊要求。
下面詳細說明一下各種影響電動車騎行距離的因素：
1、電池容量：同一輛車、同一個人騎，使用容量越大的電池續行里程越遠，這個不必多說！
2、騎行速度：速度越快越耗電，續行里程自然也就會短一些，相信老電動車使用者也有同樣的體驗。
3、電動車功率：電動車功率一般分為180W、200W、250W、350W、400W、450W、500W、800W等幾種，功率越大越耗電，同樣的48V20AH電池，如果用350W的車子騎新電池續行里程70公里。但是450W的車子，可能只能騎到50公里左右。
4、電動車控制器與電機效能：如果控制器與電機老化或者質量差，那麼不能合理使用電池的電，自然也會影響車子的續行里程，一個顯而易見的道理:新車新電池的續行里程，肯定要遠過同款的舊車新電池。
5、電動車自身重量的大小及載重強度也會影響電動車的續行里程，比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那麼肯定是一個人騎的遠了，而且同樣功率但車子款式不同的，那麼輕一點的車跑的更遠一點。比如說腳踏車款48V12AH的，250W電機，新車新電池單人騎一般能跑50公里左右，而如果要帶一個人可能跑不到40公里。