汽車的扭矩是發動機發動後透過發動機的曲軸輸岀來的，扭矩的計算是扭力（牛頓）與力臂的長度（單位為：米）的乘積，單位時間內扭矩越大，說明發動機的輸出功率越大。

馬力和扭矩都是衡量發動機的動力水平

舉個簡單的例子

比如一個人要把地上的沙子鏟到車上，比如一輛車能裝100鏟沙子，有的人力氣大，1分鐘可以鏟10次，那麼10分鐘就可以把車子裝滿。有的人力氣小，一分鐘只能鏟5次，那麼20分鐘才能把車子裝滿。這裡的力氣就好比汽車的馬力，馬力越大，單位時間內提取越快，動力越強。

有的人換個大點的鏟子，一次可以鏟更多沙子到車上，也可以更快把車裝滿。鏟子的大小就好比汽車扭矩。

那麼你肯定要問馬力和扭矩的關係是什麼呢？到底誰決定汽車的動力？

結論是！汽車動力是由馬力決定的，大馬力的汽車提速快。你問我為什麼？原理有點複雜，記住這個結論就好，就是這樣的！

影響汽車馬力與扭矩的因素 汽車的動力來自引擎，而引擎動力的產生是利用汽缸內油氣的燃燒所產生的爆發力推動活塞而來，因此要獲得良好的引擎效能就要從提高引擎的燃燒效率著手，從汽缸內油氣燃燒的基本理論找出提高引擎燃燒效率和熱效率的方法來提高引擎效能。

但是在工程師們想盡辦法來提高引擎效能的同時，卻因爆震(Knocking)的發生而受到種種的限制，所以最高效能的引擎其實就是在燃燒與爆震的互動作用和互相牽制下得出的妥協。