一般在冬天啟動汽車的時候轉速都是比較高的，冬天氣溫低，啟動汽車後的汽車電腦ECU會根據發動機的溫度感測器等自動匹配相應的溫度來暖機，等發動機的溫度升高後怠速下降正常，說明車沒有問題。如果持續轉速高說明汽車出問題，需要到維修廠檢查排除故障。

就是所謂的冷怠速，為了使發動機的溫度能快點上升，減少尾氣排放，同時發動機執行也穩定，提高了發動機的怠速轉速。現在的汽車不光是冬季，即使夏季也會有冷車的怠速轉速升高，發動機的邏輯控制。

冬季氣溫低，車內機油溫度、水溫度都低，低溫時水溫感應器開啟時間就要長，需要發動機運轉，提高水溫。在北方，車內機油如果用的是四季機油，須換上冬季用的防凍機油，否則機油在低溫下粘稠度高也會迫使發動機加大轉速，另外，如果汽車啟動時，車內空調是開啟的話，也會使發動機加大轉速。

發動機透過比正常怠速燃燒更多的汽油來快速提升發動機的水溫，使其快速達到正常的工作溫度，降低發動機磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放。

當發動機水溫上升後，怠速就會下降到正常範圍，正常怠速發動機轉速在700rpm左右，如果冷車怠速過高，達到1800rpm左右時，就需要檢查下溫度感測器，氧感測器及節氣門是否需要清洗。

1、低溫環境下機油粘度大，低溫流動性差，很多靠噴濺潤滑的部位潤滑效果差。因此，為了儘快使發動機升溫，進而使機油達到最佳潤滑溫度，一般的發動機都設定了低溫啟動調高怠速的方式。其目的很簡單，就是減少磨損！這個主要是為了減少發動機磨損而做的程式設定。冷車對發動機有諸多壞處，所以發動機電腦就會提高怠速，增大噴油量，使水溫儘快升高。當水溫略有上升時，怠速慢慢下降，高怠速狀態大約持續1-2分鐘，水溫越低，持續時間越長。

2、除了預熱發動機，預熱三元催化器也佔有一定的因素。三元催化器相當於是汽車尾氣的淨化器，而它的工作環境比發動機要求更高，最低要在250℃以上，400℃-800℃為最佳，如果低於這個標準，那麼將會影響尾氣的淨化效果，致使尾氣排放不達標，一般情況下，在中國大部分地區，冬季汽車冷啟動後，怠速升高到恢復正常，大概需要幾分鐘的時間，夏季幾乎感覺不到怠速異常。