踏板機車發動機本身散熱效能就不太好，風冷的踏板機車跑長途，相對來說更容易產生熱衰，風冷機車普遍都會有這種情況，只是程度不同而已。

一、搓捻鑑別取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，並有拉絲現象，說明機油未變質，仍可繼續使用，否則應更換。

二、油尺鑑別抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過髒，需立即更換。

三、傾倒鑑別取油底殼中的少量機油注入一容器內，然後從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細長且均勻，說明機油內沒有膠質及雜質，還可使用一段時間，否則應更換。

四、油滴檢查在白紙上滴一滴油底殼中的機油，若油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。

踏板車一般是風扇散熱，長途行車發動機過熱，就會感覺車子提速變慢，油門加大也跑不快。發動機聲音變大，變沉悶。遇到這種情況要停車休息，不要熄火讓發動機怠速運轉。過幾分鐘再熄火。

表現是剎車踩下去腳感偏軟，現需踩踏出現不穩定現象，主要原因是總泵於分泵之間的密封不良。

剎車失靈，在剎車時突然覺得喪失制動力的話，通常是因為制動液不足或總泵漏油所致。剎車踏板回位不及時。停車狀態下，連續幾下踩下踏板之後，踏板恢復原位而形成沒有逐次遞減。