工作原理不同

48V輕混車型一般是在車輛原有發動機的基礎上再加入一個小電機，這種做法並不用對車輛本身的結構做出太大的改動，車輛的製造成本也沒有增加多少。這套48V電機不僅可以保證車輛轉向機、起動機、空調等裝置在熄火狀態下正常工作，而且還能在必要的時候給發動機提供功率和扭矩，同時減低部分油耗。

油電混動簡單來說就是給車輛增加了一臺驅動電機，這套電機可以在起步或者低速行駛的時候獨立驅動車輛，高速或者急加速的時候也能和發動機同時執行讓車輛的動力表現更加出色，所以油電混合車型的動力平順性更強，同時燃油經濟性也遠優於48V輕混車或者純油車。

輕混和油電混合這兩款車型，由於它們本身的工作情況不同，所以油耗也是不同的。在價格方面48v輕混也會比很多車型都要便宜一些。因此48v輕混比油混更適合在市區這種紅綠燈較多的地方開，會更省油。



輕混又稱作MHEV，先來說說最常見的48V輕混。48V顧名思義就是將原本的12V電壓提升了四倍，這樣就能夠輕鬆帶動更高功率的車載用電裝置，這樣在發動機熄火狀態下，轉向機、起動機、空調等大功率用電裝置還能夠繼續保持工作。而且48V系統對發動機啟停、剎車、起步等情況下都進行了更好地最佳化，對油耗和排放也有著直接的影響。但是嚴格來說48V輕混系統並不屬於混動，而是對燃油車進行了電氣化改造。

油電混動就是在燃油機的基礎上又增加了一臺或多臺驅動電機，不但可以輔助發動機產生更強的動力，而且還能夠在低速或勻速等固定工況下使用電動機獨立驅動車輛，尤其是在市區這樣的擁堵環境下，油電混合有著非常明顯的節油效果。不過它也有缺點，那就是相同的車型混動版要比燃油版貴出2-3W，其實算下來買車高出的成本和後期燃油車的用車成本也差不多。

對比傳統的油電混合，輕混系統介入工作比較少，排除了起步和偶爾加速以外，其他工況也沒辦法工作了。

而油電混合不僅能起步和加速，在低速行駛時，也主要由電機來工作。另外油電混合還分為非插電式、插電式和增程式。輕混48v不是實際意義上的油電混合，因為 輕度 兩字，決定了它只是個降低排放的解決方案，並不能實現油電混合的燃油經濟性。