不會 滴滴目前在市場上的佔有率是第一，雖然會有部分時間流失，但是滴滴確實也承載了很多司機的收入，而且隨著政府加大監管力度，滴滴出行也會加大投入自身的改進，從安全 服務 等多個領域進行改進，而且隨著其他網約車公司的不斷入局，競爭激烈 公司的改進速度就會加快。所以眼前看似局勢複雜，其實是一片大好，隨著公司不斷正規，也會讓司機使用者更加放心。

滴滴本來是兼職開開的，一正規了誰來開，正規已為著繳錢，繳錢了與計程車有什麼兩樣！所以錢賺少了誰還去幹這一行走了不幹最簡單！所以每個行業都有黑白兩面的人！所有地方都一樣，收錢為標準！管的部門多了，收的費用也多了！這就是中國的管理層出問題了！

uber老闆是精明的商人，不僅收回了在中國所有的投資而且得到滴滴股份，在整個市場都在不斷融資砸錢惡意競爭的情況下是非常明智的選擇。目前滴滴是被政策精確打擊，融資能力同樣厲害的美團放棄網約車市場，共享經濟模式的網約車已經死亡，如回到傳統出租模式滴滴估值將嚴重縮水，無法上市投資根本收不回，滴滴前景不容樂觀。

淘汰是必然，現在政府依舊不鬆開網約車准入標準底線，滴滴95%左右的車又是非營運，一旦國家嚴格執行標準，首汽是收益最大的平臺，滴滴將萬劫不復

滴滴是個好東西，但是不公平競爭就不好了，出事怎麼辦，國家的政策定了，將來一定會執行的，必須合法化，高品質出行差異化管理，只有早晚高峰，惡劣天氣打車難一會，平峰都還可以吧，每一人能力不同選著也不一樣，有總要的事情再貴我也坐，沒有事情坐公交地鐵，和計程車。網約車是有錢人坐的車。