1、電瓶鬆動，好多新車都會遇到這種情況，商品車一般都要斷電處理，一般是松負極接線柱，有時提車的時候難免疏忽，檢查電瓶接線樁是否鬆動。

2、每次著車的時候最好等到發動機自檢過後再啟動，即著火前先把鑰匙打到ON檔，等儀表上的各個自檢燈滅掉之後再打火。

3、電瓶沒電了。著車的時候儀表盤上燈光閃爍或者馬達聲音微弱就判定電瓶沒電了，需要透過搭線接電來啟動車輛。

所以記得每次下車之前檢查一遍車上的用電裝置有沒有關閉，在車輛靜止狀態下也不要長時間使用大功率用電裝置。

4、長時間不用車，燃油系統可能洩壓，可把鑰匙打到ON檔位，再關閉，迴圈幾次，再著車。鑰匙打到ON檔的時候油泵已開始工作。

5、曲軸位置感測器故障，訊號傳輸錯誤，更換曲軸位置感測器。

6、自動擋的車一定要把檔位固定在P檔，還打不著或者壓根沒反應就重新把檔位切換到P檔，有時可能存在接觸不良的情況。手動擋的車輛一定要把離合器踩到底。

當然這一類故障也是視具體車型而定的

沒有，東風起亞k3冷車打不著火、不好啟動的原因主要在於發動機油路、電路、以及機械故障。

從油路上講主要故障在於汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由於火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發動機機械故障原因比較複雜，如氣門是否關閉不嚴，發動機內部積炭是否過多等。

這是我去年買的k2，那是沒有薩德，沒有面子，很丟人，因為它是起亞里最低端的車，但我沒錢想多開幾年，選它也不知道對不對

我們還是先來了解下這款車！

本期回答：Kia K2

指導價：7.29_10.39萬

發動機：1.4L/1.6L

變速箱：6擋手動/6擋手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：Kia K2經過全新設計之後，外觀和內飾漂亮了很多，上個月的銷量達到了6700輛，以前轎車的銷量全靠K3來撐，新款K2的上市改變了這個局面。

Kia K2的前臉採用了全新的家族式設計語言，和老款相比，前臉的變化非常的大，包括很多細節都經過了全新的設計，看起來更漂亮了，更有質感了。起亞家族式的“虎嘯”設計理念被運用在了K2的前臉上，中網採用了大面積的這種銀色的裝飾進行點綴，看起來和賓士的滿天星設計很相似，質感不錯，此外，位於下格柵處的前包圍立體感很強，前臉也被這種設計拉寬了很多。燈組的造型比較狹長，燈腔內部的線條結構也非常的緊湊，遠近光采用了一體式設計，最高配車型配有透鏡，因為價格的原因，新款k2全系使用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈只有兩款車型有所配備，前霧燈除了最低配車型之外，其餘車型均有配備，大燈高度可調功能也是全系的標配，所以在燈組的配置方面還算比較厚道。

新款k2的長寬高分別為4400×1740×1460mm，軸距為2600mm，從資料上面來看，新款的起亞k2屬於一款小型車。側面的造型和老款車型相比，變得更加的修長了，有些家族式的影子在，看上去比老款更加的協調，也更加的運動。外後視鏡採用了雙色的設計，高配車型還在此集成了側轉向燈功能，鋁合金輪圈的造型比較普通，對於當下主流的配置，輪胎使用的是錦湖輪胎，規格為185/65 R15，高配車型的輪圈造型相對漂亮些。貫穿式的尾燈設計是新款k2尾部的一個亮點，這種設計似乎已經成為了一個潮流，點亮之後，在夜間的辨識度非常的高。

內飾方面，韓系車最拿手的就是整體內飾的設計，新款k2走的是簡潔時尚的路線，而且新款的內飾也是經過了全新的設計，比較符合當下的主流節奏，因為畢竟這臺車的定位是面向年輕的消費群體。內飾的用料方面以硬塑膠為主，三輻式多功能方向盤的造型也是全新的設計，握感還可以，就是沒有真皮包裹。中央螢幕的功能比較實用，向多媒體，收音機等基本能夠滿足日常的使用，中控螢幕的下方是空調控制區域，起亞k2全系使用的都是手動空調。李老闆的造型中規中矩，沒有太多值得說的地方。

皮都已經出現在了高配車型上，低中低配車型使用的均是織物座椅。新款k2的定位是一臺小型車，所以它的內部空間並不是很寬敞，座椅看起來也比較的短小，包裹性和舒適性都比較一般，但是考慮到它的價位，這樣的配置也能接受，和同級別車型相比，比如長安逸動，吉利EMGRAND EC7等我更願意推薦自主品牌。

動力方面，起亞k2有1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機可選，其中1.4升自然吸氣發動機的最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛米，1.6升自然吸氣發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

總的來說，Kia K2的價效比不是太高，建議買自主品牌，比如長安逸動，吉利EMGRAND EC7，奇瑞艾瑞澤5等這些車！

我個人認為這款車大氣漂亮，大空間，身體卻不巨大，很時尚，很大氣，油耗是最滿意的，平時就是上下班開開，週末出去轉轉，市區6個多點，

漂亮時尚的外觀，簡單大方的內飾，還有那充足的駕駛空間，，省油更是強項，多項指標都值得工薪階層擁有，以後再也不用風雨無阻的擠公交了。

最不滿意的就是減震做的不好，在市區跑平路還可以，但是過減震帶，或者，路不平的地方，一定要注意，要不然就太顛簸了，動力欠缺。

自燃爆缸，異響失靈！韓系鐵皮車Kia K2你還敢買？

韓系車向來以造型設計作為最大賣點，Kia K2就是這樣賣臉拉皮車的典範，雖說在這個看臉的時代，還算是吃的開，靠著時尚的外觀設計，一度在市場上取得了不俗的成績。但所謂路遙知馬力，日久見人心，K2靠著引人眼球的外觀能一時風光，但金玉其外敗絮其中的本質卻註定了這款車成為韓系寒流的最快犧牲品。

2017年Kia K2銷量遭遇攔腰下跌，從去年剛剛上市一度達到2萬的銷量，下降到今年單月難過5000，全年總銷量累積同比下降60%，完美的證明了只有市場表現是產品質量最好的檢驗這句真理。今天二師兄就來和大家一起看看，K2到底是怎麼了？

Kia K2來源於換代停產前的起亞RIO，不同於Jetta、桑塔納、c-Elysee這樣有著多代技術積累的老品牌，對於起亞這家實質技術積累並不強大的年輕車企，前代車型對後代車型往往只帶來一大堆問題，一大堆平臺本身的頑疾而不是積累。老問題往往繼續存在，而且在降成本之後相應的問題往往更加嚴重。雖說重新拉皮看起來光鮮，但本質上還是那個老架子，該有的問題還是有，不該有的問題也是一大堆。

問題1：自燃風險

沒錯，就是自燃，二師兄這麼多年只聽說過電動車因為在太陽下面曬發生自燃，Kia K2竟然也能自燃，而且是花樣自燃，行駛中發生自燃，行駛中發動機爆缸，想想就覺得嚇人。

問題2：各種異響

發動機張緊輪、變速箱、離合器、制動、內飾、儀表板、空調壓縮機，幾乎車輛上能有的異響在K2上都能體現，尤其是里程數達到5萬公里以後，在稍微差一點的路面上行駛，各種異響會讓人懷疑人生。

問題3：電器故障

不說車內按鍵失靈這樣的小事，不少車主投訴Kia K2會出現發動機燈、氣囊燈、水溫燈常亮齊亮這樣的奇葩故障，二師兄想說，這樣的低階問題，徹底的反映出廠商不用夠用心，降低成本導致車輛質量下降。

問題4：花樣簡配

合資品牌間配降價的把戲玩的已經不是一年兩年了，吃瓜群眾本來已經預設接受這種被減配割肉的狀態，但隨著自主品牌的崛起，高配置的自主品牌同樣價格低，同樣有著不錯的外觀。這樣的局面下，Kia K2這樣沒有過硬技術的車型可以說已經失去了減配的資格，畢竟德日品牌減配後還能有紮實穩定的三大件，但是減配後的Kia K2，就只剩下一個鐵皮。

二師兄總結：Kia K2這樣的低端韓系車，沒有紮實的技術和穩定的三大件，質量管控又不走良心，故障頻發，又不能提供豐富的配置，僅僅靠著還不錯的外形和空間撐撐門面，又缺乏口碑的積累建立的品牌力，在自主品牌崛起的今天，境遇非常尷尬。二師兄認為，以K2為代表的韓系車，必須認準定位，用良心造車。因為單靠著外形和相對的低價，在如今的中國市場，已經失去了生存空間！

悅達Kia K2傳動系統全面升級，給人一種煥然一新的視覺體驗與操作體驗，於家用來說不失為一個好的選擇。新款K2的內飾主打年輕動感，7英寸中控大屏集成了百度CarLife與蘋果CarPlay等時下流行的功能。

中高配車型支援選裝剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制以及上坡輔助等系統。發動機繼續採用伽馬1.6L自然吸氣發動機，但起亞對其進行了最佳化，使其能在4850rpm便爆發出151牛·米的扭矩，同時在6500rpm迎來123馬力的最大功率。

老款的5MT變速箱升級為6MT變速箱，而老舊的4AT終於被替換成6AT。更多的擋位意味著更加綿密的齒比，換擋動作更輕柔。

東風悅達Kia K2這款車價效比很高。乘坐和儲物空間的表現都能令人滿意；駕乘感受輕鬆舒適、效能表現也符合應有的水平。http://www.12365auto.com/series/1057/index.shtml。

Kia K2是起亞家族中除了煥馳以為，定位最低的一款車型。基本就是在四五線城市買來代步用的。

目前K2有兩款動力可以選擇，其中1.6L的只有一款車型，指導價10.39萬元，優惠1萬多，落地也要超過10萬了，這個價格自主品牌一堆車型可以選擇，基本排除這款車型的購買的可能。另外就是1.4L的車型，指導價7.29-8.59萬元，優惠幅度不小有1萬多。

1.4L車型最大100馬力，最大扭矩132牛米。起亞的動力就不要指望了，基本上就是車能動，要是超車什麼的必須地板油走起，剎車也是偏軟。最不能忍的就是夏天滿載開空調，簡直就是跑不動了一樣。

油耗這車雖然只有1.1噸，但是綜合油耗也去到了6.9升，這是起亞的通病，跟日本車沒法比。

內飾設計上就有點對不起價格，更像是一臺5萬元左右的車，無鑰匙進入、感應雨刷、日間行車燈、倒車影像、上坡輔助等配置還算超值。總之，現在南韓車一落千丈，各方面都沒有亮點，在市場上幾乎沒有存在感，連起亞市場部的同事都心灰意冷，起亞論壇和車主群一片死寂，買一臺起亞該有多孤獨啊。