不懂你的是什麼車型！有時候更換的配件質量不行也會導致燒機油。

活塞環和缸套的間隙不行，也會導致燒機油。

還有渦輪增壓和廢氣閥問題也會導致燒機油。

全球沒有一輛車敢說不燒機油的！（除非你把機油全部排乾淨，可能發動機能堅持幾分鐘）有摩擦就有間隙，有間隙機油就會進入潤滑，然後加熱變成煙排出去。

如果所有的東西都換了，還是燒機油。有一定機率是修車師傅安裝的不完美。

還有一定機率配件有問題，有時候肉眼看不出的瑕疵，也會出現大問題。

最後一種可能就是機油的問題了。（比如）本來是4衝程的發動機，加成2衝程機油了。不燒機油就怪了。

內燃機燒機油的根本原因就是把機油吸入燃燒室，你這現象有了個可能，1，四配套質量有問題，2氣門氣門導管氣門油封是否更換，3如果增壓機型請確認增壓機有無漏油現象，還有個關鍵點就是進氣不好也燒機油。

目前市面上的燒機油的車大部分以下原因。

1、購買使用劣質機油或假機油。使用壽命短很快透支，併產生大量積碳油泥。長時間使用會導致粘環拉缸。建議選擇全合成以上品質潤滑油。

2、修理師傅不按照廠家建議亂用粘度。比如德系車本來加40粘度的但是師傅加的30的，油膜太薄就串到燃燒室參與燃燒了。

3、車齡較大的車，發動機磨損，密封件老化等，這一類車需要更換零件才行。

如果你的愛車也有燒機油的問題，可以關注私聊我，幫你提供高階私人訂製解決方案。在不增加費用的情況下緩解或解決。

這個問題應該分成兩部分來解答。首先，哪些地方出問題會燒機油（漏機油的不算），正常的話是以下幾部分：1氣門導管 2氣門油封 3活塞環 4增壓器 5缸套。具體的原理我們不進一步分析了。其次，每個部位造成燒機油的表現形式是不一樣的，所以，當你要解決燒機油的問題時，是要針對不一樣的現象制定不同的維修手段的，然後利用標準資料去核對你的判斷，這樣，車子才能修好。

如果缸筒內壁圓滑沒有沒有拉傷，可以只更換活塞與活塞環和氣門油封，而且不會引起輕微燒機油。你說的情況不正常，更換活塞環和活塞後輕微燒機油，發動機磨合後不會自行消失。原因是活塞環質量不好或氣門油封磨損密封不嚴密造成的。

剛換的缸套和活塞，活塞環還燒機油的原因和處理方法： 　　1、一般情況，在更換缸套時都會順便把氣門座研磨一下，再換個新氣門，並且一定要換氣門油封，如果氣門與氣門導杆間隙過大也要一起換。 　　2、活塞上有三道環，頭環，二環，和油環，但活塞環是開口的，這個開口間隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安裝時要把一環和二環的開口錯開120度，如果開口重疊，就會出現燒機油現象。 　　3、活塞與缸套的間隙過大。我想知道你換缸套的同時換沒換活塞？如果沒換，原因有可能是因為舊活塞與新缸之間的間隙過大。從而引起燒機油。