1、成都至拉薩，走318國道川藏線的理論距離是2100餘公里；

2、拉薩回西寧，走109國道青藏線的理論距離是1900餘公里。

實際走下來，會和地圖上的距離產生約20%的誤差，因此純粹“川進青出”的總公里數大概在5000公里左右。

藏線公路的起點為青海西寧，終點是西藏拉薩，全程走109國道，而我們愛客純玩川藏線自駕遊的出行線路，便是從拉薩到西寧青出。沿途經過的主要目的地有當雄、那曲、安多、唐古拉山口、沱沱河、五道梁、崑崙山口、西大灘、格爾木、都蘭、茶卡、青海湖、西寧結束，全程約1937公里，主要是以柏油路面為主。

從四川成都到青海西寧全程1200多公里，全程高速。如果不趕時間，兩天可以到達。

青海因境內有國內最大的內陸鹹水湖——青海湖而得名，簡稱青。

唐、宋屬吐蕃；元朝其土地屬宣政院管轄；明朝屬朵甘都司等；清朝初為衛藏地，後分設西寧辦事大臣，又稱青海辦事大臣，為青海得名之始。

民國初設青海辦事長官，後屬甘邊寧海鎮守使，之後建青海省，省名至今未變。

如果從成都出發經阿壩州到青海玉樹至西寧這段道路比較難走，全長1071公里。再西寧出發經格爾木翻唐古拉山到拉薩，青藏線是1937公里。川藏線從成都到拉薩是2258公里。這樣算下來青藏線進川藏線出，應該是4195公里。如果起止點都在成都那總里程是5266公里。

川進青出，即“自駕西藏時，由四川進入西藏，再從青海穿出”的線路簡稱。它主要由318川藏線與109青藏線組成，全程約5000公里，自駕需用時15-18日，其旅遊景觀可分為三個部分。

第一個部分：四川成都出發，一路自駕9-10日，沿著318川藏線進入西藏拉薩，經過川西香格里拉地區、橫斷山脈、青藏高原、三江並流區域，可參觀康定新都橋、甘孜稻城亞丁、西藏林芝等地的風景，視覺印象包括冰川、雪山、草原、峽谷、湖泊、林海等。

第二個部分：抵達西藏拉薩後，停留2-3天，參觀西藏拉薩當地的自然風光與人文景觀，包括羊卓雍措、布達拉宮、大昭寺、八廓街等景點，旅遊元素更傾向於拉薩當地的人文風情與生活氣息。

第三個部分：從拉薩出發，自駕5-7日，沿109青藏線穿越崑崙山脈、可可西里自然保護區、青海等地，一路參觀納木錯、茶卡鹽湖、青海湖等景點，景觀特點以亙古荒原、風沙肆掠的西北無人區，以及沉靜磅礴、一望無際的戈壁灘為主。

川藏南北線

川藏線是一個廣義上的用詞，原意指“所有從四川到西藏的線路”，排列組合下來數量甚多。有的線路混雜著鄉道、縣道、國道，縱橫捭闔、盤根錯節，而有的線路則一路向前，康莊朗朗。比如318川藏南線、317川藏北線，就是屬於典型的後者，方便於驢友們更加簡單明瞭地規劃西藏自駕遊線路。

318川藏南線與317川藏北線的里程數相差不大，都是2300公里左右，都需要自駕10日左右。海拔上，317川藏北線略高；路況方面，317川藏北線更加險峻、泥濘；風景上，317川藏北線更偏向於人文寺廟類，而318川藏南線自然風光更加飽滿。如此一來，多數驢友首次自駕川藏線時，自然都會選擇318川藏南線，人們口中常說的“川藏線”指的便是“318川藏南線”。

滇藏線與丙察察

兩條線路都是雲南昆明到西藏拉薩的線路，如果將滇藏線看做是“318川藏南線”，那麼丙察察就好比“317川藏北線”。滇藏線在路況、海拔等自駕環境層面，都優於丙察察，但為何丙察察卻那麼出名呢？

丙察察本是一條無名山路，以連續透過“察隅、察瓦龍、丙中洛”而漸漸得名，現已被正式立名為“滇藏新通道”。丙察察的魅力，在於其一路流沙、危崖、沿江路段的險境，以及察隅附近原生態未經開發的闃寂風景。自駕丙察察，比自駕其他任何一條入藏線路，都更能體驗到戶外自駕遊的緊張刺激感，是一條極其富有挑戰性的自駕線路。

新藏線

新藏線的自駕難度並不高，沒有懸崖、落石、流沙路段，路面平整紮實。可要想自駕新藏線，卻比自駕其他任何一條線路都要難。新藏線是全世界海拔最高的公路，平均海拔近五千米，空氣中的氧氣含量，大約只有成都的50%。僅僅只是高原反應，就令許多驢友望而卻步，更別說羌塘、阿里無人區地帶的大風、高寒、酷暑環境。

但通常，越是難以抵達的地方，風景就越好。新藏線沿途經過的世界級景點，有世界最高峰珠穆朗瑪峰，世界第一神山岡仁波齊，藏區三大聖湖之一瑪旁雍錯，消失的神秘部落古格王朝遺址等。

阿里大環線

人們常說，西藏旅遊是有癮的，去了一次，就會再想去第二次。於我而言亦此。走過川藏線、滇藏線、丙察察與新藏線後，就想去進一步地穿越阿里大環線。

阿里大環線的穿越難度不高，比起自駕川藏線，它需要更強的專業性和更豐富的戶外越野經驗。就自駕川藏線而言，途中車壞了，找附近的修車店處理即可，實在不行還可以麻煩路人幫忙。但自駕阿里大環線可不一樣，如果遇到這樣的意外，只能靠自己，因為周圍都是無人區，很難找到幫手。

自駕西藏，一開始不用盯著最頂端的旅遊線路，一步一步前行更好。先從比較基礎一點的“川進青出”開始，慢慢去了解西藏。待到對西藏的風景、人文、感情都更加深入後，再往西藏更深處的地域踏足，循序漸進，更能體驗到一片信仰之地的廣袤浩瀚與深沉內在。餘生很長，每年嘗試一次新的線路，不要讓方向盤與那顆跳動的旅行之心生鏽，要讓車輪與四季一樣轉動起來。