1、啟動後，OBD故障燈常亮；2、發動機限扭、沒勁；3、故障碼：P0050（下游氧感測器CAN訊號接收超時）、P018C（下游氧感測器準備超時）。原因分析：鉛或者矽中毒；積碳；陶瓷碎裂；內部線路接觸不良；加熱電阻絲斷裂這幾種故障。解決措施：檢查氧感測器電線束。

氧感測器故障的表現有：怠速不穩、油耗過大，氧感測器損壞導致發動機動力不足、加速遲緩、缺火、排氣冒黑煙等現象。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。氧感測器是汽車上的標準配置，是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。

如果另一個正常的話，是不會出現什麼情況的，兩個一個通常是備用防止壞損一個另一個還能正常工作，如果兩個都壞了，會出現廢氣排放超標，怠速不穩，空燃比不正確混合氣過稀過濃，油耗上升。

氧感測器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。

氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。