汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈振動時，變速桿自動跳回空檔位置。
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。

汽車變速器跳檔原因1
①自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內或掛檔後齒輪未達到全齒長齧合；
②自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷；
③齒輪沿齒長方向磨損成錐形；
④一、二軸軸承過於松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動；
⑤二軸上的常齧合齒輪軸向或徑向間隙過大；
⑥各軸軸向或徑向間隙過大。
汽車變速器跳檔原因2
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
汽車變速器跳檔故障診斷與排除方法
先確知跳檔檔位：走熱全車後，採用連續加、減速的方法逐檔進行路試便可確定。
將變速桿掛入跳檔檔位，發動機熄火，小心拆下變速器蓋，觀察跳檔齒輪的齧合情況。
①未達到全長齧合，則故障由此引起；
②達到全長齧合，應繼續檢查；
③檢查齧合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障可能由此引起；
④檢查二軸上該檔齒輪和各軸的軸向和徑向間隙，間隙過大，則故障可能由此引起；
⑤檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹槽(把變速器蓋夾在虎鉗上，用手搖動換檔桿)，則故障為自鎖效能不良；否則，故障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動等引起。
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換入該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確齧合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如鬆動要緊固。
汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈振動時，變速桿自動跳回空檔位置。
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。

汽車變速器跳檔原因1
①自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內或掛檔後齒輪未達到全齒長齧合；
②自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷；
③齒輪沿齒長方向磨損成錐形；
④一、二軸軸承過於松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動；
⑤二軸上的常齧合齒輪軸向或徑向間隙過大；
⑥各軸軸向或徑向間隙過大。

汽車變速器跳檔原因2
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。

汽車變速器跳檔故障診斷與排除方法
先確知跳檔檔位：走熱全車後，採用連續加、減速的方法逐檔進行路試便可確定。
將變速桿掛入跳檔檔位，發動機熄火，小心拆下變速器蓋，觀察跳檔齒輪的齧合情況。
①未達到全長齧合，則故障由此引起；
②達到全長齧合，應繼續檢查；
③檢查齧合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障可能由此引起；
④檢查二軸上該檔齒輪和各軸的軸向和徑向間隙，間隙過大，則故障可能由此引起；
⑤檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹槽(把變速器蓋夾在虎鉗上，用手搖動換檔桿)，則故障為自鎖效能不良；否則，故障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動等引起。

l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換入該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確齧合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如鬆動要緊固。