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  • 1 # 手機使用者51894075924

    八字繞扇的風格特點體現在“抻”和“韌”,它是“小臂繞8字(動肩)、手推、翻腕的有機配合”。動作要求柔韌、舒展、輕柔,但又不失勁健挺秀,表演風格明快、自然大方,透出質樸的美麗。

  • 2 # 這一座城

    膠州和西海岸這兩個地方未來肯定是青島重點發展的區域。

    青島經過這些年的發展原來的老城區已經空間不多,要想進一步做大做強只能向外擴充套件。

    目前擴充套件的方向主要就是西海岸,因為這裡是國家級的新區受到的政策照顧很多。

    西海岸的發展可以說是翻天覆地的,尤其是這幾年的發展非常迅速每次去黃島都感覺變了一個樣。這裡彙集了青島的未來產業,佈局的也都是先進製造業和高新技術產業。未來青島一定會繼續加碼西海岸,從交通到產業上都會和老城區聯絡的更加緊密。

    另一個區域就是膠州了。

    青島想要發展膠州的意圖還是很明顯的,新修建的機場就在膠州。將膠州打造成未來青島的交通樞紐,還有地鐵站高鐵站都在加速修建,膠州的未來發展一定是非常樂觀的。

    最主要的原因就是青島向東發展已經沒有地方了,最好的的發展方向就是西面和北面,一個西海岸一個膠州是距離最近的地方。

    現在青島做的各種規劃中,西海岸和膠州都是重點區域。未來的發展肯定是更加美好

  • 3 # 殷兆閣

    最近這個幾十年,每個城市都在發展,如果沒有出去轉轉,僅僅瞅著自己城市的進步,就會沾沾自喜,夜郎自大。

    膠州的歷史底蘊是西海岸不可比擬的,就連百年曆史的青島都相形見絀,甘拜下風。

    在明、青時期,膠州就是北方著名商埠。

    現在的西海岸是由老膠南,以及從老膠南裂變出來的黃島開發區組成。

    膠南僅僅是上個世紀五十年代才設縣,縣駐地王戈莊和黃島建國前都毫無知名度,在百強縣排名上,膠州輕鬆碾壓膠南。

    作為一個縣級市,膠州擁有為數3不多的國家級經濟開發區。

    青島的出口加工製造業中的外資企業,城陽和膠州平分天下,膠州市還略強。

    如果你不相信,去204國道王臺北那一段,就會發現去前灣港的集裝箱車,密密麻麻,行如蝗蟲。

    膠東新機場經過幾年的建設,轉場在即。

    空港建設,以及上合經濟示範區的建設,也為膠州增添不少活力。

    不過要論發展潛力,那還是青島西海岸新區。

    第一,西海岸新區新引進了大批教育資源。

    古鎮口的大學城規劃了十幾年,這幾年終於有了實質性進展。

    中科院大學,海洋大學,哈爾濱工程大學,外經貿大學,等好多國內知名學府在古鎮口建設產學研基地,或者研究院。

    對於這些,好多人在詬病說,西海岸在畫大餅。

    這種看法兆閣說覺得是短淺的,教育建設不可能一蹴而就,需要週期。

    當年的萊陽農學院搬遷到城陽,成為青大農業大學,對於城陽的城市建設拉動作用,看得見摸的著。

    石油大學,山科,對於青島開發區城區建設的拉動,也有目共睹。

    第二,青西新區有280多公里,蜿蜒美麗的海岸線,佔據青島總海岸線的三分之一。

    西海岸有山有河,有海灣,有海島,有好幾處細膩海沙的海水浴場,旅遊資源豐富到了奢侈。

    靈山島,藏馬山這幾年也陸續在整治和開發當中。

    第三,紅石崖的自貿區,王臺片區的製造業加工區建設,開發區中德生態園建設烘托起膠州灣西岸高階製造業中心。第四,西海岸的港口優勢。

    前灣港,中國第二大集裝箱碼頭。

    董家口碼頭,北方最大鐵礦石,煤炭等散貨中心。

    第五,西客站橫空出世,大有後來居上之勢。

    膠州以前經濟碾壓膠南,有鐵路透過是很大一個優勢。

    西客站客運站初期規劃三千多平米,後來評估後改成了三萬多平米。

    今年,青西新區至諸城,再到沂源的鐵路已經開工,兩三年後,西客站鐵路延伸至京滬二線。

    西客站就成了青島最大的鐵路交通樞紐門戶。

    青島北站,紅島站都會相形見

    絀。

    第六,軍迷們都知道,西海岸還有咱們國家首個航母基地。

    國家第一個軍民融合區就設立在古鎮口。

    軍港需要大量後勤生活配送,給西海岸新區提供了好多就業機會。

    船舶,無人機,雷達,輕型動力發動機等軍品產業,也是新區的一大亮點。

    總之,青西新區的後來居上是不可阻擋的,也是同樣在發展的膠州無法比擬的。

    青島的明天由青西新區支撐。

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