燒機油的主要原因有幾個

一、活塞環失效

這是老車最常見的問題，活塞環分為壓縮環和機油環，都嵌入在活塞槽溝的內部。壓縮環的作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體；而機油環用來刮除氣缸壁上的機油。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象，如燒機油，缸內氣壓低、功率下降等等 。一旦活塞環磨損過度，和氣缸壁的間隙比較大，就會出現燒機油的故障現象。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然有藍煙冒出，這大都是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題，這種情況需要拆發動機來更換活塞環。

二、氣門油封老化或損壞

氣門油封老化和活塞環磨損，是造成汽車燒機油最常見的元兇。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室，氣門油封老化或損壞的主要判斷方法：當汽車未完全熱車前，有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車之後故障現象反而會消失，這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的。汽車冷啟動時，溫度低使老化的氣門油封變的更硬，導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室，這就發生了汽車冷啟動後出現冒藍煙的現象。氣門油封作為橡膠件，基本屬於汽車上最容易老化的部件之一，行駛滿15萬公里的汽車幾乎沒有不需要更換的。

寶馬2016款316i燒機油嚴重

316 很多都燒機油,因為市場保有量少,也沒有足夠的資料支撐燒機油的缺陷,所以不能召回,加上新款發動機B38的318 取代老款316 所以也就不了了之了。

以後建議樓主買車就買一個品牌或一個系列的主打產品。千萬別買不走量的車型,發動機完全不是一個水平。

　　優點：　　寶馬新3系真心的不錯，外觀還是那麼的寶馬，天使眼大燈很有神，加長後的車身顯得大氣，沒有老款那種畏畏縮縮的感覺。後門很長，後排空間可以跟5系相媲美了。動力沒話說，接近250匹馬力加上8AT的波箱，很有駕駛慾望。　　缺點：　　加長的3繫有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動效能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設定的。