1、發動機冷卻系統在工作在尋找故障之前應首先排除是否是發動機散熱風扇的聲音。如果車子沒什麼異常情況就屬於正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱,，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

可以試試停車之後不要馬上熄火，稍等一會。

如果按照這種方法做了之後還會有噠噠的聲音的話,就應該要去4S點檢查一下了。

如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音了的話，就說明這聲音是發動機裡面有些金屬部件接縫間由於冷卻收縮導致的摩擦而發出的聲音。

如果是帶渦輪的發動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。

2、車輛底部的噠噠聲可能來自於三元催化器三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，並伴有一些噠噠噠的聲響。另外，停車熄火後，若車內依然有噠噠的聲音。額，那可能是某些不可描述的事情吧==。

3、大多數熄火後的噠噠聲屬於正常現象，車友們不必擔心。