用新活塞環推入缸筒內110mm後進行測量

第一道氣環口間隙標準為0.24至0.32mm

第二道氣環口間隙標準為0.47至0.62mm

第三道油環口間隙標準為0.10至0.35mm

間隙控制在0.15毫米到0.35毫米之間。活塞三道環，第一道氣環間隙0.20mm～0.40mm，第二道氣環0.15mm～0.30mm，第三道油環沒有要求。活塞環的間隙主要分為三種，分別是側隙、端隙、背隙。側隙叫邊隙，為活塞環安裝進活塞時，它側面和活塞環槽之間的間隙，標準為0.04-1.10mm。

端隙又叫開口間隙，是活塞裝入氣缸後，活塞環在上止點時，活塞環兩端頭之間的間隙，標準為0.25-0.50mm。

背隙則是指活塞環內圓柱面和活塞環槽底部的間隙，標準為0.50mm-1.00mm。

用新活塞環推入缸筒內110mm後進行測量

第一道氣環口間隙標準為0.24至0.32mm

第二道氣環口間隙標準為0.47至0.62mm

第三道油環口間隙標準為0.10至0.35mm

安裝發動機活塞環需要使用專用的夾具，在安裝時應注意活塞環的安裝順序，一些發動機活塞環採用三道環，包括兩道氣環和一道油環，而有些則採用四道環，包括三道氣環和一道油環。但安裝順序無非是從最底下的油環裝起，接著按照第三道氣環——第二道氣環——第一道氣環（銀白色）的順序依次安裝。

發動機活塞環安裝好後，還需要注意活塞環的朝向和開口。一般有字母或者數字的一面向上，沒標識的無具體朝向規定，油環不分正反面。各環開口應相互呈120°角錯開，為了防止在發動機啟動時可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出，從而導致發動機不容易啟動。