1） 故障原因：（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連線鬆動，泵的皮帶鬆動、打滑或泵安裝位置鬆動。（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。（6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2） 故障診斷與排除：（1） 檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。 （2） 若泵髒，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。（4） 加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。（5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。（7） 更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

調整託輥組的位置來調整跑偏。 調整承載託輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部，跑偏時可調整託輥組的位置來調整跑偏；在製造時託輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調心託輥組有多種型別如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或託輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。

“跑緊不跑松 ”首先是在兩個滾筒都裝的很正的前提下的，如果皮帶兩側不均勻，造成一邊緊一邊松，滾筒緊的一邊磨擦力大，就會往緊的那邊走。

要是是因為滾筒沒裝正，中心線不平行而造成兩邊鬆緊不一，才會出現你說的“跑松不跑緊”。