古橋是黃昏下的秋思，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家”；是夜半鐘聲中一縷淡淡的客愁，“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠”；也是豪門世家興衰變遷的見證者，“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜”。

古橋，坐落在山川河澗之間，使人們不必再為跨越天然障礙而跋山涉水。看花開花謝，觀雲起雲落，斗轉星移已千年。

橋，在漢代許慎的《說文解字》中作如下解釋：“橋，水梁也。從木，喬聲，高而曲也。”最初是由古木自然倒下，跨於水上形成。中國眾多的橋樑型別中，梁橋是最早出現的一種，其次是浮橋、索橋等，最後才發展出拱橋。

史籍中最早的橋建造於商代，名曰“巨橋”。《詩經·衛風》曰：“有狐綏綏，在彼淇梁。”所謂淇梁，即架設在淇水之上的橋。淇水因淇縣而得名，即商朝首都朝歌。《水經注》記載，巨橋邊有一個大糧倉，商紂王囤積了大量糧食，卻不願發給飢渴的民眾。周武王伐紂後，才在巨橋開倉放糧，賑濟饑民。可見，在先秦的夏商周三代，中國已經具備架設原始橋樑的基礎。

春秋戰國時代，橋樑越來越多，且與諸侯爭霸有著密不可分的關係。然而，由於年代久遠，無論是宋景公試箭的“石樑”，還是吳王闔閭請士兵們大搓一頓的臨頓橋（位於今蘇州），都沒有保留下來。從春秋時期延續至今的橋，只有位於西安的“灞橋”。

當年，秦穆公稱霸西戎，與晉國締結秦晉之好，成就一番霸業。為了彰顯稱霸之功，秦穆公特賜滋水名“霸水”，並在此興建橋樑。霸同灞，這座橋就成了灞橋。

從地理上看，橫跨灞河兩岸的灞橋位於關中要道，是秦人東出攻伐諸國的必經之路，故有“得灞橋者得天下”之說。秦始皇派兵東出函谷，滅六國，四海一。灞橋迎接從前方戰場凱旋而歸的大秦銳士，又在短短十四年後，見證了秦帝國的滅亡。

公元前207年，曾為秦朝亭長的劉邦率先一步攻入咸陽城，之後駐軍霸上，在鴻門宴中有驚無險，全身而退。霸上，就是灞橋邊上的平原——白鹿原。最終，劉邦在楚漢戰爭中擊敗強大的項羽，統一天下。

歷史總是驚人的相似，四百年後的東漢末年，關中大亂，百姓紛紛由灞橋東逃他鄉。“建安七子”之一的王粲逃出長安後，站在灞橋邊回首長安，寫下詩句：“西京亂無象，豺虎方遘患。復棄中國去，委身適荊蠻。”

由於中國古代早期造橋工藝的限制，相較於笨重堅硬的石材，深山老林裡自然生長的千年古木在加工上更為便捷。因此，古人在營建橋樑時，最先考慮的便是將樹木打磨成造橋所需的“梁”與“柱”，再將二者以榫卯相連線，形成全木質結構的樑柱橋。

灞橋最早便是採用這種工藝。但木頭本身具有易燃性，且長期浸泡在水中容易腐朽，在長期使用中很容易出現事故。如《漢書·王莽傳》中記載：“地黃三年（公元22年），灞橋火災，自東起。卒數千以水凡沃救不滅。”

隨著漢代冶鐵技術的提升，橋樑設計者開始以更堅固的石料代替木頭作為橋墩，將架橋用的石材利用打樁工藝，深埋地下，以“託木+石樑+石軸”的組合穩固橋身，使之形成最穩固的基礎支撐體系，是為木樑石墩橋。

木樑石墩橋的出現，讓灞橋迎來新生。隋唐時期，灞河“築堤五里，栽柳萬株。”灞橋兩岸，絲絲垂柳輕撫驛站外詩人的離別之情。唐代劉禹錫曾作詩：“徵徒出灞涘，回首傷如何。故人云雨散，滿目山川多。”經過歷代重修、擴建，灞橋已然成為西安的一處文化地標，訴說著諸多滄桑往事。

中國建橋技術世界一流，是因為中國建橋歷史悠久。中國古代沒有物理，那建橋技術是人們口口相傳一代傳一代的進行傳承。其實每一門看起來高深的學問，背後都是很簡單的道理，並不需要說一定有非常高的學問，才能做到非常精密漂亮的工藝技術。