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1 # 1飄飄欲仙1
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2 # Klarcao
以上四國當然要保護他們(傳統產業)汽車。馬斯克做電動車的，電動車真正來說技術還不過關，一個整合塊+電機+電池就算環保車了，看看國內，多少家企業做電動車?格力也想參與。特斯拉在歐洲很少有人開，充電裝就是一個麻煩事情，因為大部分歐洲人不買房，流動性很大，像國內，隨便拉一根電源就能充電，歐洲做不到。特斯拉想在德國建工廠，被有可能破壞環境告上了法庭。所以，以上四國沒有太關注電動車，開發力度不夠。
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3 # 和而不同耶
為什麼鄧亞萍會出在中國？
為什麼貝利會出在巴西？
馬拉多納為什麼出在阿根廷？
一個國家、民族的文明基因決定了它能產生什麼樣的“巨人”。
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4 # 典妖記
環境決定性！這個問題和問為什麼美國會產生蘋果是一樣的！
美國是高度開放的社會，開放的社會環境，帶動著人的思想，技術，和資本也高度開放。高度開放會帶來摩擦，但同時也帶來經驗，思想諸多方面的匯融。這非常有利於新事物，新技術，新理念，新視野的產生。所以更容易產生馬克斯，喬布斯這樣的商人。更容易產生諾貝爾獎這樣科學家！
顯然，日本，英國，德國等，並不像美國那般開放，就只需看看美國移民人群，就一目瞭然。
開放度可以說和社會發展程度直接相關。美國的現在，我們國家歷史上就出現過。漢唐盛世，就是中國非常開放的時代，除了頻繁外交，首都長安也彙集來自國外相當多的外華人（如今大部分已是少數民族）。
可以預測，未來我們國家要更發達，必然伴隨著更開放的環境。為什麼不一次開放，迎接世界思想和技術？？涉及到體制了，不方便談論！
環境對個人發展也是非常重要的，舉個例子，為何農村孩子考上大學的機率遠比不上城市裡孩子。並非城裡孩子天生更聰明，而是環境因素，造就了教育環境，生活環境，文化薰陶氛圍，完全不同。
開放而廣大的環境，讓人思維和行動都展的開，容易塑造偉大成功者。
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5 # 高山老竹
這個問題說來就把話題扯遠了。本來18乃至19世紀歐洲是世界科技領頭羊，但後來由於戰亂頻仍，破壞性極大，到19世紀中後期美國已經國土版圖定型，一是戰爭減少，二是地理不境得天獨厚，三是缺乏人才，四是興起了一股“淘金熱"，所以世界各華人從世界各地湧向美國去覓找發展機遇，其中歐洲人更多，到了20世紀尤其是一戰美國最後岀兵岀力不多，消耗不大，成了戰勝國中最大贏家，二戰前期美國大賣戰略物資與軍火給交戰雙方，大發戰爭財，而美國本土雙遠離戰爭，成了世界最安全繁榮的國家，各國有錢人與科技人員紛紛移民進入美國，讓美國成了財富與人才的聚集地。尤其是二戰中後期美國才介入戰爭，付出較小，收入最大，又成了最大贏家，把他們自己稱為歐洲救星，儼然成了世界救世主。20世紀中後期是世界雙霸之一，20世紀90年代之後到現在，美國是世界上唯品會的超級大國，獨霸世界，把他們自己又打扮成“民主、自由、人權"的“燈塔”，於國又成了世界各國追求“民主、自由、人權"的留學生和學者的聖地，於是世界各地的聰明人又紛紛湧入，於是美國就成了世界人才的聚集地和創新高地，這沒有什麼稀罕的。現在整個世界都成了地球村，各國發展情況和其內部的政治、經濟、文化和人文歷史都比較透明，出現的各種較大的社會情況都難以掩蓋，美國也一樣，再想把自己的醜陋隱藏起來是不可能的，再想向美女身上潑灑灑水汙水也是不可能的。美國今後不再是各華人才心中唯品會的聖地和樂土，因為它只是一個用面紗遮臉的卻把自己打扮成美女的心理陰暗扭曲的惡婦！只不過這層面紗它是不會自己揭下的，還能迷惑一些人，但是不時一陣風起時人們還是會看到那張醜惡之臉的，時間一久，那層紗也是遮而不住的。華人現在已經看到了美國那張醜陋之臉，已沒有多少人迷戀那美國那個“美女"了。將來的美國會逐步失去創新高地的光環！中國會步走向世界創新高峰，成為世界優秀人才聚集地和創新燈塔。
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6 # 弩馬揚鞭
-全世界幾十億人一兩百個國家，有幾個馬斯克？而這個馬斯克出在美國，就又讓題主抓到了讚美美國的由頭，這個問題真讓人鬧心，即便中國沒有，全世界也沒有呀，頂尖的人就一定與開放有關嗎？浩浩乾坤，泱泱世界，你存說事，哪裡沒事說，骨子裡就崇美是吧？
我們儘可以不理睬這種事，接部就斑，穩紮穩打，中國要不了多久，就可以頭戴CROWN哥德巴赫了！
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7 # 郭四寶312
馬斯克一輩子都不應忘記了中國的大恩大德！2019年底，特斯拉股票跌至谷底。為了求生存，馬斯克懇求中國政府允許他在上海設廠。中國不但同意了，還大方貸款，為特斯拉解了燃眉之急。2020年，新冠疫情大爆發。原本以為特斯拉會走向破產的馬斯克，接到了來自中國的好訊息，上海特斯拉廠投產了！這真的讓馬斯克喜極而泣！特斯拉股票也因此走上了暴漲50倍的牛途！總而言之，是中國成就了馬斯克！
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8 # 大魚的江湖
也許當初馬斯克的父母去美國的時候，僅僅是因為當時的美國是全世界最強大的。
因為目前來看，全世界只有兩個國家擁有自主平臺，一個就是美國，一個就是中國，只不過中國這個平臺發展的還遠，不如美國，雖然大家看著說沒什麼了不起，但實際上自主權就代表著國家的上限，你可以自由的選擇自己到底發生什麼，而不是被別人指定發生什麼，或者說發展好了之後別人不讓你發展，這就是上限。
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9 # 洛陽老董1
首先得知道馬斯克到底是一個什麼樣的人。大家看到，馬斯克是一個聰明絕頂的人，有社會擔當的人，勇於創新永不言敗的人，他的敢想敢幹，他思想境界一般人難以企及。他是靠科技成為億萬富翁的人。也是世界上第一人要送人類到火星的人！有人會說，具備這樣思想境界和創新能力的人說，世界上有的是，特別是我們中國，相信這樣的人也不在少數。問題還是環境的不同。並不是說美國的環境多麼自由民主，而是說適合創新的各種因素，別的國家無法比擬。美國集中了世界上最多的科學家，最多的大學和科研機構，有最多諾獎獲得者在美國默默耕耘，這樣的學術氛圍，這樣的科技環境，讓在這裡從事科技創新的人士感到如魚得水，左右逢源。他們的種種創新發明，都會讓處於此環境的人感到振奮啟發，從而會舉一反三、觸類旁通。何況各種科技的相互融通和交叉，也為科技研發打開了條條思路。例如中國的深圳 ，世界上好多國家都願意到深圳創業、就是深圳有良好的創業氛圍，有比較齊全是配套裝置和各種人才，有比較協調、協作的機構和環境。只不過我們的深圳的科技層面比較低階，遠達不到馬斯克所處的環境。但足以說明，環境很重要！當然 ，還有一些深層次的改革開放等問題，現在一時半會也得不到解決。這就是像馬斯克這樣的人物，起碼現在還不可能在英國、日本，甚至中國出現。例如，一個科學家像自己異想天開地乾點什麼，資金呢？！國家政策呢？！一己之力要移民火星，華人和一些日本、英國的人是不敢想的。
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10 # 四川袍哥老胡
馬斯克：“我只有在美國這樣的國家才可能成功”。
主持人：現在還這樣認為嗎？
馬斯克：“對，現在還是這樣認為，到目前為止，還是隻有在美國這樣的國家，我才可能成功”。
這是馬斯克最近接受採訪的原話。
人類近代有三次工業革命，第一次是發生在英國的蒸汽機為代表的工業革命，這直接提高了生產效率。
第二次工業革命是以電燈，電話，電報等為代表的電氣化革命，地點也有英國轉移到了美國。
第三次是以計算機，半導體資訊化為代表的資訊化革命，一直持續到如今。
為什麼日本、英法德等國不能出馬斯克這樣的人？
馬斯克說只有美國能讓他成功，這是非常正確的，馬斯克選擇美國創業也是有原因的。這是因為美國有全球無與倫比的創新環境，有全球最多的風投資金，成功的機會遠大於其他任何國家。
日本、英法德等國由於人口規模的限制，國家經濟模式的不同，註定不會有類似於馬斯克這樣的人，日本與德國的是以高階製造業為主的經濟模式。
英國經濟模式是以品牌效應為主，打造品牌是英國的強項，金融業是英國的支柱產業。法國是以財團模式為主的國家經濟商業模式。
歐洲和日本的政府監管比美國嚴格得多，而美國無論是從聯邦層面還是州一級政府，對企業的監管非常輕鬆。
另外，美國有資源，有人口規模，有市場，有非常輕鬆的融資環境，納斯達克股市能輕鬆為企業籌集大量資金。
眾所周知，創業初期的企業需要大量資金來支撐，日本與歐洲的風險投資行業與美國無法相提並論。
上世紀90年代克林頓政府期間，美國誕生了非常多的優秀企業，如谷歌，亞馬遜，雅虎等網際網路企業。美國有雄厚的資金用來試錯，而其他國家並沒有美國這樣雄厚的財力，更沒有美國這個當時全球最大購買力的市場。
美國能出喬布斯、比爾•蓋茨、馬斯克這樣優秀的企業家並不是偶然，這與美國本身的創新環境有關，美國能夠吸引到全球頂尖的人才，這是其他國家望其項背的。
由於美國在上世紀60年代初逐步將製造業轉移到人力成本較低的亞洲國家後，美國便開始實施以國家行為為主導的設計與創新之路。
經過半個世紀的發展，如今的美國霸佔著全球高科技與高利潤行業的產業鏈頂端，有大量的利潤來試錯，這是其他國家所不具備的條件。
日本、英國、法國、德國這樣的發達國家各有所長，這些國家更容易，也更願意培養製造行業的人才，這與美國有著很大的不同，所以很難出馬斯克這樣的“瘋子”企業家。
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11 # 歷史神秘人
馬斯克就說過只有在美國才能取得如此成就，去到別的國家還真不能做到！
搞火箭是需要綜合國力和高科技人才的，日本、英國、法國和德國還真沒有這樣的實力啊！搞火箭是很燒錢的，德國和日本製造業很發達，可是並沒有完備的工業體系，你這點做的好，其他的做不好，你也是白搭啊，雖說都是發達國家，可經濟總量比美國差很多呢，日本政府自己可以搞火箭，可私人就沒那個錢力啊，關鍵是沒那個技術啊，有心沒技術支援是不行的，英國和法國也是那樣的情況，政府搞火箭都已經很花錢了，不鼓勵私人搞！馬斯克能搞成功也是離不開美國政府的支援的，當初馬斯克的公司就快破產了，美國政府出面了，給了馬斯克衛星發射訂單援救了馬斯克的公司，當時美國航天飛退役，宇航員需要花大錢坐俄羅斯的飛船去太空站！所以美國政府鼓勵和扶持幾個對太空開發有興趣的公司，馬斯克就是其中之一，美國宇航局為馬斯克提供火箭技術和人員培訓，馬斯克有了政府支援馬上搞的風生水起，而美國也一舉兩得，花最少的錢打到最大的利益，政府和私人公司合作達到事半功倍的效果！
再者就是美國社會創新的環境很濃厚，許多美國有錢人已經不再追求個人財富的高低了，而是追求實現人生的最大價值，去挑戰更多有意思的事實，太空就是很好的挑戰專案！美華人家多年前就登陸月球了，整個美國社會對科學和太空的熱情一直不減，美國政府也鼓勵私人創新，而且還扶持有創新精神的公司和個人，都說中國集中力量辦大事是社會主義制度的優越性，而美國對科學的干預和扶持也是很強的。美國有專門的部門去參與和干預前沿科學的事務，只要發現哪個創新科學有價值就投資扶持，哪個企業有創新專案政府就幫助你貸款和技術支援，總之美國政府在背後把控保證了科技按照正常道路執行，整個美國社會思想開放鼓勵個人創新，你有什麼奇思妙想別人不會嘲笑反而讚揚你鼓勵你繼續做下去，不會說你這個沒用還是乾點實質的工作吧，打壓想象就是打壓科技的發展，就像馬斯克要移民火星，很多人會嘲笑諷刺他愚不可及，明知道做不到的事偏偏去做，可創造歷史往往就是那些明知不可為而為之的開拓者，你笑他做不到，人家笑你膚淺沒夢想，美國幾十年的創新氛圍和國家支援讓更多人的夢想得到伸展的空間，我們還真的要學習一下美國的經驗呢！
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12 # 象山之峰
這四個國家不是沒有馬斯克這樣的人，而是不能象現在美國的馬斯克那樣瀟灑中國市場。為什麼？至少可以從資本構成與天性和美國對世界特殊支配地位兩個角度來理解與分析探討。
馬斯克投資中國的資本構成一定不是獨資，而是金融巨頭們的某個集體資本，即其背後是一個資本股份形式的精英群體。這個群體甚至可以左右美國資本對世界各國的投資，特別是對被制裁國家的投資。特斯拉落地中國，伴隨輸出電動汽車最新技術，其中除了資本對優勢市場的逐利外，更在於馬斯克美國資本勢力對中國電動汽車市場的戰略控制。特斯拉專案實施過程中，不僅贏得了中國的優待，而且在整個過程中沒有受到特朗普政府的任性干擾和非議，只能說明這個美國優勢資本的真正綜合實力和不可見的複雜。
如果上述四個國家的"馬斯克”將"特斯拉”選擇中國，情況肯定不是現在馬斯克這樣的成功。美國肯定會以技術封鎖的長臂管制理論，拖延甚至取消這些"馬斯克"的行動。同時，美國還會恬不知恥地要求這些"馬斯克"，與美國的強勢資本合資成立新公司，然後以所謂的新公司再"換瓶銷酒”於中國。這裡既有上述四國技術與資本的無奈，也可以理解美國與他們的矛盾，所以我們日常見到的大多是他們對中國的跟風封鎖。
美國馬斯克與西方其它國家的"馬斯克”，由於國家在全球化中地位的差異，他們的命運和使命亦明顯不盡然。至於除美國以外的"特斯拉"，比如晶片、光刻機等就沒有這樣的味道了。題主題目的探討，既能看清中國的優勢，也能釐清美國如何面對中國的無奈。應該講，所有馬斯克都是在佔領中國市場與對中國技術支配的綜合權衡後，再由美國那個"資本帝國"拍板的。真希望除美國馬斯克外的"馬斯克"，也能自己按照自由市場規律向中國推出自己的"特斯拉”。
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13 # 大志遠思想空間
特斯拉CEO埃隆·馬斯克這樣的人只能出現在美國，主要原因在於國家的支撐。各國應該都有馬斯克這樣的人物，也會有很多奇思妙想，但實踐起來要看國家的環境和實力。
馬斯克以辦新能源和“玩”美國航天為著名，其實別的國家也會有人有這種理想，但其他國家實力支撐不起馬斯克的理想。世界上能夠完全支撐起航天事業的只有世界大國，因為航天事業風險太大，除了大國，中等國家也都無法支撐，而馬斯克例外，比如日本和德國，不過他們可以聯合做，比如歐洲航天局，但如果組建類似的公司，那就太難了。
名義上馬斯克的公司只是民營公司，民營公司是賺錢的，風險越小越好。而馬斯克呢，風險越大越有樂趣，他為什麼膽子大？沒有國力支撐能行嗎？世界任何首富都做不到，只有國家力量才能辦到，馬斯克應該有國家背景在支撐，只是各方都是守口如瓶罷了。
美國為什麼要這樣做呢？因為美國的航天國家機構比較臃腫，而且還互相扯皮，有些人浮於事了，從而不出效益。看看美國的航天機構科研人員，他們的中堅都6、70歲左右了，美國航天有些後繼無人。美國怎麼辦？總不能人都換掉吧？那樣影響太大了。
於是美國想了一個兩全其美的辦法，以民營的方式和名義去辦航天事業，這樣容易出成果而且還省下了很多成本費用，它是以市場為導向的，把利益最大化，把成本最小化，這應該是高科技高風險發展的一條可行的道路，這是一個多種經營的混合體。
到這裡我想起了另外一個公司，他們的經營方式和馬斯克的有相似之處，你能想到是誰嗎？只能說是相似。
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14 # 公知不告訴你的事
埃隆.馬斯克是美國奧巴馬政府執政時培植的新吉祥物，美國精神的代表，所以自然而然成為中國買辦、公知、各色精英追捧、吹噓、神話的物件。不過馬斯克不是什麼科技天才，他只是搞網際網路營銷的！
馬斯克不希望你注意到他只是經濟學本科，從來沒有任何發明創造，靠類似於大眾點評的Zip2網站（1994年）起家，藉著網際網路泡沫破滅前的東風，4年時間（1999年被康柏收購），用2.8萬美金的投入賺了2200萬美金（從此馬斯克透過華爾街風投深刻理解了網際網路加持的公司結合金融=為所欲為），隨後他拿1000萬美金模仿Confinity，創立了同樣的線上支付公司X.com，第二年合併Confinity公司擠走創始人彼得蒂爾，更名為Paypal，2002年被ebay高價收購，賺了1.65億美金（在此期間作為著名的paypal黑手黨成員，以矽谷為跳板成為美國華爾街資本的白手套，同年在CIA官員麥克格里芬的幫助下創立了spaceX），2004年投資特斯拉公司，4年後踢走了創始人埃伯哈德！2007年投資電影《鋼鐵俠》開始把自己包裝成發明家！（1998年——2002年是馬斯克華麗蛻變的關鍵時期，但奇怪的是所有的成功學雞湯文都完美略過了馬斯克進入美國權力中心的這一關鍵期！）
他們不希望你知道協助馬斯克建立SpaceX的麥克·格里芬不但是中情局的高階官員，而且隨後被小布什任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就成了NASA的二級單位。當然他們也不需要你知道SpaceX公司星鏈計劃主要使用美國天基測控系統 + 美國空軍的地基雷達 。
SpaceX的火箭回收來自於早期麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，僅完成了垂直火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金，顯然spaceX是一家富可敵國的“私人”公司！
馬斯克們不希望你知道特斯拉沒有三電核心技術，特斯拉的核心專利只有電池擺放！特斯拉成立15年累計專利249件，而同期豐田23700件……
馬斯克把L2級的自動輔助駕駛誤導成L5級的無人駕駛；馬斯克用視覺神經網路這類高大上的名詞包裝廉價低端的攝像頭感知器，馬斯克從來不提特斯拉的FSD像青蛙的眼睛一樣難以識別靜止障礙物……
同樣馬斯克不會告訴你，被吹成高科技的“星鏈”——低軌通訊衛星，是個在海船上應用了上十年的老技術，至於衛星上網延遲大，接收終端尺寸大，通訊受天氣影響大，會出現“雨衰”就不重要了！因為只有遍佈世界的美軍基地，航母戰鬥群和無人機才迫切需要“星鏈”！這本就是一個包裝成民用的軍事專案！2020年8月11日星鏈衛星實測11Mbps－60Mbps，實際下載550KB/s－4MB/s，你沒看錯，3G+的速度，當然不妨礙它還在當5G吹！
馬斯克會找好萊塢的設計師設計酷炫但毫無技術含量的艙內宇航服，讓你誤以為臃腫的艙外宇航服很落後。但實際上相當於一個小型航天器的艙外宇航服的技術含量是艙內宇航服的1000倍！
馬斯克把龍飛船外形內飾搞的很酷炫，但他不會告訴你，龍飛船隻是個近地軌道飛行器，受獵鷹9號直徑限制，無法安裝整流罩，不得不採用低效的太陽能板共形設計，供電不足，不得不大幅減少飛船內的裝置，不具備深空飛行能力，整體技術水平還沒脫離60年代俄羅斯聯盟號的範疇，NASA真正的深空飛船是——獵戶座！
馬斯克在國內有大量的擁躉，他的網際網路營銷才華啟發了世界無數科技創業者！比如創立小米手機的雷軍:著名的奧氏體不鏽鋼藝術之旅，把高通的技術暗示成自主黑科技，推出澎湃處理器後閃電般的上市操作……無不在致敬馬斯克和他的特斯拉。
這些來自於供應鏈，被網際網路營銷包裝出來的“黑科技”，雖然讓業內人覺得可笑至極，但用來忽悠腦容量有限的文藝青年卻恰到好處！
特斯拉已經成立17年了，17年來累計產量只有80萬輛，特斯拉總是缺貨，總是產能地獄，而特斯拉股票市值已經超過豐田達到近2000億美金。
換做你是馬斯克，你會繼續投入巨資，和時間，讓特斯拉汽車的年產量達到2000萬輛來匹配市值麼？答案顯然是否定的，物以稀為貴，華爾街的多頭也不希望如此！
馬斯克名下的所有公司都在虧損，但不影響他個人淨賺270億美元！馬斯克用他成功的事實告訴我們:在美國不炒股票的公司就不是好公司——比如華為這樣不炒股的公司就被美國總統親自收拾了！
不可否認馬斯克是位優秀的產品經理+炒作天才，但對華人來說我們更需要的是實實在在的科技創新和進步，需要的是腳踏實地的積累和耐心的科學突破，而在炒作和商業創新上中國本土的牟其中和賈躍亭更需要華人的理解和支援！
馬斯克拿件款式新穎但毫無科技含量的艙內航天服，就把沒文化的文藝青年們忽悠高潮了來認識一下相當於一架小航天器的艙外航天服！
馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！spacex的載人龍飛船技術水平不高，不具備深空航行能力，NASA的技術體現是獵戶座飛船（和中國新一代載人飛船一個等級），龍飛船和CST－100都是近地軌道飛行器，未來國際空間站運輸任務結束，都轉做太空旅遊！龍飛船唯一的意義就是結束了美國近10年沒有載人太空船，依靠俄羅斯聯盟號對接空間站的尷尬歷史！
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15 # 阿波羅1552
不是沒有，只是樓主不知道？馬斯克他也不是土著的美麗人，他是南非籍的美華人。所以說別總是操心G7這些國家的命運。把自己個人生活管好了比什麼都強。人傢什麼都不行，那也不用你去擔心。別總是葉公好龍杞人憂天好嗎？
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16 # 果樹旁的阿杜
一、按照你的觀點，美國也不符合條件，因為馬斯克壓根就不是美國出生的！
馬斯克出生在南非，在加拿大讀的大學，在美國創業成功，人家本來就不是美華人！
美國坐擁3億人口，也都沒產生出來一個馬斯克，難道其他國家就必須也產出個馬斯克？
二、馬斯克成名雖早，但是真正被世界熟知還是最近幾年的事情。
馬斯克在美國的口碑如何？
他沒成功前被別人罵作騙子、瘋子，成功了，被捧作天才。
他今年快50了，45歲前他一直飽受質疑！
你怎麼知道日本、德國、英國、法國、中國等這些國家的20、30歲的年輕人，不會產生這樣的人？
三、你把資本強推、技術強買、邊營銷邊創業的人當作成功型別？
對不起，世界上還真有這類人物！
全世界這麼能吹的，同時還有執行力的人雖少，但是還是有，每個國家都有，你不知道不代表他們不存在！他們能力不輸於馬斯克，只是行業不同，未能類比！
四、馬斯克玩的是空叉，這種行為歸根到底還是國防外包。政府把有可能失敗的專案交給個人，把美國的“舉國體制”專案被包裝成市場自由運作的模樣，再由美國資本和媒體共同公關成個人奮鬥的故事，推薦給全世界！
就算劉斯克，王斯克碰到這股上升的氣流，也會成為風口上的豬！
能力得有，最重要的的是時機！
總結:
馬斯克能在美國成名，是資本和媒體狂歡的結果。美國有金融優勢，可以全世界融資，有足夠資源支撐試錯成本；也有話語權，把全世界資本忽悠的一愣一愣的。
一旦成功，證明路線可行，資本累積的速度是其他國家的幾十倍！
在這麼強力的資金刺激下，什麼技術解決不了？
問題就在於，他能否讓資本看見，投資回報的可能！
至於他是誰？說過什麼話，不重要！
重要的是時機！
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17 # 飛翼點通
馬斯克是Paypal的創始人，他後來把公司賣了，然後把賺到的錢分成兩半，一半投資創立了SPACE X，另一半投資創立了特斯拉。幸運的是這兩個公司都經營的非常成功，他也超過貝索斯成為世界首富。
他的成功之路並不平坦，特斯拉幾乎倒閉的情況下得到中國政府資金扶持，並在中國市場賣的非常不錯。此外，Space x也是得到了NASA的資助與技術支援才取得成功。
馬斯克自己有一定技術水平但談不上是科學家，他是講故事的高手，非常擅長資本運作，他的忽悠能力極強，如果他吹牛排第二，沒人敢排第一。他幾句話就可以操控資本市場，比如比特幣，他操盤很簡單，低位買入然後發推推薦比特幣，收割獲利，快刀斬亂麻。在比特幣崩盤後，有粉絲在推特質問他說自己正是因為聽了他的話才重倉比特幣，現在咋辦？馬斯克輕描淡寫的回覆道：你可以去撞牆。
像馬斯克這樣的人，日本、德國、法國、英國這些發達國家其實多的是，只不過第一名只有一個，那就是馬斯克，也只有美國才能誕生出最成功的能吹牛的人。這當然和資本有關，美華人傻錢多，而馬斯克所講的故事又是那麼激動人心，試問又有誰能真正瞭解龐大的星艦計劃？
馬斯克構思的SPACEX星艦飛船直徑9米，高55米，加上底部獵鷹重型火箭長度，總高度達到120米，最大載客100人，建造數量為1000艘，提供200噸的居住艙。星艦計劃最初是為了建造火星移民運輸系統，2018年變為超重型火箭加星艦的組合體，按照馬斯克的計劃，測試成功的星際飛船先被髮射到軌道上，然後由其中6艘負責加燃料，加註燃料後的其它飛船立刻飛往火星，在漫長的旅途中，星艦內部提供了活動區域和休息區域供旅客使用。計劃2022年首先貨運飛船到火星，2024年發射載人飛船，2050年建成火星第一代永久性居住點，馬斯克計劃把100萬人運載到火星，建立火星城！
這故事就是科幻電影都不敢拍，但馬斯克說出這個計劃絲毫沒有任何心虛的地方，為什麼他那麼敢吹？因為他在美國，如果馬斯克是日本人恐怕連日本人都不信，但是美華人吹就不一樣了，即使防疫搞的一塌糊塗，美國依然能把自己排列為抗疫韌性榜第一名，這就是美國，即使其它國家知道美華人是吹牛也愛聽，但如果是其它國家人吹牛馬上就會遭到嘲諷：建議你喝酒時也吃點花生米。
所以你看當美華人多好！亞投行行長千金金刻羽是一個美女學霸入了美籍，她大言不慚的說道：中國應該無條件幫助美國擺脫金融危機，只有如此才能獲得美國的原諒！
這就是美華人的邏輯，我可以無緣無故隨便打你，但你事後還必須要向我道歉。同樣的道理，馬斯克什麼故事都敢編，他美國式的自信會讓無數人上當，但卻不敢罵他是騙子，因為受騙的人必須擊鼓傳花幫他圓謊否則找不到接盤俠自己只能去撞牆。
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18 # 葉公屬龍
不是沒有，中國有。特斯拉目前還好，假以時日，蔚來小鵬理想恆馳，還有比亞迪，會更好。我是安徽人，都說合肥是“賭”之城，，投資高手，京東方、長鑫、科大訊飛，千篇一律的高科技，安徽有旺
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東京奧運會男子4X100米決賽，烏賈是英國隊的第一棒，第二棒休斯、第三棒基蒂、第四棒是米切爾-布萊克。2017年倫敦世錦賽該專案冠軍、2019年多哈世錦賽該專案亞軍英國隊，在比賽中被義大利隊超越，僅以0.01秒之差以37秒51獲得這枚奧運會銀牌。當時湯星強、謝震業、蘇炳添、吳智強組成的中國隊以37秒79獲得第四名。