答：

下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發動機制動。

發動機制動就是掛低檔，讓車利用低檔位的慣性制動。下長坡時，可以透過這種方式有效控制車速。持續踩剎車可能會因為剎車系統過熱，導致剎車效能衰減甚至失效，因此剎車不能踩得過久。

手動擋車下大坡都是掛上一個較低的擋位，利用發動機本身的制動力，再用剎車做輔助，能大大減小剎車系統的負擔。自動擋車雖然是自動換擋，下大坡也需要像手動擋一樣，掛入較低的擋位，不讓變速箱升到高擋去，也要充分利用發動機制動。

擴充套件資料

下長坡時注意事項

1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

下長坡必須要使用剎車制動，這是眾所周知的，連續使用剎車制動，會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降，嚴重時甚至剎車失靈而引發事故。

因此除了剎車制動之外還有一種更好的制動方法，即發動機制動，這種方法就是掛低檔，不給油，讓車利用低檔位的慣性制動。相比之下，發動機制動更安全有效。

下坡路段禁止空擋滑行和熄火滑行，除了剎車制動，還可利用發動機制動。

發動機制動就是掛低擋，讓車利用低擋位的慣性制動，你可以試一下，你在3擋的速度，直接掛1擋，記住不要踩剎車，直接掛擋，你看效果如何，車身會震一下，速度下降的很快。