我的也換了全合成，貌似也是油耗高了！先試一試看看，可能不太適合發動機吧。再就是有沒有可能發動機裡有殘存的礦物質油。所以不太好。再就是現在是冬季本來就比夏天費油。

有可能,油膜置換的原因,開幾百公里後會怠速、油耗小點,親身經歷,用的龍蟠5W一40全合成油9000油,一開始聲音大點油耗也高,瞬時油耗達到十一十二升,一般八九升,二三百公里後變小了,以前一直用的都是半合成藍殼機油,估計也有一些原因

機油不是越貴越好，得看你的車，你的發動機能不能享受得了這個機油！合成機油固然是好，可是你給一臺小排量的車換上後，也許會有敲缸聲或者鏈條響呀，機油壓力報警什麼的…達不到合成機油的正常工作溫度，也許還影響發動機的正常運轉！…所以機油這個東西只選對的不買貴的！……

換了機油造成油耗增加的其實和全合成還是半合成關係不是很大，而是和機油粘度比較有關，尤其是在冬天很明顯，那怎麼選擇合適粘度的機油呢？

選擇機油需要了解一下這些知識：

1、機油等級API

機油等級簡單的說就機油的耐久度，永續性，符合能力。

一般機油桶上標註了幾個重要資訊，比如說SN/CF 5W-30， FULL Synthetic，全合成等字樣，代表了什麼意思呢？

SN——S代表汽油發動機使用，

CF——C代表柴油發動機使用，

SN/CF 表示雙燃料機油，適用柴油或汽油發動機，S和C後面的字母代表了機油等級高低，字母越靠後等級越高，

2、粘度等級SAE

5W-30代表了複式機油，滿足高低溫使用範圍，或者說四個季節通用，W是冬季用油引數（winter），也就是低溫啟動性，W前面的字母越小，低溫啟動效能越好，粘度越低，W字母后面的-30，代表了高溫效能，數字越大粘度越大，不用粘度對應適應溫度範圍見下圖：

3、基礎油材料

FULL SYNTHETIC或全合成代表機油的基礎油使用的材料，最低端是礦物油，一般不會標註，其次是合成基礎油（SYNTHETIC），最好是全合成（FULL SYNTHETIC），也有標註PAO的，也是一種新技術基礎油合成技術；

礦物油品質一般，公里數一般5000-6000就可以更換了，半合成要到8000-10000，全合成至少要10000以上（我自己的車用全合成是15000公里換，機油格選好點的）。

回到粘度影響油耗問題，怎麼選擇合適的粘度呢？

1、首先按照廠家手冊來選

廠家指定的粘度比如說是，15W-40你就按照這個粘度來選擇，沒毛病。

2、按照車輛使用季節來選

冬季到來前換機油的話，也就是你的使用時間基本上實在秋冬季節，選粘度低點的機油可以減少熱車時間，也能讓低溫下潤滑更加順暢，從而降低油耗，比如以前是15W-40冬季可以用5W-30的試試。

3、按照車輛使用年限來選

車使用久了，發動機的運轉部件間隙會加大，低粘度的機油就會造成燒機油，運轉部件油膜強度不夠 ，液壓挺筒發響的現象，可以適當採用粘度高點的機油，當然油耗也會增加。比如以前使用15W-30機油的，可以選10W-40。

東風AX7這款車有兩款發動機，一個是1.4T一個是1.6T，這兩款發動機都需要使用5w-30/0w-30的機油粘度，如果你使用的機油粘度太高，就算是全合成機油一樣也會出現油耗增加的問題。還有一個可能性是使用優質全合成機油以後，發動機的動力會有所提升，所以你如果還是按照之前的方式來開車，就容易出現發動機加速性更好所引起的油耗增加，如果感到發動機動力更好了你需要適當減小踩油門踏板的深度。不知道你是那種原因導致的油耗增加。