第一亞歐大陸橋以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯託克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）。

由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】，透過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路直至莫斯科，全長約為13000公里，途經歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港。

第二亞歐大陸橋。是從中國連雲港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯運線。它東起中國江蘇連雲港和山東日照市，途經江蘇、山東、河南、安徽、陝西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆１１個省、區，８９個地、市、州的５７０多個縣、市，到中蘇邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經３條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與蘇聯鐵路友誼站接軌，進入蘇聯鐵路網，途經阿克鬥亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩稜斯克、佈列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長１０９００公里，輻射世界３０多個國家和地區。它比北線大陸橋減少行程３０００公里，比走海路費用節約２０％，時間減少一半。北線經阿克鬥亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經莫斯科、佈列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。南線經過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經過佈列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。

亞歐大陸橋為歐洲與亞洲兩側海上運輸線聯結起來的便捷運輸鐵路線。現有兩條已運。

第一亞歐大陸橋（已執行）

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋，英文名：Siberian Landbridge,SLB）是世界第一條連線歐洲、亞洲的大陸橋。

它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克（海參崴）為起點【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部幹線）：由綏芬河入中國境，途中經由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國（支線段）、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。

第二亞歐大陸橋（已執行）

第二歐亞大陸橋指1990年9月經中國隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱為新亞歐大陸橋，由於所經路線很大一部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。

新亞歐大陸橋東起中國黃海之濱的江蘇省連雲港市，向西經隴海鐵路的江蘇徐州、河南商丘、河南開封、河南鄭州、河南洛陽、河南三門峽、陝西渭南、陝西西安、陝西寶雞、甘肅天水等站（由東向西），蘭新鐵路的甘肅蘭州、甘肅武威、甘肅金昌、甘肅張掖、甘肅酒泉、甘肅嘉峪關、新疆哈密、新疆吐魯番、新疆烏魯木齊等站（由東向西），再向西經北疆鐵路到達中國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。