回覆列表
-
1 # 使用者1551044524256
-
2 # whl973
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
-
3 # 我是汪大姐呢
如果是磁性氣缸，缸體裡面的活塞上有磁環，將兩個磁性開關分別固定在缸體的兩端，根據你實際使用的行程來確定具體位置，就可以自動迴圈了，磁性開關不能直接當開關使要和雙電控電磁閥配合使用，兩個磁性開關分別連線電磁閥的兩個線圈，具體怎麼接你還要找專業電工來操作，（我也不懂得電）當其中任一個磁性開關通電後，接近活塞上磁環產生磁場斷電並將訊號傳給雙電控電磁閥線圈，使電磁閥換向。也就是靠磁性開關來控制電磁閥換向，從而完成氣缸的往返的動作。希望能幫到你。 0
當隨氣缸移動的磁環靠近感應開關時，感應開關的兩根磁被磁化而使觸點閉合，產生號；當磁環離開磁性開關後，舌失磁，觸點斷開，號消失。這樣可以檢測到氣缸的活塞位置從而控制相應的電磁閥動作。
無接點電晶體型-NPN、PNP型只能用於直流電源，多為三線式；NPN、PNP在繼電器迴路使用時應注意接線的差異；配合PLC選型時應注意正確地選型。