其實答案很簡單：運力不夠！

記住滴滴不是一個單純的以生意為盈利的公司！其實不光滴滴，現在很多所有的網路共享之類的公司，主營業務都不是公司的主要盈利點，他們這些公司都是玩資本運作的，他們並不關心旗下的司機或者騎手更或者加盟者的死活，他們需要的是一個繁榮的景象，哪怕這種景象是偽造出來的，只要投資者認可就足夠了。

所以不要善良的相信這些公司，如果這些套路被大部分人識破後，虛假繁榮的泡沫隨時破裂，希望更多的人能夠看到！

代駕有眾包的，

國內最大的網際網路代駕資訊服務平臺e代駕近日宣佈投資了網際網路同城眾包物流公司“我快到”，深挖人力共享經濟。

“我快到”公司也是利用社會人士的閒散時間來提供物流快遞服務。

要做“專業網際網路搬運工”的“我快到”公司，是一家採用眾包模式，解決本地電商3公里配送的網際網路同城物流公司，解決的是短距離高時效的配送問題。

一、e代駕有跑腿，下面我和你們一起去分析分析一下吧

二、現在的年輕人出行和做事的時候都是沒有時間的，很大一部分的平臺不僅只有單一的服務，還有多方面的服務，比如e代駕，就有跑腿服務，因為跑腿服務是現在非常流行的帶幫忙的一個賺錢的機會

就是送達車主(客戶)已到目的地結束行程後提交收費的訂單返回到滴滴代駕總伺服器結賬收費的意思

滴滴代駕的物流單是滴滴代駕公司宣佈了與中聯物流合作，為滴滴代駕提供汽車末端配送駕駛服務。這就意味著，滴滴代駕服務領域延伸至物流行業，我們的滴滴代駕的使用者範圍也從個人車主一下子擴充套件至企業和商家。也是一種物流的形式。