轉盤是在路口讓車子不需要停留等待，不需要避讓橫向車流，只需要匯入車流然後在需要出去的方向轉出。其實就是不需要紅綠燈

1.城市綠地系統的重要組成部分 2.淨化空氣，保護環境 3.組織交通，保證安全 4.形成景觀，美化環境 5.形成生態廊道，維持生態系統的平衡 6.防災屏障及救災通道，提高城市抗災能力

城市道路的大轉盤一般人設定在路口交匯處。

目的是為了給各個方向的車輛提供一個緩衝，避免發生直接的碰撞。

由於中間有環島，所以車輛無法直接行駛，必須要提前減速，之後沿著環島環繞一定的距離之後，就可以駛入各個方向的車道。

可以提升通行能力。

第一，正確使用轉向燈：在進入環島時無需開啟轉向燈。（進入環島之前就開啟右轉向燈是目前實際行駛中最多的誤區）大家都是進入環島的，沒有必要開啟右轉向燈，且容易引起誤會。

第二，右轉向燈在要行駛出的路口開啟：為避免混淆使得後方車輛誤會，請在要行駛出去的路口前再開啟右轉向燈告知後方司機要出環島了。

第三，在進入環島後，如果是準備在環島第一路口出環島的（相當於普通十字路口右轉），請儘量行駛在環島外側車道；如需在環島最後的出口駛出（相當於普通十字路口左轉），請務必行駛在環島內側車道，否則中途要行駛出環島是非常困難的事情

車輛透過轉盤行駛原則： 第一，正確使用轉向燈：在進入環島時無需開啟轉向燈。（進入環島之前就開啟右轉向燈是目前實際行駛中最多的誤區）大家都是進入環島的，沒有必要開啟右轉向燈，且容易引起誤會。第二，右轉向燈在要行駛出的路口開啟：為避免混淆使得後方車輛誤會，請在要行駛出去的路口前再開啟右轉向燈告知後方司機要出環島了。第三，在進入環島後，如果是準備在環島第一路口出環島的（相當於普通十字路口右轉），請儘量行駛在環島外側車道；如需在環島最後的出口駛出（相當於普通十字路口左轉），請務必行駛在環島內側車道，否則中途要行駛出環島是非常困難的事情。

　　轉盤在車流量較少的路段可以不受紅綠燈死板、週期性的限制，當車流量較少時可以快速有效的分流多方向的車輛通行，無需幾十秒到數分鐘的等待。缺點也很明顯，當車流量多時就會造成混亂、不安全（尤其是夜間）。

當車流量、人流量較大時，轉盤的無強制管理方式就不如紅綠燈有秩序和安全。但在車流量較少會造成務必要的等待，效率降低。夜間（夜間是不遵守交通規則的高發期）或紅綠燈關閉、轉為黃燈時，常規路口的危險率會增加（轉盤在會出現抄近道逆行的情況發生）。

現在轉盤多出現在人流、車流較少的路段，如環城路、新開發區等地段。但隨著車流量增加時，轉盤就會慢慢被紅綠燈取代。我在多個城市見到過這種替代，這是一種解決方法的進步。