電子眼工作原理解密：

現在紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖的有菱型的槽子，裡頭埋的就是感應線圈。

電子眼拍闖紅燈的原理如下：

1.當你的車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張你的照片。

2.當你的車後輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張你的照片。

3.當你的車透過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張你的照片。

電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。 警察叔叔就是憑藉這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。

所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以!再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往後退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張!!呵呵!

因此根據電子眼的工作原理，只要我們開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認為闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事

觸發線圈和杆下的防砸線圈是為了防止砸車砸人的事情發現，一般在停車場管理系統中，都裝有地感線圈，當車輛檢測器檢測到地感觸發訊號就會控制道閘杆升起並保持豎直狀態，一旦地感訊號消失，閘杆就會自動落杆。這種防砸技術關鍵在於地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。