滴滴提高價格主要為了增加司機的收入，滴滴司機的收入提高了。滴滴公司的收入也跟著提高了。這是其一。其二滴滴公司提高價格就是為了鼓勵更多的人加入到滴滴這個行業當中。

滴滴漲價這個時間節點，正是國家對滴滴監管最嚴格的時候。以前監管放鬆的時候。很多都是出來兼職跑滴滴的賺點額外的生活費。由於是兼職，賺多賺少，司機們都無所謂。全職跑滴滴就不一樣了，司機在乎的是整體收益。收入的高低直接影響滴滴的從業人數。

隨著政策的高壓，滴滴清退了大量不合規的車輛。即使不被清退，不合規的車輛也不敢冒著被鉅額罰款的風險出來跑滴滴。

我是一名合規的滴滴司機。雖然現在車輛少了，接的單也多了，但由於單價低里程短的，收入跟以前並沒有什麼區別。滴滴司機投入高，工作時間長。收入並不高。而一旦你買車跑滴滴，即使不怎麼賺錢，辛苦，你也只能咬著牙堅持跑下去。

最起碼你要把買車錢賺回來請。中途退出車輛嚴重貶值，得不償失。司機們怨聲載道。

很多司機都是一邊開著嘀嘀，一邊想著其他出路，一旦有好的工作就毫不猶豫地退出。在如此環境下，滴滴要想留住司機，讓更多的人加入到滴滴行業當中，必須要提高司機的收入。

滴滴提價之後，同時增加了司機的收入，平臺收入也有很大的收穫。

首先，提了價滴滴司機就會越幹越起勁，就會做下去，如果滴滴司機收入低，不划算的話，肯定也不會去滴滴行業，因為低微的收入對不起自己的付出。

其次，提價穩住老司機，加入滴滴的新司機也會隨之而來，加入滴滴，滴滴司機多了，平臺的利潤就大了，說大一點可以解決一些有私家車一族的就業問題，很多人有車但很閒，經濟條件又不是很寬裕的，完完全全可以加入滴滴，所以滴滴提價互利共贏的。

資本的需要，利益的需要。

原因:

一資本回報的需要。

不管滴滴主打什麼口號，它不能擺脫資本的控制，首先它的定位就是一門生意，滴滴前期為了佔領市場經歷補貼大戰，花的都是實實在在的錢，是投資者的資本支撐它走到現在，那麼它擁有了足夠大的市場後，他就不得不考慮回報了，它要給資本投資者回報，漲價是提高回報的一種方式。

二為了給司機提高收入。

平臺的提成比例不變，價格的增加，司機的收入也將得到提高，這有利於滴滴公司穩定司機的情緒，網路上很多人抱怨滴滴司機收入低，平臺抽成太高，提高司機的收入，是穩定司機的最簡單最有效的方式。

但是，漲價必然會少掉部分訂單，同樣的距離，不同費用，何苦選擇價格高的，

服務有更好？

車子有更好？

司機素質有更高？

這些對比肯定會出現在無數人的腦中，因此滴滴此舉會損失一部分訂單。

有種說法說漲價是為了讓司機在高峰的時候更願意接單，因為高峰期堵，司機不願意接單，那為什麼不能單存提高高峰訂單的價格呢？這樣一刀切是不是不合理？