下個高德地圖使用一下導航功能就知道怎麼回事了。攝像頭本身不測速，而是在一個或長或短的區間頭尾兩個攝像頭捕捉同一輛車的兩個影象，然後使用v＝s／t計算速度。有些路段是瞬時測速，也就是兩個攝像頭間隔很近。有些地方兩個攝像頭間隔遠一些，這種測速叫區間測速。

測速攝像頭可以測到反方向的車。但一般鏡頭焦點主要是對著同向的車道，且有時對向車道會由於車輛或行人或綠化植物等的阻擋，造成拍攝效果較差，所以一般都拍攝同向車道的違章車輛，現在在較寬闊的國道和高速公路上，就是採用同時拍攝的方式的。測速攝像頭實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以透過許多種技術實現，在這方面並沒有統一的標準和方法，完全取決於中標的設計施工單位。

通常情況下可以透過雷達觸發拍照、感應線圈觸發拍照，或透過影象識別觸發拍照的方式。

在使用雷達觸發方式時，當紅燈亮時，在停車線前形成一個雷達區，當有車透過時啟動電子快門照相。

這時雷達測速探測器有可能工作。在採用感應線圈觸發拍照時，在道路施工時，在路面下埋有感應線圈，當有車闖紅燈時，感應線圈啟動電子快門拍照。

在使用影象識別技術時，以地面白線為警戒區，當有車闖紅燈時，地面白線被遮擋後觸發照相。由於採用的技術不同，所以沒有任何一種裝置可以完全預報闖紅燈拍照。

不同於測速只有採用雷達或鐳射技術，因此雷達測速探測器可以完全預報測速探測。

那不是在只有兩條道的路上，在同一個攝像頭那裡來回的時候都要注意了！~ 回答： 是的，但一般鏡頭焦點主要是對著同向的車道，且有時對向車道會由於車輛或行人或綠化植物等的阻擋，造成拍攝效果較差，所以一般都拍攝同向車道的違章車輛，現在在較寬闊的國道和高速公路上，就是採用同時拍攝的方式的 追問： 不是說雷達是從地表面上來感應的嗎？物件表面也可以感應到？？？ 回答： 雷達波是透過直接對物體測量反射波的時間差來確定物體的移動速度和軌跡的，是直接感應車輛本身移動引起的反射波的時間差來計算車輛的移動速度的 追問： 哇，謝謝你了啊~！ 以後還要注意了！~ 你真專業，是不是交警哦！~ 你Q是多少？ 回答： 呵呵。

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逆向透過不會被測速探頭拍到，但是可能會被監控探頭拍到違章，因為逆行是違章的。

測速的電子眼不會測倒車逆行，一般雷達測速的攝像頭都是專用於測速拍攝的，除非是透過影片影像抽查測速的，可能會兼拍違章。而大部分的倒車逆行的是違章或監控眼拍攝的。

逆向行駛非常危險，而且監控拍攝的話處罰也是很嚴重的，如果高速公路倒車駕照12分是全部要扣完的。