動車座位可以轉動，如果方向反了，乘務員會把位子轉過來。

1、座椅舒適度欠佳。硬座的作為並不硬，難受的點在於他90度的座椅靠背角度。對於人們來說，座椅靠背的最佳角度絕對不是90度，在這個角度下，腰部需要持續承受人體的重量，可能短時做一下沒關係，但是長時間的乘坐硬座的話對身體是個非常大的考驗。

2、倒座。硬座的一大特色就是倒座，全車廂一般的作為是與行車方向相反的，這就造成了非常不好的乘車體驗，很容易暈車。

3、吵鬧。硬座車廂因為一列車廂的定員就達到了100人以上，再加上座椅的不適，人員的吵鬧就在所難免了，坐車的時候幾乎都會碰到成群的中年大叔大聲說話，打牌以及吵鬧。

5、噪音。除了25T系列採用緊密車鉤以及氣密性優秀的車底，別的普速客車硬座車底的噪音非常的大。因為車廂連線處不是密封的，從車廂連線處傳來的噪音是非常大的

動車組列車的座位方向必然是向著列車前進的方向,旅客乘坐時外面的景觀必然是由前往後去的.這是因為動車組列車的座位可以換向,但是換向一般是在列車始發站進行.

動車行駛和座椅相反？，這是因為列車工作人員的疏忽大意。我們知道，動車的座椅是和列車的方向相同的，這樣，你在瀏覽窗外的美景會不留意嘆。所以在動車製造時，就設計了座椅轉向功能，每當列車到達終點站後，乘務員會盡快將座椅調換方向，所以說你乘座的車廂反向，是乘務員忘記將座椅轉向了。