汽車交流發電機的故障多為磁場線圈斷路、短路、搭鐵，或是滑環汙 損，都將導致不充電、充電電流過小或充電電流不穩定等故障轉子線圈搭鐵檢查。轉子線圈（即磁場線圈）搭鐵是指：線圈、線圈引 線或滑環絕緣破壞，直接與轉子軸或爪形磁極相連通，把本來應該與外殼絕 緣的部位變成了導體。檢查磁場線圈搭鐵的方法較多，較常用的檢查方法有 以下兒種。(1)萬用表檢查法。如圖1所示。用萬用表檢測轉子線圈是否搭 鐵。將萬用表置於R×1KΩ或R×10Ω擋，兩表筆分別接爪極和兩個滑環 中的任意一個，阻值應為如測得∞，阻值為0Ω,則說明轉子線圈有搭 鐵現象。圖1：用萬用表檢測 轉子線圈是否搭鐵(2)交流試燈檢查法。用試燈 檢測轉子線圈搭鐵故障如圖2所示。在220V交流電源火線上串 接一隻220V、15〜40W的白熾燈 泡，由交流電源與白熾燈的另一 端引線組成兩個測試頭，將一觸 頭接滑環，另一觸頭接轉子鐵芯 或軸，試燈不亮者為正常。如試 燈點亮，則說明轉子線圈有搭鐵現象。圖2：檢測磁場線圈短路與斷路(3)直流試燈檢查法。用本車蓄電池串一隻汽車用燈泡（燈泡電壓應與蓄 電池電壓一致），燈泡與 蓄電池不連線的兩個端頭就成了測試觸頭。如杲檢查磁場線圈絕緣不良，可用電烙鐵從滑 環上燙開線圈引線進行檢査（具體方法同上)。如果測得電阻值仍然為零或試燈仍亮，則說明磁場線圈有搭鐵之處；否則說明滑 環有搭鐵故障。