哎，有一個被計算機洗腦的小夥伴，車輛工程是合肥工業大學的國家特色專業，計算機不是，但是計算機是全社會的特色專業，車輛工程不是，所以一個學校對全社會，學校輸了！

先給你些總體資料：

合工大 車輛工程：國家特色專業，有應用場景和企業，屬於機械類，合工大學科評估B+，全國前18-37名，綜合來看在31名左右，主要方向是汽車！

合工大 電腦科學與技術，非國家特色專業，應用場景普遍，屬於計算機類，學科評估B+，全國排名23-47，綜合看在37名左右，主要方向不明確。

再說合工大就業

2019年本科生車輛工程就業率94.05%，電腦科學與技術就業了95.02%，車輛工程輸計算機1%；

研究生就業，車輛工程就業了100%，電腦科學與技術100%，兩者扯平。

所以，但從找個就業單位來看，兩者沒有區別。

最後，你關心的“前景”，其實是“錢景”才對。大家都在熱捧計算機，確實計算機行業工資水平很高，見下圖（資料來自中國國家統計局）：

另外，計算機高薪酬是拿雙倍的工作時間和身體來換的！35歲頭髮白掉一半的都很多，內容更新很快，年齡大了趕不上趟，35歲如果你沒有在大企業待過或已成為管理層，你面臨的壓力很大！

車輛工程專業則是幹得越久越有層次，工資、待遇、低位隨之而上！

最後，還要回歸到當前實現的問題，你調專業就一定能成功嗎？既是你調成了你確定你一定適合計算機這個專業及未來職業發展嗎？計算機專業是全社會的王牌專業，合工大應該也會擠破頭，一點調不成，現在的專業也學的不咋地，偷雞不成蝕把米。

因此，這位同學，不如立足腳下，調整心態，把能讀的專業學踏實，讀個研，走向人生輝煌！

第一點建議：計算機大類專業下有個專業叫“電子科學與技術”，轉專業優先考慮

計算機大類專業下的“電子科學與技術專業”，這個專業偏向於軟硬體結合，像大疆無人機的電路板就屬於這個專業。車輛工程專業偏向機械電子，機械電子專業也有類似電路板的方向，唯一區別是車輛工程專業主要應用在汽車行業，而計算機專業大類下的電子科學與技術專業主要應用在弱電行業，而且更偏軟體，對軟體的要求更高，但是這兩個專業還是具有很強的相似性，轉專業會比較容易，所學課程重合度也更高。

合工大對於大一新生轉專業還是比較友好的，只要達到專業30%就可以轉專業，時間在大一下學期和大二上學期，所以你如果確實打算換專業，建議進入大學就好好讀書，把成績考好點，這樣機會才更大。大一主要的課程包括高等數學上、下，線性代數，機械製圖等專業，想要考出好成績必須全身心的投入，大學努力的同學很多，尤其像合肥工業大學這樣國內一流高校。

你想學計算機的主要原因肯定是受到計算機專業當下火熱的影響，但是計算機行業35歲以後如果還是在基層做技術，發展還是比較受限的。機械電子行業也沒有那麼不堪，整體待遇相對於計算機肯定還是偏低的，但是像醫療行業近幾年對於機械類專業的同學很友好，待遇給的也不錯，所以轉專業建議還是考慮清楚。

結束語：在合工大，你本專業又是機械電子方向，想轉計算機大類還是比較容易的，得益於合工大的政策和專業的相關性，但是需要注意的是進入大學注重自己的學習成績，當然轉專業也得充分考慮，985老學長就給你這麼多建議吧。

非常好的大學，非常好的專業。合工大在安徽排名第二（老大中國科學技術大學），屬於985，211雙一流建設大學。所學又是王牌專業，前景廣闊。不要聽人瞎忽悠，現在熱點的畢業時全是冷門。努力學習，爭取專業內優秀畢業生，碩士博士下來前途光明。