不僅是華為平板，蘋果的平板也是如此，自動擴音，拿在手裡就可以，如果不願意這樣可以選擇在手機上接聽，或者戴上耳機。

現在的SUV已經涇渭分明，如果你玩越野就買Wrangler、PRADO，甚至H9這種車架型硬派貨，城市通勤，郊外短途旅行，兩驅車夠了！還“要啥腳踏車”！

說回長城這臺車，哈佛F7。

顏值啥的不說了，確實靚，給中中國產車長臉！

重點說四驅系統！

官方介紹：在經濟模式，中央多片離合器斷開，前軸獲得100%的動力；標準、運動、雪地模式，前後軸動力會根據路況從100：0至0：100之間動態調整，大多數時間是前驅模式，一旦前輪打滑，會將動力分配至後輪；而泥地和沙地模式下，前後軸會固定以50：50分配動力，不過出於安全考慮，在速度超過40km/h後，鎖止模式會自動解除。

這套系統是零部件巨頭博格華納提供的智慧適時四驅，其可以在200毫秒內完成後橋扭矩分配，並具備包裹標準、運動、經濟、泥地、沙地、雪地模式在內六種駕駛模式的全地形控制系統，實現全面的路況應變能力。

博格華納這套適時四驅系統結構是這樣的：

核心是多片離合限滑差速器，目前這種結構取代了行星齒輪，作為前後橋驅動力的分配機構。

那麼問題也來了！多片離合器完全替代了行星齒輪差速器的功能，只是多片離合壓根就不會完全斷開，它只是允許一定的差速，比如轉彎差速，一般情況都處於半離合狀態，後橋（以前驅為主的車）一直給扭矩輸出，離合器的散熱和壽命都值得注意。

奧迪的Quattro其實也是一樣，前幾代還用託森蝸輪，新一代也改用離合片，目的就是為了提高鋪裝路面的行駛能力，降低油耗，但這樣同時也會降低越野效能。

所以，城市的四驅車除了能提升一點加速和操控，其他沒有必要啊！

導讀：哈弗F7定位緊湊型SUV，11月份全新上市，並全系符合國六排放標準，這款車可以說是長城在緊湊型SUV細分市場十分重要的一款車型。雖然從銷量方面比不上H6等超級爆款，但每個月的銷量也十分穩定，而2020款全新哈弗F7更是具備更強的產品力。想要入手一臺緊湊型SUV，那麼長城出品的哈弗F7絕對是一款值得考慮的產品，其官方指導價為11.1-15.37萬，目前在終端大約有著1萬左右的優惠。頂配的四驅車型裸車也就大約為14.18萬，還是頗具價效比的一款SUV。

本文主要來介紹四驅的版本，也就是哈弗F7 2020款 2.0T 四驅i悅，事實上F7的四驅版也只有這一款車型。在去年的11月份正式上市，動力方面F7搭載一款最大功率為224馬的2.0T發動機，峰值扭矩則達到了385牛米。僅從賬面資料來看，動力水準不錯，其最高車速可達200km/h。另外整車還享有3年或10萬公里的質保，旨在免除消費者的後顧之憂。遺憾的頂配版車型缸體竟然是鑄鐵材料，耐久度肯定不如成本更高的鋁合金。傳動系統方面匹配長城自家的7擋雙離合，還配備了多片離合器，支援適時四驅。懸架為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合，工信部綜合油耗為7.8L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費僅為5毛5，燃油經濟性還算合格。

外觀方面不做贅述，長城出品的SUV都很有氣勢，展現出了越級的霸氣感。長寬高為（mm）4620/1846/1690，軸距則達到了2725mm，這樣的尺寸表現在同級別的緊湊型SUV中也算是中上等的水平。輪胎尺寸為225/55 R19，車頂行李架是標配，同時搭載了無鑰匙啟動及前排無鑰匙進入、遠端啟動的功能。另外後擋風還設定了感應式的雨刷，外後視鏡支援電動調節、摺疊、加熱等功能，頂配車還搭載了PM2.5過濾裝置。

F7的內飾設計十分獨特，整體採用了非對稱性的佈局方式，大量皮質材料的運用也很好提升了車內的質感。包括檔把區和前排的中央扶手都被包裹得十分完整，副駕駛及方向盤多處都運用了銀色的鍍鉻條進行裝飾。真皮方向盤支援手動上下前後調節，還配備了換擋撥片，頂配的四驅車還搭載了12.3英寸的液晶屏及前排手機無線充電的功能。中控部分則配備了9英寸的液晶顯示屏，支援GPS、導航路況、藍芽、語音識別、車聯網等功能。揚聲器全係為6喇叭的組合，細節上前後排都設定了USB的介面。

座椅材質為仿皮，主副座椅均支援電動調節。第二排還支援靠背調節，但前後排座椅加熱通風的功能是需要選裝的。細節方面前後排都設定了中央扶手，後排杯架也沒有缺席。後備廂可以形成一個全平的空間，在後排座椅放倒後，儲物空間會得到進一步的擴大。安全配置方面，頂配的四驅車型包含功能十分齊全，不僅6氣囊的組合為標配，包括併線輔助、主動剎車、車道保持輔助等功能都沒有缺席。操控配置上，除了360全景影像、自適應續航等實在功能，還搭載了更為高階的自動泊車入位，可以說是停車苦難戶們的福音。

結語：哈弗F7 2020款 2.0T 四驅i悅版裸車大約14.18萬，購置稅11873，保險5000，車船稅420，上牌費500，合計159593。也就是說F7四驅版頂配車型落地大約16萬，結合其內飾、外觀、配置來看，可以說是很有價效比。另外長城一貫穩定的造車質量也頗受大家的信服，整體來講，這是一款值得購買的四驅SUV。

買哈弗F7的話，推薦選擇2.0T頂配版車型，該車動力充足，價效比較高，確實值得推薦。

外觀方面，新車前臉採用的是哈弗家族最新的造型設計，加大的中網輔以鍍鉻包圍，兩側開眼角式大燈，看起來非常凌厲。車身側面看起來中規中距，平平淡淡。尾部方面則偏向於圓潤飽滿，而且兩側尾燈進行了燻黑處理，中間橫置鍍鉻飾條，整體造型年輕運動，符合現在年輕人的購車選擇。

內飾方面，新車採用非對稱式中控臺設計，整體看上去科技感十分到位。至於在做工和用料方面，中中國產車型真的是挺良心的，大部分採用了軟質材料包裹，手感較為細膩。全系標配真皮三幅式多功能方向盤，搭載9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，進一步提升了內飾的檔次感。

空間方面，新車整車尺寸:4620mmX1846mmX1690mm，軸距為2725mm，雖然是一個緊湊型SUV定位，但是其內部橫向空間，縱向空間都很寬裕，而且後排座椅可以完全放平，座椅寬大，給駕駛體驗和舒適感提供了保障。

動力方面，新車搭載的是2.0T發動機動力，最大馬力224馬力，全系標配7擋DCT變速箱（世界十佳變速箱）。底盤採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架，搭配多片離合器式中央差速器，整體配置還是相當可觀的。但哈弗F7調教的還是偏向於舒適型操控，方向盤轉向手感較為輕盈，指向精準性一般。2.0T發動機動力充沛，油耗方面百公里為12個點左右，燃油經濟性有一些稍高。

哈弗F7頂配版落地價大概15萬左右，該車在外觀，內飾，空間，配置，動力方面表現都屬上佳，值得選擇。

哈弗F7作為哈弗面向年輕消費者的緊湊型SUV，現售僅有一款四驅車型，同時也是最高配的2.0T四驅i悅版，售價為15.18萬元。

這款四驅車型採用的是適時四驅模式，日常行駛情況下，車輛只會開啟前置前驅的方式行駛，只有在路況有變化的情況下，汽車才會調節驅動方式。而且雖然是一臺城市典型的城市SUV，但哈弗F7依然具備標準、運動、經濟、泥地、沙地、雪地模式，相比其他同級別車型，能夠享受到更多一些駕駛樂趣。

當然哈弗F7的亮點可並不僅僅在於四驅系統，年輕化和智慧化才是它所追求的目標，畢竟哈弗F7的消費群體定位的正是又要好看又要好玩的新新人類。

哈弗F7在外觀上顯然走的是與哈弗H6完全不同的取向，前臉六邊形格柵搭配分體式大燈，少了一些哈弗H6的敦厚，多了一分清秀之氣，畢竟這是一個看臉的時代。或許也正是基於此，哈弗才會考慮將代表顏值的轎跑車型放在哈弗F7x身上吧。

除了高顏值外表以外，哈弗F7的車機系統同樣非常出色。根據前不久買買君試駕新款的感受，搭載新款車機系統的2021款哈弗F7x ，在新款車型中接入了年輕使用者佔比70%以上的B站以及王者榮耀特色語音包，讓人印象深刻的同時，也能夠看出哈弗F7向年輕人示好的決心。

總之哈弗F7的四驅車型還是一輛非常不錯的車型，加上目前新款即將上市，現款車型的優惠也不小，想要抄底也是不錯的選擇。當然作為體驗過新款的買買君想說：等等黨永不為奴。

本人想買個哈弗F7四驅的車，這個車怎麼樣？

身邊有個朋友在我的勸阻之下去年買了這輛車，期間我也開過這款車好幾車，下面我說說對這款車的認識。

先說說這款車的優點：

第一、外觀造型好看。哈弗近幾年推出的車型在外觀方面還真沒啥說的，尤其是F系列的車型，主打年輕和運動的視覺感受，比較喜歡的是碩大的進氣格柵和大燈造型。

第二、內飾氛圍豪華。內飾方面同樣比較捨得下本，手所能觸及到的地方基本上都是軟質材質包裹，液晶儀表盤和中控面板的顯示效果也很不錯，內飾整體很顯檔次，完全超出了對十幾萬元車型的預期。

第三、配置表現豐富。配置方面不同多說，中中國產車最擅長的地方，能用用到的、用不到的基本上都有。

第四、動力表現出眾。四驅車型為頂配車型，搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速7秒左右。這款車不管是駕駛在城市道路還是高速上，直線加速能力絕對能秒殺90%以上的車型。這款發動機是長城旗下動力最強的一款發動機，也被用在H6、H9和長城炮等車型上。

第五、空間表現不錯。4620*1846*1690毫米的車身尺寸，2725毫米的軸距，前排不用說，後排包括後備箱的乘坐空間同樣出色，並且後排中央的隆起很小，幾乎沒有。

再說說我對這款不太滿意的四點：

第一、底盤調教功力差點意思，絕對平順的路面上感覺不到，一旦路面有點小坑小坎，這款車底盤的濾震短板就表現出來了，屬於比較硬的調教，駕乘感受並不是很舒適。

第二、油耗比較高，魚與熊掌不可兼得，既然能給你提供這麼好的動力，這款車的日常駕駛油耗在10升以上。

第三、高速行駛的風噪和胎噪比較大，可能是外觀的空氣動力學最佳化做的不是好，110時速以上風噪明顯增大。

第四、方向盤手感過分輕，隨速增益做的不是很好，低速行駛的指向性稍微差點意思。

以上是我駕駛過這款車之後的幾點心得，但是整體優點是大於缺點的，在結合終端比較大的優惠，這款車落地15萬元左右，至於值不值得購買，還需要你自己權衡，這款車的幾個小缺點能夠接受。

在國內SUV市場中，可以說哈弗品牌旗下的多款SUV車型都賣得非常好，除了哈弗H6這款神車之外，還有哈弗M6和哈弗F7，而能夠贏得眾多消費者的認可與喜愛，足以說明哈弗SUV所具有的實力很強勁，包括擁有超高的知名度和良好的使用者口碑，更進一步提升了自身競爭優勢。特別是哈弗F7這款SUV，相對來講上市時間並不長，但憑藉著出色的產品力在市場上也是快速成為了一款爆款SUV，尤其年輕消費者對它十分青睞。

當下2021款哈弗F7共推出了8款車型，其中只有一款是四驅車型，也就是頂配版車型（2021款 2.0T 雙離合 四驅i悅），它的指導價為15.18萬元，終端優惠大概有8千左右，裸車價只需14萬多，作為四驅SUV車型，這個價格具有很高的價效比優勢。

除此之外，哈弗F7在外觀設計上不僅顯得時尚年輕，而且硬派氣息十足，給人帶來非常強烈的視覺衝擊感，高顏值優點在同級別車中做到了格外搶眼。內飾方面，除了整個佈局簡潔時尚且不失運動感之外，做工用料還相當紮實，以及車內的科技感強，再加上豐富的配置，很符合年輕人的用車需求。並且空間大，定位於緊湊型SUV，它的軸距超過了2米7，在眾多同級競品中都佔有明顯優勢。

重點來看下它的動力效能，搭載2.0T高功率發動機，匹配7檔雙離合變速箱，該變速箱是國內首款自主研發，擁有85項專利/獨立智慧財產權，有著“世界十佳變速箱”的稱號。輸出功率上可爆發出224匹馬力，以及擁有385牛米的峰值扭矩，動力可謂是相當充沛，不管是起步還是提速都有明顯推背感，在城市道路或高速上，直線加速能力絕對能秒殺很多同級對手。

更何況它還配備了博格華納適時四驅系統，再加上全地形六種駕駛模式，實現全面的路況應變能力。雖說相比那些專業的越野SUV，哈弗F7還有很多不足之處，但它的脫困能力絕對不可忽視。而且採用前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架組合，再經過出色的底盤調校，將優越的駕駛質感和乘坐舒適度得到保證。有人說油耗高，其實SUV車型能控制在7.5L左右，完全能夠讓人接受。所以說從各方面的出色體現來看，哈弗F7是一款很不錯的四驅SUV車型，買它不會讓你失望。

“爆款”的小兄弟，實力同樣強 實拍哈弗F7

放在10多年前，或許很多人都不敢相信，在不久的將來，一款中國品牌的汽車能賣出月銷5萬多臺的好成績。然而現在，哈弗H6做到了。這款車可以說是統治了國內緊湊型SUV市場，是後面車型拍馬也追不上的程度。不過，對於哈弗H6的講解已經非常多了，小編就不來湊熱鬧了。今天小編要跟大家聊的這款車，同樣來自哈弗品牌，而且和哈弗H6一樣，都是緊湊型SUV。它的銷量雖不及前者，但實力同樣不容小覷。

　　不愧是和“神車”哈弗H6同根同源的車型，哈弗F7的表現果然沒有令人失望。這款車外觀十分犀利、運動，而且有自己的個性，且配置在同價位車型裡也算是比較好的。此外，該車空間方面的表現自然不用多說，這向來是哈弗旗下車型的強項。如果你想購買一輛中國品牌緊湊型SUV，又不想入手哈弗H6這樣太多人買的車，這款哈弗F7倒是個可以考慮的選項。