秦陵一號銅馬車上有云紋、幾何紋、夔龍紋等圖案，紅、綠、紫、藍等色彩豔麗豐富。這樣的鑄造充分地展示了秦始皇出巡的奢華。那麼秦始皇的秦陵一號銅馬車上，那把傘究竟是幹什麼的呢？馬車上的傘座、傘柄之間是自鎖式閉鎖結構。

傘座包括活鉸、曲柄銷式閉鎖，既可以鎖死，也可以輕鬆開啟。馬車的尾部配備了遮陽傘，這把傘可以360度調節。這樣看來，這把傘並沒有什麼特別的地方，僅僅是可以遮風避雨的工具傘。其實這把傘大有來頭，這把傘可以當作武器使用。

當馬車頂部的傘拿出來之後，就是一把長矛。上面發現的青銅齒輪據說還是中國歷史上第一個銅齒輪。也就是說，這把傘可以進攻，也可以防守。這樣一來，秦始皇坐在上面肯定是非常輕鬆的。秦始皇馬車上的工藝讓後人震驚！

銅車馬是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小製成的，車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級。

　　這組銅車馬按出土時的前後順序編為一號車和二號車。這兩乘車均為單轅、雙輪、四馬系駕。中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協助服馬拉車，稱為驂馬。為了使四匹馬各處其位，齊力拉車，銅車馬上還裝有防止驂馬內靠及外逸的專用部件——脅驅和韁繩，脅驅的作用就是防止驂馬內靠；為了防止驂馬外逸，在驂馬的頸上還套有一根韁繩，韁繩的另一端系在衡、軛的交接處，防止驂馬過分遠離。透過這些裝置，驂馬與服馬始終會保持一定的距離，既不會太遠，也不會太近，可以始終並駕齊驅。

秦始皇的銅馬車的四個世界第一:車蓋最薄,車蓋最大,至今發現過儲存最完好的,最古老的.銅車馬有兩輛，其大小是按實物一比二製作，銅車馬主體為青銅所鑄，其設計之精巧窮極華麗、工藝之高超，無以倫比。兩車各駕有四匹駿馬，車上各有一名御手，造型十分逼真傳神。兩輛馬車共由三千多個零部件組裝而成，反映當時秦代冶煉與機械製造技術已經達到很高水平，兩輛馬車採用了鑄接、焊接、鑲嵌、套接、活絞鏈等十多種工藝，結構複雜程度被譽為『青銅之冠』。馬車上有大量金銀構件，僅二號銅車馬上就有黃金三公斤，黃金以公斤計算真是嚇人，其工藝製作方法至今還是一個謎。