（橋長+列車長）÷速度=過橋時間；

（橋長+列車長）÷過橋時間=速度；

速度×過橋時間=橋、車長度之和

中國鐵路轉彎速率一般規定為v0=54km/h，即v0=15m/s，軌距d=1435mm，r是根據地形確定的，故由①式就可確定內外軌的高度差h．

A．當火車恰以速度v0轉彎時，所需向心力恰由重力和支援力的合力F0提供，火車車輪輪緣與內外軌均無側壓力，v0稱為理想轉彎速度．

B．當火車轉彎實際速度v>v0時，所需向心力大於重力和支援力的合力F0，外軌對輪緣提供側壓力，外軌易損壞．

C．當火車轉彎實際速度v0時，所需向心力小於重力和支援力的合力F0，內軌對輪緣提供側壓力，內軌易損壞．

火車轉彎時在沒有軌道側壓力時，軌道支援力與重力合力提供轉彎向心力，作出力合成圖，mgtanθ=mv²/R，解車速v=√(Rgtanθ)，式中θ是軌道傾角，可由內外軌高度差h和軌道寬度L求出tanθ=h/L，車速也可表示為v=√(Rgh/L)