農村道路硬化瀝青路標準是20公分厚。也有的是用水泥硬化以後的話，在上面鋪瀝青的話基本上就是10公分就可以了。

如果是水泥混凝土路面，那一般只有一層水穩厚度18公分也是常見的

比較常見的瀝青混凝土路面是兩層水穩的比較多，厚度一般都是一層20cm，下面的一層叫底基層，水泥含量比較少，一般都是3%-3.5%上面的一層叫基層，水泥含量5%。

如果是水泥混凝土路面，那一般只有一層水穩厚度18公分也是常見的

最近幾年每年到了收割小麥的時間，都會有這種問題存在，一面是農民沒地方曬糧，只能到馬路上曬糧，一面是各種車輛司機反應馬路曬糧不安全，建議禁止，但是這一問題始終沒有有效的措施進行解決。

筆者看來，不論是農民，還是司機在這個問題上都沒有錯，馬路曬糧是很危險的行為，即使可能每年都有因為馬路曬糧而發生交通事故的事件出現，農民依然冒著危險去馬路曬糧，那就說明一個問題，那就是農民實在沒有曬糧的地方了。

記得小時候農民曬糧主要有兩塊地方，一塊是自家的房頂上，另一塊是村集體的打穀場，可是現在糧食畝產量大幅提高，平臺已經曬不下了。而打穀場也幾乎全被佔領，修蓋上了各種房子和其他建築，但是農民總要曬糧，除了公路沒有其他更好的地方了。

筆者也建議各位司機朋友，農民曬糧前後也就半個月的時間，在農民曬糧地方沒有解決之前，大家儘量體諒一下，開車時稍微避讓一下，農民確實不容易，現在糧價不理想，依然還在農村種地的都是一些不方便打工或者是歲數太大打工找不到工作的，有本事的子女可能已經不讓自己父母種地了，沒太多本事的可能自己生活都困難，也就沒有多餘的精力照顧父母了，老人還在堅持種地也是為了自己能有一口吃的，幫助子女減輕點負擔，他們冒著生命安全危險也是逼不得已。

但是農民自己也要注意，畢竟馬路曬糧真的很危險，而且法律也是禁止的，有時候可能司機想躲都躲不了，也是希望農民朋友只要有其它曬糧的地方儘量不要到公路上曬，即使非要到公路上曬也最好是儘量減少公路的佔用，給車輛留有足夠的通道，為了自己也為了他人的安全考慮下。

這樣做還是很危險的，容易造成交通事故，給交通帶來不便，尤其是晚上燈光不足的情況下，過往車輛很容易發生意外事故！減少以上事情發生還需要當地村委會給農民多做功課，以及交通部門的監督檢查，這樣才能減少此類問題，加大安全生產。