中國第一條地鐵是：北京地鐵1號線。

新中國成立之初的首都，常住人口不到300萬人，機動車僅有5000多輛，人們出行多是步行或乘人力車，連乘公共汽車的人都是少數，建設地下鐵道無疑是一個超前的設計。1965年2月4日，毛澤東主席在北京地下鐵道建設方案的報告上作出批示，確定了北京地鐵“適應軍事上的需要，兼顧城市交通”的建設方針。從北京鐵道學院畢業的王新傑清楚地記得，當時確定的任務是1965年7月1日正式開工，上萬張圖紙要在5個月裡全部完成。

1969年10月1日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。售票辦法：憑單位介紹信在各車站購票，單程票價為1角，開始執行區段由北京站至古城路站。

　　但由於當時地鐵建設的主導思想是“戰備為主，兼顧交通”，所以北京地鐵在通車後並沒有對公眾開放。1971年1月15日，1號線正式向公眾運營，運營區段為公主墳站至北京站，共10座車站，全長10.7千米。

　　1981年9月15日，北京地下鐵道一期工程正式驗收，從高井至北京站共19座車站，全長27.6千米運營線路移交北京市地鐵公司管理，地鐵一期工程運營線路從蘋果園站至北京站區段正式對外開放。

　　2020年4月18日首班車起，北京地鐵1號線蘋果園站封站，列車執行區段變更為古城站至四惠東站。計劃2021年底，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐恢復同步運營。

　　北京地鐵1號線作為城市基礎設施中公共交通系統的重要組成部分，憑藉運量大、速度快、安全可靠、準點舒適的技術優勢，受到市民歡迎。地鐵成為居民出行的首選交通工具，成為政 府推行“公交優先”政策的主要手段。

新中國第一條地鐵正式交付運營。

1981年9月15日，全長27.6公里的北京地鐵一期工程正式交付運營，這也是新中國最早的地鐵線路。

上世紀50年代，北京開始規劃建設地鐵。1965年，北京地下鐵道一期工程正式開工，毫無經驗的第一代地鐵建設者，在摸索中攻堅克難。時任地下鐵道勘測設計處設計人員王新傑記得，那時還只是從書上看到過地鐵的樣子。