哈弗H6改款後外觀造型更富有稜角，中網格柵採用橫紋鍍鉻條裝飾，車頭造型層次感分明，前大燈造型呈多邊形設計，兩側的前霧燈呈多邊形設計，前保險槓採用鍍鉻裝飾。兩款車前大燈均採用鹵素光源，哈弗H6配備了日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能

哈弗F7車頭造型稜角分明，中網採用網狀設計，前大燈跟進氣格柵連成一體式設計，前保險槓採用鍍鉻裝飾，兩側的前霧燈呈多邊形設計，採用圓形燈組設計。哈弗F7僅配備日間行車燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。

哈弗F7的半自動泊車輔助系統透過感測器識別合適的停車位並自動控制車輛轉向系統，使駕駛員無需操控方向盤，僅需按照組合儀表上的提示資訊操控車輛，即可駛入停車位。

所謂的轉向輔助燈，是指車在轉彎的時候，燈光會向所轉向的方向照射（一般轉向方向的一側霧燈亮起，高階點的車，頭燈會轉向）。

正常的普通大燈在轉向時會死角，如果死角里有人，那麼司機可能無法注意到，容易發生危險。因此這個裝備主要增加夜間行車安全。

常見的彎道輔助照明燈光有兩種：

一種就是霧燈輔助轉向功能，當開啟汽車大燈時，如果要轉向，活著方向盤轉動一定角度，那麼同側的霧燈會亮起，當轉向結束，或者方向盤回正，霧燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低，一般只需要加裝晶片或者修改ecu程式。

另一隻則是動態大燈。大燈會根據車子轉動方向轉動，自動調整大燈的角度，保證彎道盲區的安全。這種大燈一般只有高級別的車輛上會帶有，而且這種大燈一般都是LED大燈。