現在的自動變速器都裝有 液力變矩器 裡面有個鎖止離合器 他一般工作條件 是車速在40公里以上

檔位要在高檔位 比如3檔 還有其他一些條件 比如水溫感測器達到正常溫度 自動變速器達到正常溫度 然後才會鎖止，這時候傳動效率 大於手動變速器 接近100% 所以說 自動變速器應該比手動檔的省油。

你說的鎖止釋放 是不是鎖止離合器不工作的時候 這個時候 發動機把動力傳給液力變矩器的泵輪 再傳給渦輪 再傳給輸出軸

會壞，當然要看是怎樣損壞的。液力變矩器機械部分常見的故障現象：無擋、加速無力、高速效能差、傳動效率低、油溫高、變矩器異響。

為提高液力變矩器在高轉速比工況下的效率及汽車正常行駛時的燃油經濟性，絕大部分液力變矩器增設了鎖止機構，使變矩器輸入軸與輸出軸剛性連線，增大傳動效率

變矩器透過液壓油的迴圈流動傳遞扭矩。如果不鎖定，與輸入軸和輸出軸連線的兩個渦輪間存在轉速差（液力變矩器也必須是主動渦輪與從動渦輪間有一定轉速差才能傳遞扭矩），這個轉速差就會推動液壓油在其間迴圈流動，於是就會產生能力損失（這個損失是由於液壓油的粘滯阻力引起的，只要液壓油流動，就必然存在這個損失）。為了減小液力變矩器的能量損傷，有一個辦法就是在液力變矩器實現了“離合”的功能後，當輸入軸和輸出軸轉速相差不大後將兩個軸之間用機械的方式連線起來，讓他們之間不存在轉速差，這樣液力變矩器中的液壓油就不流動，也就不會有能力損失了。