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基建狂魔有多可怕？中國又一全球之最工程，計劃2025年完成

現如今的中國被外界稱為“基建狂魔”，那麼中國造的實力究竟有多可怕？中國已經建造出如三峽大壩、南北水調等世界級工程，現如今又要建造一個全球之最的成功，計劃在2025年全部完成。那麼，這究竟是什麼樣的一個工程，會讓世界各國如此感嘆中國實力的強大呢？現在就具體來瞧一瞧。

隨著中國的綜合實力不斷提升，在世界上也有了越來越大的影響力，華人也開始有了更多出國的機會。現在的人們不僅會在國內旅遊，而且還有很多的涉外活動，所以遠距離的交通運輸業也就得到了飛速發展。

在國內範圍，中國的高速公路和高鐵已經變得越來越先進，當前中國一共有15萬公里的高速公路和3.5萬公里的高鐵總里程。與此同時，中國的航空領域也在不斷完善。根據國際預測，在2021年，中國在航空領域的年旅客運輸量可能會達到5.9億人次。

正是因為有這樣的客流量，所以中國也一直都在對民用機場進行擴建。估計很多人提到民用機場就會想到北京的大興國際機場，這個機場是在2019年9月25日正式通航。與此同時，另外一個機場，也就是南苑機場，卻在同一時間正式關閉。

南苑機場從1910年就開始運營了，也算是有了一定的年代。只不過隨著旅客量的不斷增加，機場就算進行一定的擴建，也有些跟不上時代的發展，這才有了北京大興國際機場的建造。如今這個機場已經成為了世界級的航空樞紐，其中僅僅是航站樓的面積就達到了78萬平方米，預計到了2025年的年旅客運輸量會達到7200萬人次。

而能夠達到這樣的水準，也再一次證明了中國“基建狂魔”的稱號不是隨便就能得來的。不過在大興機場建成之後，中國即將建成一個很特殊的海上機場，那就是大連金州灣國際機場。估計很多人都特別喜歡大連這座城市，它是北方沿海一個重要的中心城市。很多人來到中國北方之後，都很喜歡去大連看一看。

其實主要承擔民航運輸任務的就是周水子國際機場，但是它也有一定的年代了。這座機場在1927年被建造出來，曾經還被蘇聯空軍掌管過一段時間，到了1973年才正式改建為中國的民用機場。當前的這座機場也已經開始高負荷工作，年旅客吞吐量可以達到1877萬次，排名到了全國第24位。

因此，在這種情況下，大連也開始對新的國際機場進行建造，金州灣國際機場專案就是在這樣的背景之下逐漸展開。與其他陸地機場不同的是，這個機場將會以填海造陸的方式進行建設。估計很多人都對於這種建設方法已經不陌生了，因為許多沿海城市在搞基建的時候都會進行填海造陸。

日本在這一方面也有過很大的突破，日本曾經花費了5年的時間建造關西機場，總共消耗了1.8億立方米的土壤，填出了5.11平方公里的面積，於是打造出了當時最大的海上機場。不過在中國的金州灣國際機場建成之後，這項紀錄可能就會被打破。當前中國準備在這個機場專案當中投資263億，規劃填海面積達到了20.87平方公里。

這樣的規模已經超過日本關西機場的4倍，整體的規模很大，而且中國在基建方面的能力一向非常強悍，所以很快就可以建設完成。從目前的訊息來看，中國將會在2021年年內全面動工，然後在2025年建設完成這項工程，屆時會擁有世界級的影響力。在建成之後，每年可以滿足的旅客吞吐量將達到7000萬人次。

由此也可以看出，中國的基建能力的確很強悍，僅僅是在機場建設方面就已經擁有了如此強悍的能力。其實中國在不斷髮展的過程中，自身的基建實力早就已經在世界範圍內得到了認可。尤其是在交通運輸方面，中國的高鐵已經達到了世界最為先進的水平。

也正是因為在這一方面擁有絕對的優勢，所以中國已經保持了一種高水平的發展過程，在很多方面都可以佔據優勢，除了交通運輸業之外，還有很多領域趕超西方國家。現在的中國與曾經相比已經完全不一樣了，雖然依舊會受到西方國家的一系列干擾，但中國已經擁有了足夠強硬的實力來對付這些國家。

無論是在哪一方面的發展，中國都可以去逐漸擁有自主能力，可能在某些方面還有待於完善，但是相信中國會在不斷突破的過程中，擁有更強的實力。畢竟中國每年都有很多的人才出現，而他們都將在祖國的建設當中貢獻力量，最終讓中國成為世界上最強悍的國家。

抗疫英雄篇基建狂魔 中國速度

他被稱為“基建狂魔”，他擁有全世界只能仰望的基建速度，他是誰？他是中國！

什麼是中國速度？是時速350公里的高鐵，是即日送達的快遞，是遍佈全國的快捷支付，是全球領先的5G通訊，也是在十餘日內，接連拔地而起的火神山醫院、雷神山醫院，這是抗疫中最振奮人心的中國速度！

英國廣播公司（BBC）評論，武漢用10天的時間建立了一家新醫院，專門收治新型冠狀病毒肺炎患者，如此“超高速”不可想象。現在，讓我們一起來回顧這場與疫情賽跑的“中國速度”！

 1月23日前，來自中央指示，由國務院下達一個緊急命令：由中建三局牽頭，武漢建工、武漢市政、漢陽市政等企業參建，在武漢知音湖畔5萬平方米的灘塗坡地上，指揮7500名建設者和近千臺機械裝置，向全體華人和倍受煎熬的武漢市民立下軍立狀——“十天，建成一所可容納1000張床位的救命醫院”。

78分鐘神速拿到圖紙。想要動工，首先需要的就是圖紙。1月23日13時06分，一封加急求助函送到了中國中元國際工程有限公司，函件出自武漢市城鄉建設局，內容概括就是三個字：求圖紙。僅僅過了78分鐘，就將修訂完成的小湯山醫院圖紙送到了武漢市城鄉建設局，並由全國勘察設計大師黃錫璆博士反覆叮囑經驗得失。

加速增派勞動力進場。1月24日，專案入場挖掘機95臺、推土機33臺、壓路機5臺、自卸車160臺，160名管理人員和240名工人集結完畢。1月24日除夕當天，上百臺挖掘機抵達火神山醫院專案現場，一座小土山被連夜剷平，累計平整場地5萬平方米，相當於7個足球場大小。

中信建築設計院在1小時內召集60名設計人員，同時設立公益專案，聯絡全國數百名BIM設計師共同參與，全力以赴投入戰鬥：24小時內拿出設計方案，60個小時內與施工單位協商敲定施工圖紙。

武漢航發集團，迅速進場開始場地平整、道路以及排水工程施工；同時由兩家上市公司高能環境和東方雨虹組成緊急工程建設團隊，負責防滲工程、汙水處理和醫療垃圾轉運設施建設；還要在最困難的時候召喚中鐵工業旗下中鐵重工，火速增援追趕工期。

國家電網260多名電力職工不眠不休24小時連續施工。在1月31日前完成兩條10千伏線路遷改、24臺箱式變壓器落位工作、8000米電力電纜鋪設，並按時開始。2月1日凌晨，火神山醫院順利通電。

中國的基建速度早就驚豔過世界

南昌龍王廟立交橋8小時完成拆除，北京三元橋程43小時拔地而起，新橋樑架上鋪好就能用，路面鋪設完畢即可恢復通車。港珠澳大橋縮短工期超過2年，創造了221天完成兩島築島的世界工程記錄，保質保量，它是中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程被譽為橋樑界的'珠穆朗瑪峰'。

“中國速度”越來越走向世界，中國承建肯亞的蒙內鐵路通車，這是肯亞獨立以來最大的工程之一，也是100年來這片土地上的首條新鐵路。

科技狂人馬斯克曾忍不住感慨∶“中國在先進基礎設施上的發展要比美國快100倍！”中國速度正在深刻地改變著世界，讓我們期待未來更多的中國速度走向世界！