質構機挖出的泥土用途如下：

一，工程消耗

地鐵本身就屬於地下作業，離不開各種的泥土填充以及消耗，特別是在盾構機的施工方面，四分之一的泥土會被擠向四周。不僅如此地鐵修建完成之後，也是會有一些填充工作，直接的用在工程施工中。

二，附近儲存

挖出的泥土在沒有銷路的情況下是會進行儲存的，可能就存在於某一個施工工地的，會用綠網進行遮蓋。

三，沙石利用

不同的地域，不同的環境，挖出的土質是不同的，就比如有些土質比較特殊，就能夠作為沙石賣到附近的砂石廠，進行二次的利用。

四，建築工地、綠化

還有一部分的泥土會被就近的賣到附近的綠化工地，建築施工現場，做填充了。

首先要確定你是問盾構還是TBM。盾構：盾殼下面的機械構造。分為泥水盾構和土壓平衡盾構，主要用於城市地鐵和海底隧道或者有特殊要求的市政工程較多。（適用於較軟地質）TBM：全斷面隧道掘進機的英文縮寫，主要用於山嶺岩石隧道或者引水隧道（主要用於較硬地質）挖煤和岩石隧道都可以用，具體就要看你用哪一種，還要根據實際情況對機器進行選型，看是盾構還是TBM。

盾構機土壓力設定：

1、主動土壓是開挖面不發生坍塌的臨界壓力，一般情況下為一倍盾徑的上覆土壓力，比如6米直徑的盾構機，主動土壓一般為0.6mpa。

2、靜止土壓是開挖面不變形的最理想土壓，一般為盾構機埋深的上覆土壓力，比如6米直徑的盾構機在埋深10米的地層掘進，靜止土壓一般為1mpa。

盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼元件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體元件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。