不論是高鐵還是火車站駕駛的時候，基本上是不需要控制方向的，因為列車會按照事先設計好的軌道行駛當進入高鐵專用軌道時，該走哪條線路？是需要左拐還是右拐？這些司機都不需要管列車，自己會按照軌道的線路行駛。

如果列車在行駛的過程中需要改變方向，這個不是由高鐵司機來控制的，因為列車沒有方向盤，所以一切都是由排程中心來完成的，這時候司機就要配合排程中心，如果列車要停靠近站，司機也會提前和站內人交涉，然後戰略人員會為列車安排停靠的站點。

司機需要做的就是將列車的速度降下來，調站內的排程中心就會改變鐵軌的方向，讓列車能夠正確到達指定站點，因此高鐵行駛在相關的軌道辨別，軌道並不是司機憑感覺來的，而是由排程中心完成的。

是地面人員透過列調電話通知司機的。司機只需要知道進哪一股道就行，並且確認確實是進的哪一股道。具體進哪一股道不是有司機來操作，而是有排程人員操作道岔位置來完成，列車進路的準備。司機只需要開著列車沿軌道向前走就行了。

火車司機並不知道軌道情況，只能做出加速、減速以及停止等動作，並不能進行轉彎，變道。

列車的變道是排程中心遠端控制鐵軌來進行的。火車排程員的解釋：火車排程員是在各個車站所設的車站值班員（車站排程員），在鐵路總公司、鐵路局（集團公司）均設有列車排程員。局與局間由鐵路總公司，局管內各區段間由鐵路局，一個排程區段內由本區段列車排程員統一指揮。車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統一指揮。凡劃分車場的車站，各車場由該車場的車站值班員統一指揮；車場間接發列車進路互有關聯的行車事項，由指定的車站值班員統一指揮。列車和單機由司機負責指揮。列車或單機在車站時，所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。在排程集中區段，排程集中控制車站有關行車工作由該區段列車排程員直接指揮；但轉為車站控制時，由車站值班員指揮。

開火車的司機可以根據進站訊號機和進路訊號機顯示的進行訊號來判斷和確認進入那條線路。訊號機顯示一個綠燈表示進入正線、顯示二個黃燈表示進入側線。

還有就是司機和車站有無線電話或者排程電話，在執行到車站預告訊號機處會利用電話進行聯絡，這樣也可以知道進入那條軌道。