就是少換乘，乘坐的車輛

換乘就是，減少轉車的次數。

就是減少不同交通的輾轉次數。比如從一個地方到另一個地方有兩種路線，一種是坐公交車2路直達。另一種是坐5路到中途某一站下車，轉乘3路到達終點。

兩種相比，第一種情況就是少換乘的意思。就是乘坐的交通工具次數少。

我認為，一個是最初線路規劃原因，再一個是沒地方（尤其是大城市）。可能還有一個原因：不同站臺可以拉開早晚高峰時的人流，避免隊伍排得過長站到對面站臺。

我想這和內地城市發展有關，一個城市規劃最初幾條地鐵時，根本想不到城市的發展速度，會需要建更多地鐵線路，多條地鐵縱橫交錯的情況更是預想不到的，所以地鐵站內換乘的因素規劃內考慮不到。而香港同站臺倒車情況很多，就是規劃時香港城建已成型，地鐵線路也是一次規劃同時開工，所以人流的各種走向考慮比較周全。

回答這個問題，先說明，國內少，但是還是有。

在上海就出現過，不過是高架站點，還是有點懵逼的，我第一次感受是懵逼的，所以這個是需要注意的。

在成都也有，不過是另外一種形式，

總的來說，主要還是原來的前期預留問題。還有就是考慮時效性問題，可能會影響壓縮時間間隔等問題。