從待遇上說,如果你可以選擇空勤或者機務技術類的崗位,比如空中安全員/乘務員、當上空警或者在機務進行飛機維護工作的話,航空公司的待遇應該比機場安檢好,如果不是,那麼去機場安檢可能更好一點,畢竟類似安檢這種工作,按照旅客流量收費,有沒有什麼競爭,經營壓力較小,待遇肯定比航空公司更加有保障,更加穩定。
總的來說,機場安檢的工作較為單一,我個人覺得航空公司的崗位更能快速提高自己的綜合能力,職業前景也遠比安檢更有新鮮感和挑戰性,做出選擇之前還得你自己認真考慮。
當然,和你可能選擇的首都機場相比,國內航空公司中能與之相提並論的也就那麼三五家,有些小航空公司,搞幾年就維持不下去了,那還不如去機場。
不太清楚你是否瞭解地勤的含義?一般來講,作為業內說法,只有機務維護才被稱為地勤(機上清潔可能也屬於地勤序列,不過不是很肯定),其它地面崗位比如說地服、銷售、行政、後勤等都不算。如果你能去東航幹機務,那麼,建議你選擇航空公司並且恭喜你!不過幹機務非常辛苦,而且你必須保持不斷地學習才能在這個行業保持充分的競爭力,反過來說,這也可以證明在航空公司這一行的職業前景非常光明。
我的個人感覺:
首選:去東航幹機務
次選:去東航幹銷售
再次:去機場幹安檢
再再次:去東航幹行政
最後:去東航幹後勤
那些都是機場地勤。
從待遇上說,如果你可以選擇空勤或者機務技術類的崗位,比如空中安全員/乘務員、當上空警或者在機務進行飛機維護工作的話,航空公司的待遇應該比機場安檢好,如果不是,那麼去機場安檢可能更好一點,畢竟類似安檢這種工作,按照旅客流量收費,有沒有什麼競爭,經營壓力較小,待遇肯定比航空公司更加有保障,更加穩定。
總的來說,機場安檢的工作較為單一,我個人覺得航空公司的崗位更能快速提高自己的綜合能力,職業前景也遠比安檢更有新鮮感和挑戰性,做出選擇之前還得你自己認真考慮。
當然,和你可能選擇的首都機場相比,國內航空公司中能與之相提並論的也就那麼三五家,有些小航空公司,搞幾年就維持不下去了,那還不如去機場。
不太清楚你是否瞭解地勤的含義?一般來講,作為業內說法,只有機務維護才被稱為地勤(機上清潔可能也屬於地勤序列,不過不是很肯定),其它地面崗位比如說地服、銷售、行政、後勤等都不算。如果你能去東航幹機務,那麼,建議你選擇航空公司並且恭喜你!不過幹機務非常辛苦,而且你必須保持不斷地學習才能在這個行業保持充分的競爭力,反過來說,這也可以證明在航空公司這一行的職業前景非常光明。
我的個人感覺:
首選:去東航幹機務
次選:去東航幹銷售
再次:去機場幹安檢
再再次:去東航幹行政
最後:去東航幹後勤