大眾Teramont各自配備了2.0T發動機及其2.5T發動機，這2款發動機都必須應用95號及上面的無重金屬汽油。在車子後側的加油口蓋裡側貼有汽柴油標誌，在整車處在開啟情況時輕按加油口蓋的邊沿就可以開啟加油口蓋。Teramont的油箱體積約為70升，能夠確保大概七百千米的里程數。

因為很多普通品牌的家用車首保都是免費的，所以首保基本都會選擇去4S店，而過了首保以後有些車主出於價格、便利程度等方面的考慮就不再去4S店保養了，其實這種做法在車輛沒有問題的情況下對車也就沒什麼影響，可一旦在質保期內出問題，尤其是在發動機、變速箱等核心部件方面，那影響還是比較大的。也許有人說按照規定即使不在4S店保養也可以享受質保服務，不否認確實有這方面的規定，但真要是平時不在4S店內保養出問題了再去進行質保，那4S店會有相當多的理由來拒絕，比如發動機由於本身的質量問題出現了故障，那4S店一句用到了假機油就把責任推了，即使去維權也需要相應的檢測結果，而檢測往往又是在4S店，畢竟國內第三方的檢測機構很少，4S店說是認為因素再讓4S店去檢測，那具體的結果如何一想便知，而且廠家此時經常會保持沉默或推給4S店。即使透過一系列的流程維權成功了，往往會花費相當高的時間、人工成本，光是4S店就不知道要跑多少趟，因此很多人剛開始經過考慮以後感覺維權不划算，也就自認倒黴不了了之了，所以在質保期內還是建議到4S店保養的，如果是算經濟帳，4S店裡價格雖然貴一些，但普通家用車一年也就保養兩三次，一年下來也多花不了多少錢，不僅不會影響到質保，而且機油相對也最有保證，雖然不是說100%一定沒有假機油，但起碼在機率上要低，就好比不是所有的4S店都會推卸責任，只是出現這種情況的機率還是比較大的。綜上所述，出了首保以後不去4S店保養還是可能對車輛有一定影響的，再就是關於首保，4S店要求的首保時間往往比廠家建議的早，原因說到底就是為了儘快的和廠家完成結算，首先廠家建議的公里數和時間都沒有問題，而有些4S店往往會以超過其給出的週期就不免費了要求車主儘快去，這一點可以提前溝通好，如果達到廠家給出的週期同樣免費首保的話，那按照廠家給出的公里數和時間去就可以了。

相信很多朋友在買了汽車之後，除了首保以外，其他的保養都不在4s店繼續保養，有的到了朋友的汽修店去做，有的到了外面一些連鎖店去做，那麼汽車不在4s店保養汽車，還享受質保服務嗎？有沒有其他的影響呢？相信這是很多車主都想知道的問題。

三包指的是包退、包換、包修，這個在汽車三包手冊上面都有明確說明。

包退：是指兩年或者5萬公里先到為準，汽車存在嚴重的安全性故障，比如發動機、變速箱、轉到轉向系統失效，制動系統故障連續更換兩次以上都不可以繼續使用的情況下，是可以申請退換的！

包換：是指新車在60天內以及3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、燃油故障漏油等等是可以申請更換的。

保修：一般是指乘用車三大件了，也就是發動機、變速箱、底盤為主，不同品牌車型對於三包週期也有所不同，一般都是三年或者10萬公里或者終身質保。

還有一些常規的雨刮器，剎車片，輪胎，燈泡等等易損件，廠家只提供三個月或者1萬公里的質保，所以大家購買汽車以後，對於三包政策一定要詳細的瞭解。

如果汽車不在4s店保養，在外面做一些常規保養，比如更換機油、機濾、剎車片等等專案，但是這些保養跟汽車轉向故障，發動機漏油，空調壓縮機故障等等，這些零件跟正常保養是沒有任何關係的，因此，對於像這種故障在4s店依然是可以享受正常保養服務的，所以這點完全不需要擔心。

如果是使用的劣質機油或者假冒機油造成發動機故障的這種情況，是需要相關鑑定才可以決定，如果是由於個人原因，更換的機油不當導致的故障，這個也沒有質保的！

再者，大家在買了車之後都喜歡到外面去改裝，比如改裝一些導航，音響，輪轂，中控等等，如果是因為改裝引起的剎車系統故障或者電路以及電壓故障，這個是不給你質保的，可以這樣理解，汽車改裝所涉及到的部位是沒有質保的。

總體來說，關於汽車的三包問題，車主一定要詳細的閱讀，防止踩入雷區，其實小編建議新車最好還是在4s店保養，雖然價格貴一些，但是使用的都是原廠配件，服務專案也好，質量更有保證，而且後期出現轉賣的這種情況，汽車的保值率會更高一些，有問題也可以直接維權的！

如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。

很多人在首保完，都會選擇去其他維修店維修，反正不會選擇4S店。對於這方面的原因，小編也諮詢了不少車主，很多車主表示，主要是4S店的收費標準太貴了。並且有些4S店經常會推薦一些沒必要的保養專案，沒有用並且價格也不低。所以很多車友在首保結束以後，都選擇去維修店做保養，那這樣做真的對嗎？

也詢問了不少4S店的資深人士，他們表示對這件事有2個看法。第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。

第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。

下面小編詳細的解答一下新車首保後，以後不去4S店對車有什麼影響？

如今很多車友都購買了小汽車，而汽車買回來以後，最重要的一件事就是保養。而一般購買完汽車以後，4S店都會贈送一次保養，要求在5000公里以內，並且汽車使用半年以內。很多車友首保到期以後，都會選擇去4S店保養，但是首保過後，便不再去4S店做保養。而車友們也紛紛給出自己的回答，新車過了首保後，不再去4S店保養。

還有中中國產車其實沒必要上4S店保養，因為首保之前的5000公里基本上能壞的部件他也就壞的差不多了，直接免費索賠維修就完了。而過了一萬公里，該修的也差不多都修了，後期用車其實出大故障的機率並不大。

第一：當你朋友開維修廠的時候，可以選擇去朋友的維修廠維修。一般朋友開的維修店，價格多多少少都會優惠一些，並且也會跟你講一些掏心窩子的話，哪些該保養哪些不該保養，都會說的一清二楚。並且在外面保養的價格，肯定比4S店優惠一些，畢竟4S店房租貴，人工工資也貴。

第二：當你在維修店沒有朋友，建議你隔三差五的去4S店保養。如果你在外面不認識朋友，那你做保養的時候，建議你去4S店，如果覺得4S店保養麻煩，也可以隔三差五的去4S店保養。因為你不認識人，消費也沒有單據，萬一質量出現問題，或者是維修不到位導致事故發生，是很難解決的。並且小店鋪一般有些問題不會留意，所以需要隔三差五去4S店全面保養一下，為了大家的出行安全著想。

第三：對於一些新手司機來說，不建議私自保養，外面保養如果更換了劣質機油等，會對發動機等核心部件造成嚴重影響。而這種問題，4S店肯定不會擔責，因為你是從外面保養的，發生事故只有自己承擔，如果是在4S店保養出現問題，肯定是他們負責解決。如果是老司機，外面有比較可靠的維修保養點，自己對車輛又比較熟悉，是可以二保去外面做的。

不在4S店保養會影響車輛使用嗎？

其實4S店保養的過程也是非常簡單的，只不過是把機油抽空，然後拆下機濾，再換上新的機濾之後新增合適的機油，這樣的過程在任何一家汽車維修店都可以實現，所以只要是正品的機油，在哪裡保養都是一樣的，不會影響車輛的使用。

會影響車輛的保修期嗎？

按照中國三包法規定，所有車輛都必須提供3年或6萬公里的發動機和變速箱保修，但是當時很多4S店就會以車輛沒有定期在4S店保養為由拒絕進行保修，而如今國家三包法已經明確規定，車輛是可以不在4S店保養的，所以並不會影響車輛的保修期。

先說說自己吧，家裡的FIT過了首保以後就沒有去4S店保養。並不是心疼錢，主要是不方便，而家門口又有幾家汽修店，所以脫保了。至於機油，並不是網購，認識一位專業從事本田維修的朋友，機油都是從他那裡買的，與朋友距離也比較的遠，都是快遞過了。用的是本田綠桶，加上機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯260左右，再花20讓汽修師傅換換一下就好了。四年來，車子沒有出現任何問題。

如果家離4s比較近，也是會去4s保養。畢竟4S會更加的專業一些。為什麼自己購買機油呢？因為一些師傅並不太瞭解什麼機油最適合車子，例如有師傅給本田CIVIC用40粘度的機油，這粘度就太高了，造成汽車油耗增加。4s一般會用20的機油，比較的稀，對車效能的發揮還是比較有幫助的。專業方面，還是4s更有優勢。雖然他們有時候喜歡套路消費者，其實多學習一些反套路的方法即可。什麼是反套路方法？就是多瞭解汽車，明白什麼時候做什麼保養，這樣才不會被套路，4s套路你，那是因為你懂得少，好忽悠。

其實打心裡還是建議朋友們4s做保養，不怕一萬就怕萬一，萬一哪天汽車出現了問題，一直4s保養，比較好維權。萬一沒有4s保養，那就有口說不清了，4s很容易跟您扯皮。雖然法律規定可以在外邊保養，但是取證是比較難的。在一個就是賣車的時候，如果是全程4s保養，有記錄可以查詢，那麼汽車更容易出手的，可能賣價更高。

很多朋友脫保，還是考慮到方便的問題，現在大家都很忙，時間都很緊張，一般也會選擇就近保養。其實做實體店的還是比較注重聲譽和回頭客的，所以假機油很少的。假機油最多的來源於網購，儘量不要選擇網購機油，尤其是便宜的機油，可能會得不償失。現在汽車的質量都比較穩定可靠的，使用三年或者是十萬公里，一般也是不會有問題的。所以，很多朋友覺得脫保也沒有什麼影響，的確如此。

最後，個人建議最好4S保養，但是要注意套路。如果確實不方便，在外邊保養也可以，但是一定要注意品質，包括機油等配件的質量、店面的品質。

汽車過了首保之後，可以不選擇在4s店進行保養，因為新的三包規則、已經禁止經銷商強制保養，所以在規則上看、首保之後在外邊的汽修廠做後續保養，並不存在什麼問題；而可能出現的狀況就是、當車輛出現問題的時候，4s店會以未在店內保養為由、拒絕保修；咱們的4s店有多能扯皮、朋友們心裡應該有數，汽車類維權看上去簡單了許多、實際上操作起來依然是很麻煩的！

有些問題不是那麼簡單，雖然新三包規則已經規定、4s店不可以強制保養，但現在賣車幾乎賺不到錢、4s店又怎麼可輕易放棄保養這塊肉呢？所以在外邊保養、出問題了，4s店乖乖配合維修，那麼以後誰都不會在4s店保養了；這裡面存在很大的利潤，所以4s店絕對會想盡一切辦法、去給那些在外邊保養出問題車輛拒絕保修，因為只有這麼做、才能讓消費者乖乖在4s店保養（做生意都會的套路）；所以不在4s保養、容易引發不必要的麻煩！

新三包規則的約束

新三包規則、的確要求4s店不得強制保養，但對於可能出現的問題是這麼規定的；如果車輛在外邊保養、出現問題，那麼只要證明出現的問題與不在4s店保養無因果關係，那麼4s店就必須履行保修義務！就目前而言求證因果，是最麻煩的事，尤其咱們國內相關汽車檢測機構還不完善，誰來幫車主證明關係呢？因為這個規定本身就存在很大的主觀性，即便外邊汽修廠資質足夠、材料有正規渠道證明，那又有什麼用，這些就能證明因果了？這些根本沒辦法去證明！所以目前的新三包規則，看上去似乎寫的蠻不錯的，但實際上比較空洞、缺乏一些細節上的約束，這給4s店留下了一些可以鑽的空子；證明車子出現的問題、與不在4s店保養無關，其實是相當難的，即便所有票據都合格、人家也可以說保養時操作不當、或者失誤等等，可以找到無數的理由來扯皮，為什麼要扯皮？因為4s不願放棄保養業務，所以會配合那些不在店內保養出問題的車子麼？這是一個沒辦法的問題，不要指望4s會有良心、實際上但凡商者追求的只是利潤，只能說目前的三包規則對消費者的保護依然不夠！總而言之，車輛首保之後、到外邊的汽修廠做後續保養，只要車子不出問題、那麼在哪保養都一樣；而在外邊保養、車子出現問題，4s店必然會和您扯皮，即便您能拿出各種證明、手段，依然很麻煩；當然您經過不懈的努力、最終可能讓4s店退讓一步，但耽誤的時間、精力不可估量，有的時候值麼？大家都挺忙的、誰有功夫和4s店扯皮呢？所以車子未出保、建議在4s店進行保養，車子如果已經出保、那麼完全可以自己買材料保養，這個時代、穩穩當當比省點小錢更重要！

其實新車首次保養後，以後不用去4店保養，對車沒有影響，還對車有大大的好處，又節約很多很多錢，我買了幾臺車，從沒有到4S店保養，一樣好好的跑幾十萬公里，這是我有親身體會，為什麼不去4店保養，請往下面看。

不管什麼車，它出廠的時候都是經過嚴格的路測試，每一個零部件都是廠家，嚴格層層把關篩選，質量必須達到20W公里耐用測試，才能裝車配套，這點你就放心踏實了吧。

一個4S店，靠什麼賺錢，是靠賣車賺錢嗎，其實真的不是，賣車是虧錢，是靠維修保養賺錢，一臺車按8年使用算，跑20W公里，一直在4S店保養下來，要花好多錢，大慨就是4W多，但是它還給你車吃的一般專用機油。

如果是自己在外面保養，換上最好的機油，8年20W公里，大慨費用就是7000元左右，節約3.3W難道不香嗎，不是自己辛苦血汗錢嗎。

還有4S店就是幾招，你一看就懂了，就明白了，那就是編你騙你，沒有商量，把你整暈了，把你帶去休息區，給你一杯咖啡☕️讓你雲裡霧裡，就開始把線路接頭拔松，汽車就會有故障燈亮，修理工就拿出解碼器讀取，是什麼什麼壞了，必須要換，不換就無法消除故障，這些都是手段，修理廠就希望你天天去修，它才養的起很多工人，繳得起場地費用，這樣才有錢錢賺。

還有就是，比如發動機平時都是好好的，執行都很正常，到了公里數，該在4S店保養的時候，就叫你1萬多公里了，應該把火花塞換了，節氣門清洗了，不然車會很耗油 ，還脫保，哪知道把這些保養下來，錢也花了，車有時還不入以前執行那麼好，小毛病就開始多了。

我在想，一般火花塞跑個15W都沒有問題，節氣門只要怠速平穩，這些都可以不要管它，4S店為了賺錢那是必須給你保養，說這樣該換了，那樣該換了，難道原裝的不好嗎，反正我沒有上當受騙。

新車首保後，以後不去4S店保養了，對車有什麼影響？

新車首保後，很多車主朋友都不會選擇去4S店保養了，選擇外面的汽修廠進行保養。

保養成本太高，增加養護費用

沒有對比就沒有傷害。我的車之前一直都在4S店保養，因為是新手，小白，啥也不懂，開個車也是謹慎小心的不行，生怕碰了、颳了。

真有一種含在嘴裡怕化，捧在手裡怕掉的感覺。這可能是新手小白們的內心真實寫照吧！

對於保養我也是勤快及時，按照店裡每三個月或5000公里的要求一次不落，但每次看到保養結算單時真的是心在滴血。

更換機油，便宜的不敢用，好的又太貴，店裡的售後人員又一個勁的說：“機油建議用好的”，一桶4千克的全合成機油468元，工時費150元，機油格35元，空氣格55元，做一次保養總共要花698元，對於我們工薪階層來說，小半個月的工資就沒了，真心用不起。

後來，覺得實在消費不起，價格太高了，就有到大街上的汽修廠保養的想法和衝動。

當然也詢問過身邊朋友的意見，他們有的建議可以去做，有的說不太建議，反正意見不統一。

沒辦法，事情還得自己拿注意，在車子跑了20000公里時，我決定去汽修廠試試，看到有家門店規模比較大，工位上的車也比較多，於是就停下來了，門店服務人員馬上就來接待詢問。

聽到回答要做保養，服務人員馬上就安排接待服務，檢視車輛，列清單給報價，講專案等等。

過了約一個小時，車輛保養完畢，然後洗車，結賬時，門店人員說：“新顧客首單打9折”，共計430元。

同樣是做保養，差距真的是太大了，看來我以前在4S店做保養虧大了。

車型不同，選擇途徑有異

新車首保以後，是不是所有的車輛都可以不去4S店做保養呢？

說白了，原則上是可以的。但也要分情況，具體問題具體分析，不能一概而論。

1.中中國產和合資品牌。首保完了，不去4S店保養基本沒有問題。

外面的汽修廠也具備維修保養的資質，各方面的售後技術人員也是比較有實力和水平的，很多都是專業人員。對於車輛的結構、原理都有清晰的瞭解，基本都能解決車輛發生的各種問題和疑難雜症。

汽修廠的維修設施裝置也都是通用的，對於一般的家用車基本夠用，不存在需要特種裝置。

2.進口品牌。一般情況下，建議到4S店保養。

由於不在國內生產，許多車輛保養維修的技術引數標準都有很多限制，基本是專車專用。

特別是很多車輛零部件，國內沒用，都需要國外訂購。而4S店作為具備銷售資質的經銷商，顯然比汽修廠具備優勢，這也是很多進口品牌車型一直在4S店保養的原因，哪怕是明知道保養費用更高也不會輕易到外面保養的因素。

車輛三包政策有保障

在汽車“三包”政策沒出臺之前，我們很多車主因為擔心車輛出現問題，不能索賠，所以沒辦法就只能在4S店保養。

“三包”政策的出現，解決了我們車主朋友們的後顧之憂。我們可以根據自己的意願和需要可以自由選擇。

從被動到主動，從被選擇到自由選擇，這都是三包政策給予我們車主的利好和方便。

當然，三包政策也不是萬能的，包治百病。

對於首保過後，不去4S店保養是沒有問題，車輛一樣可以享受三包政策。

然而，有一點值得注意的是，人為因素造成車輛三大件的損害，這個不在三包政策的範圍內。

寫在最後

新車首保後，不去4S店保養沒有任何問題，對車輛也不會有任何影響。

目前，車輛質保基本都是三年或10萬公里，在這個時間週期或里程內都是享有三包服務的，無論是在4S店裡保養還是在外面保養。

質保期的車輛一般是不會有問題的，除了人為因素造成外。

新車首保後，以後不去4S店保養了，對車有什麼影響？首保是廠家送的，所以都會在4S店保養。首保之後根據三包法汽車都還在質保期內，這時車主就會想如果不在4S店保養對質保有沒有影響？汽車享受質保服務並不會受到是否在4S店保養所影響，但是如果不在4S店保養的話，出現質保問題後維權將會是一件很繁瑣的事情，所以還是建議質保期內都在4S店保養會更好些！

汽車三包指的是包修、包換、包退，汽車三包有兩個政策，保修期和三包有效期。保修期為3年或者60000公里以上，三包有效期為2年或者50000公里以上，所以需要分清楚前兩年的包修、包換、包退，第三年或者50000公里到60000公里之間就只能保修。

如果你的汽車首保後不在4S店進行保養，只要是在有資質的修理廠保養，同時每次保養都留有保養記錄，並且保留好票據，也同樣可以享受質保服務。既然不會影響質保，那為什麼不建議你質保期去外面保養呢？

首先你需要選擇一家有資質的修理廠，而且修理廠需要對你的車輛建檔儲存平時的保養記錄。

出現質保問題後需要修理廠提供資質證明檔案、配件來源渠道、車輛保養記錄、相關正規票據等，其中配件來源是最難符合廠家要求，因為機油只是平時保養的一小部分，很多質保問題都是因為零配件出現故障。

其次外面大多數修理廠即使有相關資質，在品牌的技術專業性、裝置配套系統性等方面與4S店還是有一定差距。

因為一旦涉及到質保問題，對於修理廠來說是隻要是正常合理保養，跟它們沒有多大關係，最多是配合提供維權材料。但是由於汽車如果是因為保養原因而導致出現車輛損壞，那麼就不能享受質保服務。那麼怎麼證明就需要大費周章了！

最後必須承認修理廠的保養價格比4S店要便宜很多，但是如果你對修理廠不熟，可能最終花費更多金錢。

我們知道4S店什麼都貴，進入保養就很容易做一些沒有必要的專案。修理廠在費用方面的確會便宜很多，尤其是做一些常規保養方面。但如果跟修理廠不熟的話，也很容易吃虧。儘管大部分修理廠都比較規範，但以次充好的情況也時有發生，畢竟管理不像4S店那麼系統化。

4S是汽車廠家的特許授權銷售店，所以從身份來說就是屬於廠家的嫡系部隊，自然就有著得天獨厚的優勢。我們一直吐槽收費貴，但仍然有很多車主選擇在4S店保養。那麼4S店有哪些方面的優勢呢？

一、汽車廠家品牌銷售授權，配套資質認證齊全

4S店銷售新車的身份是廠家授權，而且都是具備一類維修企業認證。可以看到越是高階品牌，4S店建設的就越高階，投入也就越大。

4S店內的維修工會經常接受廠家專業培訓，畢竟每個品牌的車型都有其技術優勢與劣勢，車型不斷更新，技術也在不斷的進步。在4S店裡都是老師傅帶學徒工，看似那些老師傅很少做事，但很多都是4S店的技術大拿！

二、健全的車輛保養資訊檔案，保養流程正規系統化

當新車被銷售出去後，4S店就會開始建立車輛資訊檔案，以後每次汽車保養都會錄入系統並且儲存起來。除了當車輛發生故障時可以快速追蹤車輛保養外，還有利於4S店進行客情關係維護。

4S店會根據廠家保養手冊對汽車系統化保養，這樣的話可以減少車輛出現故障，並且有良好的保養記錄的汽車在二手車交易時也是有利的籌碼。

三、廠家提供配件以及保養產品，產品質量更有保障

這裡需要清楚一點，配件由廠家提供就是原廠配件，但不是汽車出廠時的原車配件，原廠配件與原車配件雖然都出自於汽車廠家，但質量還是有所差別。

4S店的零配件都必須原廠採購，原廠件與副廠件的區別的確不像以前那麼大，可能現在更多是心理作用吧。不過最大的好處就是不用擔心買到假冒偽劣產品，就像原廠機油，廠家提供的機油可能不是綜合性能最好的，但應該會是更適合該品牌車型的。

可以看到4S店有不少可以吸引消費者的優勢，但為什麼很多4S店的客戶流失率越來越高呢？

最主要的原因是4S店保養費用高，體現在以下幾方面:保修專案收費高

4S店保養貴是眾所周知的，做一次保養其中工時費就差不多佔到一半。有的時候我們保養換個小零件，工時費會比產品還貴。4S店平時促銷最喜歡的就是工時費打折或者免工時費，可以說不費什麼成本獲得比較好的營銷效果，因為車主的確省了不少錢。

以換代修情況普遍

現在汽車上面越來越多電子元器件，電子元器件修理成本太高，而且還不能保證復原，所以直接換新會更好些，這點大多車主都可以理解。但是現在很多4S店對於非電子件上的小故障也喜歡直接換新，而且價格不菲，所以車主意見也就越來越大。

過度推銷非必要保養專案

從4S角度來看，如果大家去保養只做常規專案，那麼售後產值就很不理想。很多產品是必須廠家採購，那麼能在外面採購的產品都是以專案為主的高利潤產品，像積碳清洗、無水冷卻液等。這些收費高的專案其實很多是沒有必要做，但4S店會透過比較高明的營銷策略讓消費者選擇消費。

汽車後市場環境現在越來越成熟，主要體現在以下幾方面：汽修保養店技術服務不斷提高

汽車市場經過近些年的快速發展，在很多地區都形成了比較正規的汽修連鎖店。這些門店管理更系統化，收費更合理，機修師傅也大多從4S店流出。雖然在品牌專業度比不上4S店，但在技術服務方面已經在向4S店靠近。

在外面保養選擇性更多

在4S店保養就只能所有產品都選擇店所指定產品，車主並沒有自主權。但在外面保養，可以更自由的選擇更好或者更合適的產品。比如機油我在4S店就只有原廠機油，但在外面可以選擇更好的型號，也可以選擇價格更低的品牌機油。我不想用修理廠的機油，我可以網上買好付費讓修理廠幫忙換！

網際網路時代改變了消費行為

在網際網路時代，越來越多資金都流入汽車後市場，很多專案大多都以失敗告終，但已經讓整個市場慢慢改變。尤其是一些比較年輕的車主，更容易接受新鮮事物，雖然現在份額還不太大，但會是一種趨勢。

最後總結：所以如果想省去日後產生質保的麻煩，那麼質保期最好就在4S店進行保養。至於保養費用高，我們可以儘量避免去做那些非必要的保養專案，如果只是做一些常規保養，就當是花錢買個安心！

新車首保之後，如果不去4S店保養，當你的汽車在三包期內和包修期內，如果汽車出現質量問題，會成為汽車廠商拒保的理由！

第一：保養手冊的規定

隨車贈送的汽車保養手冊裡面有明確規定，其中的“授權政策”有具體說明：

汽車品牌廠家僅授權品牌特約售後服務中心（指的就是汽車品牌授權的4S店）對該品牌的產品提供質量保證服務，任何有關該品牌產品的質量保證服務，都應由該品牌特約售後服務中心來完成。汽車品牌廠家未曾授權或委託，也不允許任何其他方未經汽車品牌廠家授權或委託的產品進行保修工作，同時不對因此帶來的一切後果負責。

從這裡就可以看出，在三包期和包修期內，必須要到汽車品牌授權的4S店，進行保養或維修，如果不去的話，後果自負。

第二：汽車三包憑證的規定

汽車的保修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，所涉及的產品質量問題，將不承擔三包責任，其中有兩條是這樣說的：

1、使用者手冊中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；

2、發生車輛質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的：

3、因消費者未按照車輛使用者手冊或保養手冊等要求正確使用、維護、修理車輛而造成損壞的。

看出來吧，想要三包和包修，那就得必須4S店才可以，進行維修保養，一切其他行為，都將失去這些權益。

第三：真實案例

我的一個同事，這裡就不說是哪個品牌了。開了一年多的某品牌汽車，變速箱出現非常嚴重的故障，就去4S店檢測，經檢測必須要更換變速箱，但是費用自理，4S店給出的理由就是使用了不符合標準的機油所致，並且在該汽車品牌的保養維修後臺資料中，查詢不到該車的保養維修記錄。

因還在汽車三包期內，我這個同事，就進行維權投訴，該品牌的售後服務、消費者協會、工商管理部門以及市長熱線12345都進行了投訴維權，最後都是無疾而終，只能自掏腰包，更換變速箱。

原因就是，是自身違反了該汽車品牌的保養手冊以及三包憑證要求的規定，導致直接拒保。

總結

在汽車售後維權方面，消費者作為弱勢群體，真的很難。

想要得到汽車廠商的質保服務，那就要按照汽車廠商制定的規則來進行操作，否則一旦出點什麼問題，真的勞心費神，最後還一定能維權成功。

汽車常規保養並不限定維修企業·對於車輛沒有影響

內容概述：

4-S的四個職能與概念常規保養的正確選項碰撞車輛的維修建議

提到汽車保養似乎大部分司機還認為「4-S」是最專業，甚至是最權威的維修機構；然而這只是傳統銷售模式長期以來形成的誤解，嚴格來說這種品牌“建議指定”的售後維修並非唯一選項，或者說並不是最佳的選項。

汽車售後概念解析

4-S仍舊些不明其理的汽車使用者認為是“four star-四星”的定義，其實這是錯誤的解讀；四個S代表是四個單詞的首字母，本質為四個職能或提供的四項服務。

sparepart·零配件供應sale·整車銷售survey·資訊反饋service·售後服務

這些功能應當無需過多解釋，其中需要說明的是「售後服務」的智慧；按照《汽車三包政策》的規定，乘用汽車至少要提供3年或五萬公里的質保，車輛的核心總成在期間如果出現影響安全駕駛的異常故障，作為銷售終端的4-S是有責任承擔免費維修和換件的哦。

其實這也不是由終端售後承擔成本，而是由廠家承擔，包括工時費用都是由廠家來支付的。不過在質保週期結束後，對於汽車使用者而言則不存在售後的概念了；也就是說之後車輛出現任何問題都要自費維修，所以售後實際是【時間】的概念，指的是無償質保維修而非常規保養，兩個概念是不應混淆的。

什麼是汽車行業的“售後部門”呢？

其實所有行業的售後服務，都是涵蓋雙向資訊反饋與維修的概念，對於汽車而言的售後部門就是「維修廠」！不過對於與汽車廠商合作的，集四項功能為一體的公司，對於維修廠的等級要求是比較高的，標準為【≥2級】。

維修廠分為1/2/3級，一級最高，資質允許維修車輛與拆修更換各大核心總成，二級維修廠更多負責汽車的快修與換件，最普通的維修廠就像是路邊維修店，或者是針對某項總成的專修店鋪。那麼這是不是說明售後維修機構確實更專業呢？這是個不能一概而論的問題，因為有很多售後公司是二級維修廠，而後市場也有二級或一級維修廠，技術水平是相當的哦。

重點：換位思考如果你是年輕的汽修專業工人，在具備行業高標準的技術能力後，是選擇在維修廠工作還是自行開一家2/3級維修廠呢？相信大部分年輕人會選擇自己去創業，這就是目前尷尬現狀。

由於整合四項功能為一體的4-S運營成本很高，結果造成每個小組的薪資都不是很高；售後的維修人員當然也不例外，只有極少數銷量線上且維修單價很高的高階汽車品牌能夠留住高水平的技術工人，多數普通品牌則為過於年輕的學徒工。整體技術水平是沒有那麼高的，所以作為汽車行業從業人員對於“售後”往往沒有很高的評價，除了零配件能用到原廠採購件以外，其他方面並無優勢。

常規保養·無需挑剔

在解析常規保養的問題之前，首先需要了解「原廠機油&機濾」的概念——沒有整車廠會生產機油（engine oil-發動潤滑油或變速箱潤滑油），全球知名的機油品牌按照500強的排名，比如崑崙、長城、美孚、嘉實多等等，這些機油品牌的背後都是石油公司（排名為自主品牌更靠前）。

機油是石油提煉的產物，合成機油是基礎礦物機油的分解在合成機油；這不是體量小小的汽車企業可以去做的，要知道全球500強的前十名中有很多是此類企業，其中中石油和中石化排名最高，品牌分別對應崑崙和長城，在海外市場的銷量是很好的。那麼為什麼會出現所謂的“專用機油呢”？其實只是這些車企給這些更大企業下了訂單，在普通機油的基礎上換個標籤而已，機濾等耗材也不例外。

那麼問題來了：所謂的汽車原廠配件其實都是採購件，除非是具備自主研發發動機變速箱等核心總成的車企，但是常規保養又與這些無關。所以更換機濾、機濾、空氣濾清器與燃油濾清器的常規保養，不論在什麼等級的維修廠進行都是沒有問題的，而非售後的維修服務價格標準總是偏低的哦。

所以懂得這些條條道道的司機往往不會選擇售後保養汽車，因為真的沒有意義；而且隨著法律法規的完善，在任何地方保養汽車都不影響質保期內的正常售後維修。因為《消費者權益保護法》對此作出了明確的規定，任何機構或企業都是不可以強制消費者選擇維維繫機構，商品或者服務的。

需要注意的問題：在後市場保養汽車的過程中，要養成索要汽車配件收據或者其他票據的習慣；因為只要拿到這些票據則有法律效力，對於維修廠而言會是個威懾，說白了就是防止維修廠為車輛使用劣質配件或者劣質機油。

如果因使用劣質耗材導致發動機故障，售後是有權利拒絕質保的；所以保證使用合格的耗材，保證能夠出現問題後能夠溯源，至此就沒有任何後顧之憂了——這樣的建議是出於善意，能否接受自己斟酌；只能這是我們多年來實踐的結果，出現問題只要拿出相關規定即可解決爭議。

事故車輛的維修建議：【Sparepart·零配件供應】還是有些意義的，事故車輛的維修如果想恢復到高水準，車輛應當使用的是原廠的零配件（非損耗件）；而其他維修廠雖然也能找到這些配件，不過總還有些會限制渠道，且售後維修部門也需要生存，常規的車輛保養維護並不是核心，重心正在於事故車輛的維修。

而較為嚴重的碰撞的維修成本總是很高，維修車輛也總會透過車輛的保險；既然由保險公司承擔車輛的維修費用，那麼作為車主大可以選擇價格偏高但質量好一些的原廠零部件了。關於汽車的保養問題了解這些就好，應當如何選擇其實是沒有爭議的。

天和MCN授權釋出

首先要看什麼品牌的車。因為車子買到手後是不斷折價的，這裡就牽扯到一個品牌溢價率和車子本身折舊率的問題。

像一線、二線品牌的車子，尤其是一線品牌的汽車，質保期內最好都在4S店保養，原因有三:

一線品牌汽車市場保有量不大，首保後不在4S店做例行保養，後期車子若出現質量問題他們是有理由拒保或有償維修的。如果在外面維修，一來不一定能找到原廠件或副廠配件，二來維修價格可能會是天價。一線品牌汽車二手交易時無論是車行、二手中介還是個人買家一般都需要正規的4S店保養記錄發票的，如果你沒有，也能賣掉，但是車價會大打折扣。論專業度，一線品牌的4S店肯定要比一般的維修店要專業的多，品牌車去正規的4S店保養，這樣對車子本身也是大有裨益的。

而像普通的家用轎車，價格在10萬左右的，這個題主看心情就行了，在4S店保養或外面保養都行。因為普通車子市場保有量大，基本各家維修店都可以維修保養，配件好找且不貴。首保後即使不在4S店保養了，對車子也不會有什麼影響，又沒啥技術含量在裡面，除了常規的機油三濾，其他該換啥換啥就行了。

綜上所述，一線品牌的車子建議儘量要在4S店保養，尤其是質保期內的車子，請務必要在正規的4S店保養。其他的非一線品牌的汽車由於市場保有量大就隨便啦，首保後哪哪都能保養，對車子幾乎沒有啥影響。

新車首保，顧名思義就是車的首次保養，現在的4S店首保都是免費的，一般都是五千公里做第一次保養。作為家裡的一個大件，我相信所有的人都倍加愛護，都希望自己的車能享受到好的服務。

我的第一輛新車就是在4S店做了首保之後就再也沒去過，首先4S店價格高，時間長，雖然能提供各種茶水，但是時間耽誤不起，首保之後，我嚴格按照說明書要求來保養，但是不再4S店了。我使用的全合成機油，八千公里換一次機油，同時每次我都要換掉空氣濾芯，不管空氣濾芯髒不髒，我都要換掉。再說一下，防凍液，我一年換一次，每年都把舊的防凍液換掉，而且一年四季都是防凍液。另外各種剎車油，助力油，我兩年換一次。

我一點不誇張的說，我的車到現在跑了六十多萬公里，一點機油不燒，除了易損零件的更換，（易損件，燈泡，剎車片，輪胎，正時皮帶，）當然，現在大多數都是正時鏈條，這個到了公里數一定要及時更換。

大家擔心的就是新車首保在4S保養的，後期都沒有去4S保養，如果後期汽車出現問題，4S會不會找各種機油距離維修或賠付。

大家可以看一下汽車三包法是怎樣規定的，看了過後你就不會再有疑慮了。

根據《家用汽車產品修理，更換，退貨責任規定》。

其中第17條是這樣規定的，家用汽車保修期限不低於3年，或者行駛里程60000公里，以先到者為準，家用汽車產品三包有效期限不低於2年，或者行駛里程50000公里，以先到者為準。家用汽車產品保修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起開始計算。

第18條規定，家用汽車在三包期內出現產品質量問題，消費者出具三包憑證，由修理者免費維修（包括工時費和材料費）。

第20條規定，家用汽車在三包期內，符合本規定更換，退貨條件的，消費者憑三包憑證，購車發票由銷售者進行更換和退貨。家用汽車產品出現轉向系統失效，制動系統失效，車身開裂和燃油洩露，消費者選擇更換汽車或退貨，銷售者應負責免費更換或退貨。

看了上面著三條規定，大家是不是對自己汽車三包有了一個全方位的概念，。簡單點講，只要汽車在3年或60000公里內出現質量問題，我們都可以憑三包憑證和購車發票去找銷售者免費更換或退貨，這裡的銷售者就是指4S。

但是自己在首保過後，一直沒有再去4S保養，我三包期內汽車出現問題，如去找4S，4S也沒有在本店保養為由拒絕賠付和維修，這該怎麼辦呢？

這是4S的強制不要臉的說法，比如說我的車門有異響，我去找4S進行3包維修，而4S卻說自己沒有在本店保養，拒絕維修。我們都知道，汽車保養基本上都是更換機油機濾空濾和空氣濾，還有檢查輪胎之類的，一兩萬公里還沒有達到更換制動油的條件，至於車門，壓根就不會在保養期間給你檢查。

你就可以問4S，每次保養的內容，大家都不會對車門保養，我現在車門出現異響，肯定得找4S，難道我還得去找給自己保養的門店嗎！只要在三包期內的一切問題都可以去找4S，4S沒用任何理由拒絕維修。

其實現在的汽車3年或60000公里基本不會出現大問題，可能一點問題都沒有，這就是經銷商玩的臨界值，比如本身這個產品可以用3年零一天，好了，經銷商就把三包時間定成3年，超過了一天都不在三包期限內，消費者就得乖乖掏錢維修。當然，運氣不好的司機也有，剛剛買來開幾天就壞的汽車也是存在的，這就正大光明的去找4S理賠吧。

買第一輛車的時候聽說日常保養必須要按時在4S店保養，於是按時首保、二保，可讓我萬萬沒想到的是4S店保養有太多“貓膩”，第三次果斷到外面維修店保養了。

第一次買車，對後續車輛保養基本沒什麼經驗，提車時候銷售特意提醒，行駛里程快到5000公里就到店裡做首次保養。平時都是聽朋友說，自己又是新車，想著還是按買車時候4S店說的保養流程來，記得當時才開了4000公里不到，想到過幾天要到外地辦事，要跑長途就提前到4S店做首保。

第一次保養對流程不太懂，我就問了當時賣車的銷售，結果回覆我說，她離職了，給了我一個其他售後的電話，瞭解了我是首保，售後很熱情（有點熱情過頭的感覺），特意說幫我看了哪天預約的車少，一會給我說第二天上午少，讓我開過去就行。

第二天上午到了4S店，我說首保，4S店售後人員看了車輛里程，接著啟動、試了車燈這些之後問我車輛平時有其他問題沒，我說就是平時起步或者加速時候頓挫感很明顯，感覺沒力。4S店詳細記錄到保養單上，然後讓我下午來取車，大約1個多小時後，我接到電話說我車頓挫感那個問題是我平時使用不不當，另外新車磨合產生一些鐵屑等雜質，說要清洗發動機什麼一類的，我也沒多想，想著是首保流程，我就說我也不懂，讓他們技術保養就行。

等下午我去取車時候，接待人員拿著一張保養清單喊我到財務處結算一下費用，我一臉納悶，我問什麼費用，4S店說，就是發動機清洗、節氣門之一類的，我說首保不是免費的嗎？他說首保針對機油機油濾芯、汽油濾芯這些都是免費維護保養的，發動機這個是需要自費的。

我說沒有給我說清楚，這個費用我不想出，這下氣氛瞬間有點不對了，4s店說這是當時電話裡我同意的，真沒想到4S店居然這樣坑人，確實也怪我，沒有詳細問清楚各項費用問題，我看了下材料費加工時費合計780元，懶得扯，交了錢，走人。

第二次，我在另一個城市，聯絡了4S店約了保養時間，因為是二保，要自費，預檢後4S店說了一堆要做的保養專案，說要換機油機濾、空調濾芯、汽油濾芯、清洗節氣門、新增玻璃水等，這次我來4S店之前就詳細瞭解了，除了機油機濾其他根本不需要做，於是果斷說直接換機油機濾，新增一下玻璃水就可以了，4S店又說了一堆，意思就是說有的還是要做一下保養才好，我還是拒絕。

到了保養時候，閒著也是閒著，於是我就到了保養區想看看他們都是怎麼保養的，在車間看到技術人員拿著一黃瓶機油在換機油，換完一瓶，又拿了一瓶來，就倒了一些，並不多，然後換完機油放一邊，我順手拍了一張照片，想看看這是什麼型別的，於是網上按名字查了一下，大概確認是礦物質機油，礦物質機油很一般，我問技術這有沒有影響，他說一樣的，原廠機油，都用這個。

保養完成後，到結算費用時候我看上面寫著機油費用合計690多塊，我剛網上看到的這類礦物質機油也就兩三百啊，怎麼這麼高，於是問4S店的是不是弄錯了，剛開始4S店還說沒問題的，於是我問給我換的是什麼型別的機油，他說等問一下技術，一會給我說，不好意思是他們弄錯了，這次改成380，這明擺著就是想來多收費...

後來，認識一個其他品牌4S店的銷售，他說這類情況在個別4S店都是常有的事，一方面這幾種機油都是廠家的，就是用礦物質對車也都沒影響，加上也不會有客戶會查具體換的是什麼型別的油，低品質機油收高品質的價錢，利潤大。

保養經驗總結：

一、保養常見問題

1、4S店會增加各種保養專案：這個是普遍4S店的做法，主要就是針對一些新手，對保養不太瞭解，4S店充分利用這個心理，推薦各種保養附加項，比如清洗發動機、換空調濾芯、汽油濾芯、助力油、防凍液等等這些。

其實正常用車情況下，前兩次保養根本用不上的，而極個別4S店就推薦要做這些專案，更有的是直接就沒有換空調濾芯，但就是按換了空調濾芯來收費，因為這些到底換沒換，車主也很難發覺，當然了這類情況可能在早幾年前那會多，這幾年極少吧，畢竟套路重複用，很多人都知道了。

2、換機油的“貓膩”：小心實際換的是低級別機油，收費時候卻收高級別的價格，還有的原本車只需要換4L機油，他們卻收5-6L的錢，因為很多車，機油一般是4-5L，這時候再加一瓶1L又不夠，那他們拿大瓶來加，可能只加了一點點，就按1L來收，甚至加了4L後，後面根本就沒家，錢照收。這情況下最好就是換機油時候人親自去看一下。

3、維修換配件收費很貴：記得有一次我去換火花塞，鉑金類火花塞居然收費650，還要加200工時費，而實際同等型號要便宜一半還多。針對火花塞，一般有低級別到高級別有鎳合金、鎳釔合金、單鉑金、雙鉑金、鉑銥合金、銥金等這幾種火花塞，新能和價格相差還是很大的，根據情況選擇即可，一般中等鎳合金即可。

大問題的問題要到4S店保養維護修理，其他一般性問題直接到外面店即可，雖然貴，但是品質在4S店肯定是有保障的，而外面維修點針對很多配件，可能不適配，維修技術等層次不齊，導致後面出問題的話，可能4S店就會以此拒絕保修。

4、保養時間和專案

（1）一般新車2萬公里以內，車輛日常用車環境良好，車輛沒有異常，就換機油機濾即可，其他都沒必要換，正常檢查即可；常規保養中機油更換週期：如果是礦物質機油，一般每5000公里左右換一次，如果是半合成機油可以7000-9000公里換一次，如果是全合成機油可以10000-12000公里換一次。

（2）一般2.5-3.5萬公里：空調濾芯、汽油濾芯、空氣濾芯、節氣門清洗除積碳、更換火花塞這些基礎檢查和更換，具體還是要根據實際用車環境來看，環境差或者用車異常情況下，就提前檢查更換，除了這些基礎的，也要注意檢查變速箱、轉向系統、制動系統、底盤懸掛等多個專案。

（3）4萬公里左右:除了之前說到的一些常規專案，這時候要注意檢查剎車片、剎車油、變速箱油、助力油、防凍冷卻液這些，該換的最好都檢查後進行更換。

（4）5萬公里：除了前面說到的基礎保養，多注意輪胎這些，5-6萬公里基本就是車輛保養的一個週期，基本常規的、大保養專案都開始迴圈做保養了。

二、4S店和外面維修店保養有什麼區別

1、4S店各項保養收費較貴，主要是材料費加工時費，但是品質和技術操作規範性來說肯定是值得信賴的，因此對於一些技術性要求高或者必須原廠配件一類的還是到4S店保養較為好；

而外面維修店相對來說，都會比4S店便宜很多，常規換三濾一芯、五油三水都可以找外面正規的維修店，最好是熟人認識得較好，因為無論是4S店和外面都可能有很多“套路”，以次充好這類問題，平時多注意避免吃虧。

2、針對選擇哪種方式保養，也可以根據自己車輛價值，個人實際情況來看，比如愛車價位較高，平時都很愛惜，不太在意經濟方面的問題，那肯定是去4S店保養；如果是一般代步車，就真沒必要都跑4S店了或者偶爾去一次就行簡單的常規保養即可，現在很多外面維修店，在專業性和質量上都是有保證的。或者也有很多會選擇3年質保期在4S店保養，之後就外面保養了。

3、如果在質保期內不在4S店保養，以後出了問題4S店還會管嗎？

關於這個問題我們先來看看汽車的“三包”規定：“包修、包換、包退”還有10不包：

很多車友都是擔心坊間流傳的“質保期如果不在4S店保養，以後出了問題4S店是不管的”，其實這是不合規不合法的，早在2015年《機動車維修管理規定》新增內容為：

“託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”

按照規定解讀，4S店不能變相強制要求必須在4S店內保養，汽車是可以選擇除了4S店以外的其他保養方式。

但同時我們也要結合現實來看這個問題，如果是重大問題，對技術要求高的或者是特定零部件等還是到4S店保養，常規保養、小問題維修更換這一類到外面正規的維修店處理即可，這樣就可以避免後續4S店以此為由拒絕售後。

事實上，養成良好的駕車習慣，日常用車中注意正常養護，該換油的就換，汽車也沒那麼嬌貴，基本上都不會出現什麼大問題，首保後去不去4S店保養都可以，對車沒有影響的，無論在外面還是在4S店保養多注意各類小“套路”即可。

無良4S店說：首保後不來就脫保！但老司機說：沒影響，不要交智商稅！其實車沒那嬌貴，而且有保護措施，奉勸車小白理性保養，不然就是人傻錢多！

當然不黑不吹：儘管4S店保養比街邊汽修店貴，也會有過度保養，但有些情況也需要一分為二的看，它們也不是一無是處，存在即合理！

每部車都有保養手冊，只要按那個程式保養，不論在4S店還是汽修店，都不會有大問題，就算延期幾個月保養，車也會好好的。

之所以大家糾結首保後去不去4S店，無非擔心事後車出問題別人不管。

車出了非人為問題，在三包期內找4S店妥妥滴，不行找消費者協會解決；三包期外，找誰都沒用，人家做生意也不可能承諾你一輩子不壞。

下面對比下，我們常去的三種保養場所個人感受：

4S店保養：價格透明但昂貴，還會過度保養，不過省心，新/老師傅參半，就看運氣好不好！

街邊汽修店保養：老師傅多【一般從4S店出來的】，價格不透明但便宜，遇到好師傅就省心，遇到偷奸耍滑的難說，好車可能被換零件！

T虎等連鎖店保養：價格透明適中，自選保養專案，基礎保養可以給他們做，大保養不如4S店，因為學徒多【看看他們的年齡就懂了】！

聊到車，那就從4S店首保的貓膩來說起！

‬新車首保，為何是免費的？

不論中中國產車、合資車，還是進口車，4S店都會送新車免費保養，區別在於有的只送一次首保，有的會有三五次。

為何他們會送免費首保呢？

因為羊毛出在羊身上！一般首保要求3000-5000公里，或者半年以內，保養專案也就是：免費車輛檢查、換機油、機濾等，這也就幾百塊錢的事兒！

‬而車輛檢查，實際就是走個過場，例如：檢查底盤、制動、轉向、燈光、冷卻液、輪胎等，說實話這些東西在汽車出廠前就經過嚴格檢測，開幾千公里能有什麼問題呢？

之所以4S店會免費送首保，那是為了放長線釣大魚而已！

像我買第一部車FIT的時候，三年都是在4S店做的保養，現在想想當時真的是腦袋進水了，因為套路太多！

套路一：首保做完，給你一堆保養券和現金券！

我那時首保剛做完，客服說：他們找領導申請了一些保養券和現金券，面值2000多，只要下次來保養都可以抵扣現金。

女人嘛，一來不懂，二來可以省錢，三來4S店保養也省心，就收下那些券，反正也不花錢，可是當第二次來的時候，才知道這些券都是經過設計的。

說起來送了2000多的券，但是保養券上面都是一一對應保養專案的，也就是你做這一項，就可以抵扣一部分，剩下的還得自己補錢，可是諸如發動機清洗、油路清洗有必要嗎？這是新車呢！

這個套路就是誘導消費者，做沒必要的保養專案，券不用吧有時間限制，用吧還得多花錢，別人做一次小保養不到一千塊，我第二次保養花了2000多，可只是FIT的小保養呢，又不是豪車！

套路二：券用不完，不斷變更專案！

那次保養吃了虧，把送的保養券用了，心想再送這些保養券堅決不要，結果客服又送券，但是保養專案變了，頭頭是道的說，第三次保養就是大保養了，總是要花錢做的，到時候有券還能省一部分錢。

實際上他們這麼操作，就是怕第三次保養不來店裡，因為大保養的專案還是要按保養手冊來做的，現在給了券，不去心癢癢，去了就得花錢。

就這樣一直被4S店套路的三年，只到有一次雨刮器出了問題，被4S店坑了，我才放棄在他們那裡保養。

‬記得那次車的雨刮器不能搖動，但是可以噴水，我就開到4S店去維修，人家直接說雨刮電機壞了要換新的，花了500塊。

可是沒開一個月又是老毛病，我就讓街邊汽修店師傅一看，花了10塊錢，原來是雨刮保險絲燒了，車上有備用的，幾分鐘就換好，我在旁邊看著，自己都學會了，事後汽修師傅說雨刮電機一般3年以內的車不容易壞。

想想4S店那多員工要養，全款賣新車利潤也不高，不靠售後保養怎麼能發得起工資呢？

‬那首保後，不去4S店，對車有沒有影響？

不論去不去4A店，都不影響三包，不要再被他們嚇唬不保養就出保了！

關於包修：所有新車三包期限，是指三年內或者60000公里。發動機和變速箱是要保修的，跟在哪裡保養沒關係。至於其它易損件，有些4S店會單獨約定保修年限。

關於包換：新車在60天以內 【以拿到購車發票算起】或者3000公里以內，發動機、變速箱、制動系統失效、轉向系統失效、車身有開裂、燃油有洩漏等是可以更換新車的。

關於包退：三包期限內，發動機、變速箱、轉向系統、制動系統、主要車安全零部件，累積維修兩次以上，依然沒修好的可以退。因產品質量問題，修理時間超過35天，或者同一產品部件累積維修超過5次以上的，可以退。

因此只要正常用車，在三包期內，不是人為造成的車的質量問題，不論在4S店還是汽修店，銷售方都要遵守三包規定，除非4S店可以證明是汽修店把車修壞的。

‬家用車到底是選4S店還是汽修店好呢？

不要依賴4S店，但也不要貪圖便宜選汽修店，視情況而定選擇。

一、有朋友開汽修店的，過了首保就去他那裡保養！

當然朋友也是靠得住的，因為有些“坑熟”的情況，在朋友汽修店，不會過度保養，哪裡有問題也會跟你說直話，最後保養的價錢也會優惠點，還不用收人工費。

二、沒有朋友開汽修店，可以找品牌連鎖的汽修店，當然只是小保養！

以前大家明知道4S店保養貴，街邊汽修店便宜，也不敢輕易找汽修店，那是因為個體小店不放心，再加上沒熟人，有時候也有被坑得時候。現在網路發達，每個城市不少T虎的汽修店，小保養去這裡，價位適中，產品質量也有保證，但是大保養建議去4S店，去過這些連鎖店的就懂我說的意思。

三、如果是車撞了要維修，建議大家直接去4S店，因為有保險，這個我吃過虧！

城裡開車難免磕磕碰碰，有一次就是圖省事，別人全責，我沒把車拖4S店維修，反而去保險公司指定的私人維修店，結果它們做的油漆不到1年，車裡面就有黃點，應該是生鏽了，後來去4S店重新做的油漆，幾年都沒有出現問題。

‬寫到最後！新車首保後不去4S店，沒影響！

只要在三包期限內，非人為原因，有問題就去找銷售方，不認賬，找消協！

當然過了首保到底去哪裡保養，因人而異！不差錢的，就直接丟4S店；精打細算能找汽修廠的朋友就給他們保養；如果外面不認識人，又想便宜點，就去品牌連鎖的汽修店，但是它們也只能做小保養，真到了大保養，建議還是去4S店。

當然車是代步工具，也沒有那麼嬌貴，按保養手冊正常保養，開個5-10年沒問題的，反而有時候過於在意車，花了錢還過度保養，本來車沒事，還折騰一堆小毛病。

最後希望大家保養汽車，理性一點，畢竟幾年下來，也不是小費用！

8年修車經驗的大舅告訴我：新車首保之後，是否繼續去4S店保養，得看4S店是否出現這5大行為。無論到4S店還是在外面保養，都各有優缺點，只有你能看清他們的行為之後，才能讓自己不後悔！

我曾經也吃過虧。剛買到自己人生的第一輛愛車的時候，我對維修保養也是一竅不通。每次到4S店保養的時候，都小心翼翼的順從維修工的建議。

當時我也覺得維修工很敬業，每次保養都能額外的幫我的愛車找出新的問題。除了正常的檢查和保養之外，他會合情合理的給我提出建議，幫我的愛車進行積炭清潔、空調除菌消毒、輪胎保養等。

後來我結後認識了做修車的大舅，才知道原來我浪費了不少錢在車的保養上。我特意算了一下，每次保養我比正常多花費了300～1000左右。現在我把經驗總結一下，同時給你提供一些重要的參考建議。

多數‬4S店為提供免費首保？後續的這幾種行為會讓你多花錢！

買了車之後我沒怎麼開，轉眼就到了半年，才開到3000多公里。4S店客服給我打點話，說我的車該保養了。我說：“我還沒開到5000公里，先不保養”。客服告訴我，雖然公里數還沒有到5000公里，但是已經半年時間汽車的易損件容易老化，保養是必要的。

客戶說不及時保養，不僅會影響車子行駛的安全性，也會讓我的車因為得不到及時的養護而導致以後可能會大的問題故障。

然後我給車子做了第一次保養。期間他們說有套餐活動，可以一次性付款2000得4次保養，我算了一下覺得很值，就答應了。

後續的保養，他們的確也很“熱心盡責”。不僅會主動提醒我保養車子，還比我更關心車子的問題，每次會給我的車加做一下“必要”的專案。直到大舅子告訴我真相，我才知道自己是“周瑜打黃蓋”！

盤點一下，在4S店保養會遇到的幾種讓你吃虧‬的‬行為：

1、讓你‬做‬發動機‬全方位‬保養‬專案‬。

正常情況下‬，如果‬自己的‬車子發動機‬‬沒有‬出現‬抖動‬、尾氣‬有‬異味‬、尾氣‬顏色‬變藍色‬、加速無力‬等‬情況‬，發動機‬是‬沒有‬大問題‬的‬。

對‬發動機‬一般‬的‬保養‬主要‬是‬換‬機油‬、機‬濾而已‬。但是‬他們‬可能會‬專業‬的‬語言組織‬，說服‬你‬做‬發動機‬的‬保養‬專案‬。

這些‬多此一舉‬的‬行為‬包括‬：給我們‬推薦‬機油‬新增劑‬、清洗‬發動機‬等‬。

實際‬上這些‬專案‬並不屬於‬發動機‬的‬正常‬保養‬範疇‬。我們‬自己‬去‬選購‬機油新增劑‬本來‬價格‬就‬不高‬，但是‬用‬他們‬的‬會比外面‬買‬的‬貴‬很多‬。

另外‬，清洗‬發動機‬對‬我們來說‬基本‬沒有‬必要‬。汽車‬在‬路上行駛‬的‬時候‬，每時每刻‬都在‬積炭‬的‬，只要‬按照‬說明書‬來處理‬，是‬不需‬要‬頻繁的‬清理‬的‬。

而‬實際上‬，4S給你‬做的‬發動機‬清理‬專案‬，也‬不是‬那種‬真正意義‬上‬的‬幫你‬的‬發動機‬元件‬拆開‬進行‬對‬油汙‬、積炭‬、雜質‬等‬大清理‬。

他們‬只是‬給你‬的‬車‬簡簡單單‬的‬做一個‬節氣門清洗‬和‬油路清洗‬。這個‬工作‬很簡單‬，實際‬對‬發動機‬的‬幫助‬意義‬卻‬不大‬。但是‬他們‬就可以‬額外‬多收你‬大‬幾百‬的‬費用‬。

2、渦輪‬養護‬、離合‬養護‬。

有的修理工會說渦輪發動機的渦輪容易出問題，質量沒有自吸型的好。如果碰到你的車剛好是乾式雙離合變速箱，同樣也會說離合容易壞，需要好好的做養護。

車主出於擔心，也沒有相關的專業能力去判斷修理工的說法，出於對愛車的擔心，一般也會聽從修理工的安排。

實際上所謂的渦輪養護，可能只是給渦輪外面清理一下灰塵和油跡而已。至於離合養護，他們也不可能幾百元就給車做大修，實際意義不太不說，還可能在問題的情況下給你整出更多要收費的問題。

3、給空調室內‬做消毒除菌專案‬

空調室內消毒除菌養護，容易讓人難以拒絕。特別是對於家庭用車，有小孩、老人常坐車的車主。他們一句“空調能產生很多細菌，為了您和家人的健康……”就能輕易的讓你做這個專案。

實際上這個專案也是給你空調室簡單清理一下而已，然後再在車內噴一下清潔劑、空氣清新劑什麼的就完事。

這種簡單的事情完全是可以自己做的。自己去買瓶消毒除菌劑，給空調開個內迴圈模式，噴幾下就能輕鬆搞定，也不用多花錢。

4、輪胎保養。

這個專案也是利用車主擔心輪胎容易磨損、爆胎，會帶來安全的隱患。

實際上，輪胎本來就是易損件，主要定期更換，有條件的車主給車裝上胎壓監測系統，保持輪胎的正常胎壓即可。而不需要做4S店所謂的輪胎保養專案。

4S店的客服或者修理工可能會說，熱脹冷縮容易讓輪胎出現變形、顛簸複雜的路面會縮短輪胎的使用壽命等。這些說法沒有錯，但是輪胎保養專案並不能改變結果。

輪胎保養一般只是給你車主的輪胎清洗一下，打點蠟，看起來成色新一點而已。自己找個地方去洗車也能做到，沒有必要在4S店做這個專案。

有的真正是出於科學的養車角度的，但也有一些“害群之馬”以此來套路車主。往往這種情況下，車主不僅會多花錢，而且車的保養並不是越頻繁越好的。

遇到更加不好的事那就是，他們有可能無中生有、誇大問題的給你增加保養專案，有時車沒問題也會“人為”的給你整出問題。

4S店的收入不僅來源於賣車的利潤，也來源於對車的保養、維修、保險等費用。在利益面前，有的人會失去職業操守導致形成不良的規則。例如給車主推薦不必要的保養、給車換非原廠的配件、小題大作、延長時間收更多工時費等。

如何選擇和決定在4S店還是到外面保養？

有的4S店的保養存在不良的行為，那麼外面的店就靠譜了嗎？客觀點來說，其實總體上外面的店還沒有4S店更加正規。

4S起碼還會更加顧及到自己品牌形象，也更加專業。但是外面的店可謂是“良莠不齊”，有好的，也有更差的。那麼，新車首保以後，如何決定到4S店還是外面做保養，分以下情況說明，給大家一個參考。

1、10萬以下的普通家用車，尤其是中中國產，免費首保過後，可以不去4S店保養。

幾萬到十萬級別的入門車過了首保以後，視個人情況，哪裡方便就到哪裡保養，不必非4S店不可。畢竟入門級的中中國產車，維修保養還是很方便的，無論零件價格還是維修保養的工時費都不高。

而且過了首保過後，幾萬元級別的中中國產車如果有大故障問題，也早就能查出來了，後續再發生大故障的情況很少見。

例如中中國產的五菱宏光、寶駿、吉利、奇瑞這些車子，總體的質量也很穩定，平時保養維修也省心省力，沒有太大必要次次都往4S店去跑。

2、10萬以上的車，特別是幾十、一百萬以上車，最好還是到4S店保養。

10萬‬以上‬，特別是‬價位‬越高的‬車‬，相對‬來說‬就要‬慎重‬一點‬選擇‬保養‬的‬地方‬。

因為‬價格‬價格‬越高的‬車子‬，需要‬更加‬專業‬的‬維修‬保養‬，以免‬後續‬出現大故障後‬，可能會‬面臨‬高昂‬的‬維修費用‬。

以此同時‬，保持‬同樣‬廠家‬的‬4S店‬保養‬記錄‬，也能‬讓‬車子‬有‬一個‬連貫‬、完整、可‬查詢‬到‬的‬保修‬保養‬紀錄‬，有利於‬車‬的‬保值‬。

3、一些簡單的不在影響保修範圍內的小專案，可以自己保養或者到外面保養。

如果從省錢的角度來看，一些保養的小專案細節上，對於一些有經驗的老司機來說，他們自己就可以搞定，也可以到外面處理，例如：更換玻璃水、空調濾清器、空氣濾芯、火花塞、換輪胎、雨刷器、燈泡等。

有的人為了省錢，也可以自己購買正規合格的機油、機油新增劑等，帶上自己買的機油或一般配件等到外面的維修店進行保養。

畢竟同一種零配件，由於4S店的運營規模大且齊全，其租金人工是一筆不小的開支，那麼它的零配件相對來說會比自己在外面買的更加貴。

4，如果有值得自己信任的親人朋友開修理廠的，可以考慮不到4S店保養。

外面的維修店並不比4S店的更正規。到外面做保養的時候，儘量選擇一些資質齊全的修理廠。

儘量不要去一些不能給車留有保養記錄，連發票票據都沒有的，同時自己也不熟悉的修理廠。

除非我們有認識的，值得自己信賴的人開修理廠或者在修理廠上班的，知根知底，這樣才能更有保障。

總結：其實不少人選擇到外面保養，有時候是一種無奈的行為，是出於方便快捷或者省錢，才不去4S店保養。如果4S店能做到更加正規一點，相信車主也很少會跑到外面保養了。

‬不到4S店保養，對車有那些影響？

1、會影響車的效能和正常使用嗎？

汽車的保養是一個很常規的專案，換機油、機濾這些常規操作，無論是在4S店還是外面做都能做好，對車的效能和正常使用沒有什麼區別。

2、會影響車的保修嗎？

根據現行的汽車三包法規定，所有4S店都要對售出車子的發動機、變速箱保底保修3年或者6萬公里，而且不能像以往一樣要求車子一定要在4S店做保養才提供保修。

所以，即使車子在外面保養，也不會影響4S店對車的保修期限。4S店也不能把保養和保修捆綁起來進行營銷服務，來限制或提前終止對車的保修。

3、會影響車的保值嗎？

不過無論在哪裡保養，其實車的保值情況最終還是看車況、車系車型、市場保有率、油耗、外觀等的。

每個車主可以根據自己的車的情況來考慮，如果在外面保養保修能省下更多比所謂的保值更多的錢，那麼也不用擔心到外面保養會影響車的保值。

我的車七萬多公里，已經出保！顯示轉向故障碼！啟動機故障碼，去4兒子店，一幫修理人員研究一番後，給出了更換方向機總成和啟動機總成的方案！價格是方向機總成2.8萬！啟動機3千多，一共下3萬多！我在京東查了原廠價格，差的天上地下！果斷拒絕！從此告別4兒子店！外面大型修理廠只需要六千多搞定！啟動電機僅僅一千多！萬惡的4兒子店，還有必要存在嗎？