公路上統稱臨時支護，受力方式是被動支護。

在隧道工程中，由於開挖而暴露出的圍巖通常不穩定。如果不能用襯砌等支擋結構物有效地支撐住圍巖，它會由於自身的破碎、龐大的重量以及圍巖外部的強大地壓力而垮落下來，以至於破壞了隧道。在以往的工程實踐中，人們用加強支擋結構物的強度來保證隧道的安全，專業術語稱為“被動支護”（一般稱這種施工方法為礦山法）。今天，工程師們意識到在圍巖中打入錨杆和注入水泥漿能夠最大限度地保持圍巖的完整性、穩定性，控制圍巖變 形、 位移和裂隙的發展，充分發揮圍巖自身的支承作用。這樣一來，圍巖不但不再是支擋結構物上的荷載，而且和支擋結構物一起共同抵禦強大的地壓力。這在專業上稱為“主動支護”（一般稱這種施工方法為新奧法）。實踐證明，主動支護可以節省工程造價並且效果更好。

隧道行駛安全指南：

1.進入隧道前減速開燈；

2.拉開足夠車距；

3.不要開遠光燈；

4.不要變換車道，勿超車；

5.如果車輛在隧道內“趴窩”，人員儘快撤離，到安全區域等待，切勿自行下車維修。