柴油機需要預熱是多方面的，首先柴油機不同於汽油機用火花塞點燃空氣與汽油的混合氣體發火，柴油機的工作原理是壓縮空氣使封閉的燃燒室升溫超過柴油的燃點發火使柴油機啟動，因此在嚴寒地區環境溫度過低，使柴油機不易達到發火溫度使柴油機不能正常啟動，其次柴油機的工作需要透過潤滑油的潤滑使柴油機中的活塞與汽缸壁正常相對運動，避免摩擦面不正常磨損，也就要求所用的潤滑油處在最佳的粘度，而潤滑油的粘度與溫度高低和壓力大小有直接的關係（主要是溫度），因此需要對潤滑油進行適當的預熱。再者柴油機的結構主要是薄壁強背結構，工作時燃燒室與冷卻水腔之間有著巨大的溫差，使結構承受巨大的熱應力，因此需要冷卻水處在一個適宜的工作溫度，即要求冷卻水需要進行預熱。最後過低的冷卻溫度會使燃燒的柴油中的硫分（主要是二氧化硫）在低的工作溫度中與水蒸氣結合生成硫酸，造成燃燒室腔壁的低溫腐蝕。

這種情況需要解體檢查修復。比如活塞、活塞環脹缸，軸瓦燒損等。解體查詢部位及原因，更換相關部件解決。