回覆列表
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1 # 一騎絕塵939
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2 # 陳陳542
隨著汽車技術的不斷髮展，為了降低發動機噪聲及延長髮動機的維修週期，發動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。
因此，為了減少發動機發生敲缸的機會，有些發動機採用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達到減少敲缸發生機會，但在實際當中由於各種因素比如加到劣質機油、發動機氣缸壁磨損、燃燒室內積炭嚴重等也會引起發動機敲缸。
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3 # 三哥0618
沒有問題的，首先15分鐘車子也不是很熱。然後用冷水稍微充一下，發動機不會產生很大的變形。其次發動機艙裡面很多電器是有密封的，只要不是使勁沖水，也不會短路。別擔心！
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4 # 使用者6704656755005
大概是下面幾種情況
1.某一缸的噴油嘴輕微滲漏
2.燃油蒸汽收集器故障或節氣門太
節溫器打不開原因是：節溫器內部損壞或節溫器開啟閥損壞，也可能是水溫太低了。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進到散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須維持良好的技術狀態，否則會嚴重關係發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會導致發動機過熱，主閥門開啟過早，使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。