一般氣壓在0.5～0.7mpa為高壓胎，0.15～0.45mpa為低壓胎。 低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，胎壁薄，散熱性良好，這些特點提高了汽車行駛平順性，轉向操縱的穩定性。 高壓輪胎可以使負荷加大，一般用於大車。 由於骨架材料和輪胎設計的發展，輪胎負荷逐漸加大，氣壓相應隨之提高，而緩衝效能仍與原同規格低壓輪胎相近，按充氣壓力劃分高壓輪胎，低壓輪胎已不適應。 分類方法普遍使用的是按層級來分低壓輪胎相當於第一層級輪胎，高壓輪胎相當於第二和第三層級輪胎，第二層級輪胎的負荷量比第一層級輪胎高15%，第三層級又比第二層級高15%;第二層級輪胎的充氣壓力一般比第一層級輪胎高20%，第三層級輪胎又比第二層級高10%左右。

1、性質不同：低壓胎是中空的充氣輪胎。高壓輪胎由於骨架材料和輪胎設計的發展，輪胎負荷逐漸加大，氣壓相應隨之提高，而緩衝效能仍與原同規格低壓輪胎相近。2、外觀不同：低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大。3、輪胎壓力不同：高壓輪胎的充氣壓力為0.5~0.7MPa。0.15~0.45mpa為低壓胎。

注意事項：

1、胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎和備胎的氣壓要求可能不一樣，要遵循車輛要求。通常，輪胎氣壓會在使用者手冊、車輛門柱標籤標出。

2、要經常檢視輪胎是否有異常磨損，觀察輪胎兩側花紋深度是否一致。輪胎上有磨損極限位置標誌，當輪胎磨損至此標誌時必須更換。

3、為了獲得最佳的輪胎使用狀況，輪胎換位是必須的，多數轎車是前輪驅動，同時前輪是轉向輪，磨損比較大，一般為了減輕前輪磨損， 每10000公里左右進行一次四輪更換，最好是對角線更換。

一般氣壓在0.5～0.7mpa為高壓胎，0.15～0.45mpa為低壓胎，0.15mpa以下為超低壓胎，不過一般日常生活中不會有超低壓輪胎的需求。

現在大多數輪胎都是用的是低壓輪胎，主要是因為低壓輪胎彈性比較好、斷面比較大，這樣可以加大輪胎與路面的接觸面積，從而提高汽車的操控性。

低壓輪胎的氣壓比較低，在加上輪胎本身的散熱設計，因此低壓輪胎受到氣壓膨脹影響比較小，這也大大提高了低壓輪胎的安全係數。相應的，高壓輪胎廣泛應用於大型裝載貨車，用來運物而非坐人。